Együtthatók teljesség tengeri hajó
Teljessége a tervezési vízvonal együttható α - terület aránya KVL a terület egy téglalap amelynek oldalai az L és B kisebb ez az arány, annál nagyobb az akut vízvonal. Kézbesítési nagy L / B (hosszú, keskeny hajók) magas együtthatók teljessége vízvonal, mint a rövid, széles bíróság.
Együttható teljesség főborda-β - terület arány meríteni MIDP-keretet a területet egy téglalap oldalai B és T. ez jelentősen befolyásolja az alak a keretek, valamint emelő és sugara arccsontja. A nagyobb sugarú felvonó és arccsont (például, a kis halászhajók és vontató jégtörőhajók), az alsó együtthatója teljessége főborda.
Blokk együttható δ - az arány a víz alatti része a hajónak a térfogata a test oldalán L x H x T. Ez az arány bizonyos mértékig jellemzi az alak a hajó kapcsolatban súlyosságának és jelentős hatást gyakorol az elmozdulás (kapacitás); Másrészt, a növekvő δ növeli hajó ellenállását. Éppen ellenkezőleg, a hajó egy adott elmozdulás, csökkenő teljesség együtthatója pedig már anélkül, hogy nehezebb, mint az igények az csökkenti a motor teljesítményét egy előre meghatározott sebességgel, ahol az üzemanyag követelmény kisebb lesz. Head set TORX E4-E20 1/2, pc ilyen hajó lenne költséghatékony is, mert ez hosszabb, ezért lehet, hogy több érvényes.
Együtthatók vízvonal teljesség és általános teljessége (balra).
1 - vízvonal terület, B - a hajó szélessége, KVL - a tervezési vízvonal, L - az edény hossza, T - iszap hajó
Együtthatók teljesség főborda és teljességét a hosszanti (jobbra).
1 - emelő arccsont, 2 - főborda terület, 3 - fenékvíz sugara, B - a hajó szélessége, L - az edény hossza, T - iszap hajó
Együttható hosszanti teljesség φ - elmozdulása térfogatához képest a test, amelynek alapja terület főborda, és magasságok - az edény hossza. Ez a tényező mindig egy kicsit több, mint egy blokk együtthatót, és a jobb jellemzi az élességet a végtagok a hajó. Big teljessége faktor hajóközéptől-keret azt teljes megszüntetésével a hajó, egy kis - éppen ellenkezőleg, keskeny. Azonban, ha összehasonlítjuk a két hajó mindig figyelembe kell venni az L / B arány. A nagy L / B (hosszú, keskeny csónakok) együtthatók teljesség hajóközéptől-keret vagy a teljes teljességét nagyobb lehet, mint az alacsony L / B (rövid, széles bíróság); A kontúr nem lesz jobb.
A fenti tényezők közötti összefüggéseket teljesség, és ezért nem lehet akármilyen. Ezek alakja jellemzők (relatív értékek és az együtthatók a telítettség) nagymértékben meghatározza a viselkedését a hajó a tengeren, és a mozgással szembeni ellenállást árrés hajók, sőt, hatással vannak egymásra.