Függetlenül attól, hogy csökkenteni kell a hőmérsékletet a motor - Téma megtekintése
általában ez teljes szemetet, kapcsolja a ventilátort 105 fok.
Még mindig dolgozik hőmérséklete a motor menet közben 90-95 fok. És semmi, kivéve, hogy nem adja meg a lehetőséget a túlmelegedés a motor, és fagyálló rohanó mindenhol.
A japán, a minőségük 100 fok.
Még a motor hangja más. kód utazik a nyáron, és a nyíl
felmászik a mutatót.
Igen, de növekedés, növekvő mennyiségű moshnosti hamisítani 90-110 mintegy 2%. (Az BMW). TE alacsony.
Jelen most 9 éves
Van ennek az ellenkezőjét nem rohan mint warm up! Mi lehet a glitch bármilyen autók?
_________________
Jelen most 9 éves
Elhelyezkedés: Tyumen
Van ennek az ellenkezőjét nem rohan mint warm up
Nem, ez nem egy hiba. Fent a témában azt mondta, hogy a hőmérséklet 100-105 ° C (érve 105 c, Carlson, hajtott a hőmérséklet 100). szegényebbé keverék maximalizálása, és a maximális UOZ később, annak érdekében, hogy kimeríti ez volt a legkevésbé toxikus és ezzel egyidejűleg csökkenti a fogyasztást (ami kompensiruestya intenzívebb megnyomásával cipő). Karoche okozhat a motor működését a határán öngyulladás. Ez óhatatlanul csökken a moshnosti. De a környezet a legfontosabb.
Jelen most 9 éves
Elhelyezkedés: Tyumen
Gépeken katalizátor beépítésével hőmérséklet Carlson 101 gr. mert egy rendszerben nincs szükség katalizátor Messiás CPP és sovány. Ökológiája legfontosabb.
A fórum 10 éves
Azt jelentette keresztül BC 98 fok!
Telepítésekor ilyen hőmérséklet vezérelt monitorozzuk a hőmérsékletet a normál vezetés során (90-95 fok), nem látja a pontot a motor túlhevülése csövek)), ha melegítjük vezetői több mint 95 fok, akkor lehetne gondolni a magasabb hőmérsékletű felvételét.
_________________
volt saraevod
Jelen most 9 éves
Elhelyezkedés: Tyumen
Azt jelentette keresztül BC 98 fok
Ez a kimenet, de több „fél” nem lehet beállítani, mert kevesebb Termosztát nem zárja be a kis kör teljesen, ami tolkl molechenie Carlson elvesztegetett (részeként a fagyálló lesz séta egy kis kör). Úgy vélem, hogy tenné ki leginkább megfelelő hőmérsékletet, vagy vissza a 101 vagy 100 kitenni.
A fórum 10 éves
A Pszkov, Carlson nem tartalmazza hónapon gép biztosan egy csomó, de az átlagos sebesség olyan, hogy a motor ne melegedjen túl)))
A gondolatok forognak motor hőmérséklet-változás grafikon (az egyenesebb, annál jobb) és DEU - NEXIA haver, ahol két ventilátor sebességét és így tűnik optimális hűtés rendszer dvigla.
És valahogy nem értem, mint az üzemi hőmérséklet 90-95, és egy nagy kört nyit 102 fok.
_________________
volt saraevod
Jelen most 9 éves
Én 100 BC tenni. Nem kapcsol be a normál vezetés során a közlekedési dugók - ez jobb porashe lehűl, mint a túlmelegedéstől.
Azt jelentette keresztül BC 98 fok
Ez a kimenet, de több „fél” nem lehet beállítani, mert kevesebb Termosztát nem zárja be a kis kör teljesen, ami tolkl molechenie Carlson elvesztegetett (részeként a fagyálló lesz séta egy kis kör). Úgy vélem, hogy tenné ki leginkább megfelelő hőmérsékletet, vagy vissza a 101 vagy 100 kitenni.
Minden éppen az ellenkezője. Ez azért van, mert fut egy teljes lezárása a ventilátor zajlik.
Oldal: 1 3
Lehet, hogy nem új témát
Nem tud válaszolni témák
Nem lehet szerkeszteni az üzeneteidet
Nem törölheti a hozzászólásaidat
Nem lehet szavazni
Fájlokat
Fájlokat tölthet le