laprugó felfüggesztés
Spring suspension, rugók, egyensúly-szuszpenziót
Mi a célja az autó felfüggesztését, ez osztva?
az autó felfüggesztés - egy sor eszköz, amely egy rugalmas kapcsolat a rendszer és a hidak vagy a kerekek az autó, csökkenti a fellépő dinamikus terhelést a csapágy rendszer és a csillapítás a rezgések, valamint a kiigazítás a helyzetét a kocsiszekrény mozgás közben.
Szuszpenzió formájában rugalmas elem vannak osztva tavasszal, rugók, torziós rudak, pneumatikus és hidraulikus. A legszélesebb körben használt teherautók kapott szuszpenziót fél-elliptikus laprugók.
Hogyan működik a felfüggesztés tavasz?
Laprugózás félig rugók (ris.157 a) tartalmaz egy rugós összeszerelt a különálló elasztikus acéllemezek 5 különböző hosszúságú, de azonos szélességű. A leghosszabb lista az úgynevezett alapvető. Az alábbiakban, hogy az a radicand lemez, amely valamivel rövidebb, mint a natív és a t. D. rögzítve levehető fül 2, amely telepítve van a 19 hüvely fül csuklósan össze van kötve az acél ujját 3 elülső végén a jármű rugós Zil-130 a bélés 1 két csavart 6 és létrák, amely körül a rugó el van forgatva az árokban. Az ujj van rögzítve a 4 kengyel két átmenő csavarokkal a félhenger alakú mélyedés. Amikor szerelés lemezek rugók és vannak kenve grafit zsírral párna középre a bilincsek és a lapok (Zil gépkocsik és Kamaz) vagy központosító csavarok lyukakon átmenő fúrt egyes lapok (GAZ). Az oldalán a lap 7 borítja bilincsek, hogy megakadályozzák a váltást a keresztirányban. A hátsó végén a bennszülött lap szerelt 13 lemezen, amely felfekszik a kétszersült 12. swing a tengelyen 16, amelynek végei be lyukakat a két oldalsó fólia 17, 11 rögzítve a konzol 18. Amikor a szorító csavart rugós oszcillációk változik a hossza és hengerelt kekszet 12 a 13 csík.
Ris.157. Spring: egy - első ZIL-130; b - Front GAZ-5ZA; hogy - hátsó jármű Zil-130.
Gyűjtötte tavaszi átlagos része a létrák 15 csatlakozik a sugár 14 az első tengely. Ehhez fut egy különleges platform lyukakkal állványzat. A tapaszt a fedőlap rögzített létrák gumi puffer 8, amely megakadályozza, hogy csapást rugók a kereten a legerősebb alakváltozása. További puffer 9 kapcsolódik a vázhoz Spar és korlátozza a rugóelhajlást. Együtt rugózott első tengely a hidraulikus lengéscsillapító 10 van szerelve, amely második vég úgy van csatlakoztatva, hogy a jármű keret oldalsó tagja.
Hogyan működik a hátsó rugó ZIL-130?
Hátsó rugó 20 ZIL-130 (ris.157, c) van elrendezve, ugyanolyan módon, mint az elülső. Ugyanakkor létrehozott egy további 22 rugó, amelynek végei támogatni tud zárójelben 21. csatlakozik a kerethez. Ha a jármű terheletlen, remegés érzékeli csak a fő tavasszal, amikor tele van a fő rugó nyúlása és a munka magában foglalja a kiegészítő rugó.
Hogy rugók GA3-53A autó?
Szuszpenziós GAZ-53A ugyanolyan szerkezetű, mint a Zil-130, de felmászik a jármű keret segítségével hajtjuk végre gumi párnák 23 (ris.157 b). Ezért van két rugós gyökér 24 lemezt a kiegyenesített végei melyik ruha a két fém betétek, és őket a fenti, és az alábbiakban a gumi párna szerelve és erősítve, azok zárójelben 25 kiterjed az első konzol 26. A csatolási is ellenáll gumigyűrű 27, egy befogadó axiális terhelések . Amikor az eltérítési rugó megnyúlt mozgatásával hátsó vége a párnákat. Lemezek zsugorodik csuklócsap.
Mik a jellemzői a hátsó tengely felfüggesztés az autó GA3-24 „Volga”?
Vissza tengely GAS-24 „Volga” a testhez kapcsolt révén két félelliptikus laprugók, hogy működjenek együtt két teleszkópos hidraulikus kettős működésű csappantyúk (ris.158). Őshonos lap végein a rugók vannak hajlítva fülek, amelyek tavasszal csatlakozik a szervezetben. Az elülső végén a tavasz 2 csuklósan össze van kötve egy ujjal tartó szerelt 9 a gumi tartó 8. A hátsó vége a rugó össze van kötve a fülét fülbevalója 7 ujjakkal gumi perselyek, fülbevaló és második vége kapcsolódik a gerendához test és az ujjak gumi perselyek.
Ris.158. hátsó tengely felfüggesztés GAZ-24 "Volga".
Ezért, az axiális rugós helyettesítési reakciót elvégezhetjük egy eltérítő oszcillációs fülbevaló 7 a hordozón ujjak. A középső része létrák 6 rugó van csatlakoztatva az 5 darukar a hátsó tengely. A tetején a gumiütköző gerenda 4 van szerelve, amely a hálózati szuszpenziót erős alakváltozása a rugók, alsó - bélés a lengéscsillapító 3. A felső végén a lengéscsillapító kapcsolódik a padló a kocsiszekrény.
Mi szuszpenziót alkalmaznak háromtengelyes jármű, hogyan jön létre és működik?
A három tengelyes járművet Kamaz-5320, Zil-133 és egyéb felfüggesztés két hátsó tengelyek alkalmazni egyensúly-szuszpenziót (ris.159). Az ilyen szuszpenzió eszköz tartalmaz egy a 8 tengely mereven kapcsolódik a vázhoz. A végén a tengely szerelt csapágyakat csúszó hub 7, amelyhez révén létrák 3 kapcsolódik egy fordított félelliptikus laprugó 2 támasztja végeinél a 4 kengyelek vannak hegesztve a gerendák középső és hátsó meghajtó tengelyek. Meghajtó tengely csatlakozik a karok a keret rudak 6, érzékelve a reakció nyomaték a hídról, és továbbítjuk a keret tolás és fékező erők. A fejek jet rudak csatlakoznak a gömbcsapszeg zárójelben betétekkel. Az ilyen felfüggesztés a két hátsó tengelyek olyan közös légi szállításra, amely elfordítható együtt a tengely körül rugókkal, továbbá visszaverődés miatt minden tavasszal tengely van önálló mozgás, amely jó alkalmazkodóképessége a kerekek az út egyenetlenségeit.
Ris.159. Centerpoint szuszpenzió.
Mi a rugalmas elem a torziós felfüggesztés?
A torziós elem egy rugalmas felfüggesztést, egy acél rúd futó nyomatékok. Ő használja a karokat csatlakozik a tengelycsonkot a kerék. Spring suspension tekinteni, amikor leírja a jármű első tengely GAZ-24 „Volga”.
Amennyiben levegő szuszpenziót használnak, hogyan van elrendezve?
A légrugózás használt buszok, mert lehetővé teszi, hogy fenntartsák footpeg magasságát a be- és kilépés az utasok egy bizonyos szinten, függetlenül a száma, akik a busz hátuljában. Például rugalmas függesztő elemek területén töltött palackokat túlnyomásos levegő érkezik a kompresszort. Szabályozók a bal és a jobb henger megerősített a vázra, és csatlakozik a konzolkarok, állandó távolság a padló szintje a test az út. A terhelés növekedésével szabályozók biztosítja beáramló sűrített levegőt a hengerekbe, amíg helyreáll egy előre meghatározott szintet, a padló a test. Ha a terhelés a buszon csökken, egy része a levegőt a hengerből szellőzik a légkörbe. Ez a felfüggesztés vonatkozik busz LIAZ-677.