Csökkentett üzemanyag-fogyasztás
Beszélje üzemanyag-fogyasztás és hogyan lehet csökkenteni a fogyasztását ugyanaz.
Mi az „üzemanyag”?
Ennek alapján a szemantikus teherkombinációk lehet következtetni, hogy az üzemanyag-fogyasztás az autó - az üzemanyag mennyiségét, amely a járművet. Mivel a meghatározás nem egyértelmű határokat, állandó vezetünk - egy bizonyos ideig vagy bizonyos megtett út. Azokban az országokban, az európai intézkedések értékek által gyakorolt áramlási sebességének a mérésére használt liter száz kilométerre a megtett távolság. Átfolyási sebesség = N liter / 100 km.
Azonban a legtöbb népszerű autó tulajdonosok és nyugtalanító diagnoszták képlet áramlásmérő - rubel hetente. Hanem azért, mert a folyamatosan változó árak, és a különbség áthaladni egy adott időszakban az úton voltunk éhesek az igazság, ezek az egységek nem érdekli.
Hogyan mérjük az üzemanyag-fogyasztás?
Módon lehet mérni az üzemanyag-fogyasztás sok. Tekintsük néhány közülük:
1. üzemanyagszint érzékelő vagy izzó vészhelyzeti üzemanyag szintjét.
Egyszerűen pontosan megtett út a gyújtás előtt izzót vagy süiiyesztőszerkezet a nyíl egy bizonyos szint után a töltés egy bizonyos mennyiségű üzemanyagot ugyanazon a szinten vagy a nyíl lámpa gyújtást.
Ez a módszer, annak ellenére, hogy a látszólagos egyszerűsége, nagyon pontatlan. A hiba érzékelő panel tartalmaz egy érzékelő jelfeldolgozó algoritmusok eszköz, egy nagy területen a tartály, és még mindig nagyon sok tényező olykor nagy pontosság a mérések.
2. A fedélzeti számítógép.
Ez a módszer elég pontos, mert az üzemanyag mennyisége számítható közvetlenül a befecskendezési időt. De ez nem zárja ki a hibákat.
Például, ha a sugár a kerekek változik, a távolság változás, ami figyelembe veszi a több BC fordulatszám érzékelő impulzusai. Akkor is, ha, például szennyezett fúvóka - látva a oxigénérzékelő leolvasott, hogy az üzemanyag nem elég, a motor vezérlő egység növeli a kiszámított befecskendezési idő, amely növekedéséhez fog vezetni a becsült áramlási sebesség BC. Így a tényleges adagolt üzemanyag mennyiségét lesz a régi.
Továbbá, számos nem standard BR korrekciót igényel a kiszámított áramlási sebesség tekintetében az alapértelmezett beállításokat.
3. Mivel az üzemanyag mennyisége töltjük fel egy teljes tank szintet.
Ez a módszer a legpontosabb. Felöltözve a cut-off tartály töltőpisztoly, elindult, újratöltését a tartály, amíg a cut-off, hány liter felmászott osztva a megtett távolság és szorozzuk meg 100, hogy pontos áramlási sebesség.
De az árnyalatok itt lehet. A legfontosabb dolog - minél nagyobb a futásteljesítmény alatt, annál kisebb a hiba. Futott jobb hajszálpontos GPS. Tankoljon mindkét alkalommal ugyanabban az oszlopban. Szükséges, hogy ellenőrizzék a cut-off az üzemanyag szint az üzemanyagtartály fedelén vannak olyan hamis pozitív.
Egy aprólékos autós emlékezetemben üzemanyagot befogadóképessége legfeljebb milliliter elemlámpával világítanak a nyakát. Felhívjuk figyelmét, hogy a kiemelés gyufával vagy öngyújtóval elfogadhatatlan!
Miért az üzemanyag-fogyasztás nagyobb, mint az országban?
Menet közben a városban folyamatosan gyorsul, és megáll. Overclocking - egy üzemmód, amelyben a tüzelőanyag-fogyasztás a legnagyobb. Mi leküzdeni a tehetetlenség az autó, a kiadások egy csomó energiát. Mivel tehetetlenség jellemzi tömeg, van egy közvetlen kapcsolat - mint a nagyobb és nehezebb az autó, annál több üzemanyag költenek majd a gyorsulása.
De a fogyasztás gyorsítás közben nem megy minden olyan összehasonlítás az áramlás, miközben a jármű álló helyzetben van a motorral. A jármű nem mozog, és az üzemanyag fogy. A képlet szerint nulla áramlási sebesség tart végtelenbe.
Az egyik kollégám biztosít szemléltető példákat. Hagyja, hogy a térfogatáram, amikor a motor alapjáraton helye 1L / h és az átlagos jármű sebességét a forgalom csúcsforgalomban 5km / h. Tehát, kivéve a költsége több szétszóródások az autó, van egy áramlási sebesség 1 l / 5km. Counting mesterkéletlen arányban kap fogyasztása 20 liter / 100 km! És ez a mi enyhe körülmények!
Kiderült, a forgalmi dugókat, ha mozog a rövid távolságú hozhat az áramlási sebesség az autó fantasztikus értékeket! Ez a mozgás a forgalmi dugók emberiség feleslegesen tölti az oroszlánrészét szénhidrogének fogyasztott.
Tehát, ha vezetsz, és a munkából, de a közelben üzletek, ne lepődj vad számok a fedélzeti számítógép. Add tovább dolgozni a légkondicionálót költségeket, és a hideg idő az év üzemanyag töltött melegszik a motor naponta kétszer, és növelte a fogyasztást autóvezetés, nem melegedett fel az üzemi hőmérsékletre.
Tovább áramlási sebesség időnként eltérnek vezetés közben ugyanazon az útvonalon, de különböző időpontokban. Például, 09:00, tudom, hogy a másik végén a város 20 perc alatt, és este 6 órakor fogok menni ez a másfél óra alatt.
Mivel a fenti okok miatt a leginkább árulkodó és amelynek tömege meghatározó az egészség a motorvezérlő rendszer a fogyasztás, ha autópályán a városon kívül.
Menet közben a városban autók a legtöbb időt az üzemmódban a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, mivel az állandó fordulatszám elérésekor, és egyszerűen használható. De lehet árnyalatok:
· Az első - a pálya út viszályt. Egy lapos és széles, nincs eltérés. Tovább keskeny és tele dombok és szakadékok. Az első esetben, mi csak csendben megy, a második - folyamatosan hegymászó, de megelőzve a zsineg kamionsofőrök vagy bizonytalan.
· Második - ne felejtsük el, hogy minél nagyobb a jármű sebessége, annál nagyobb az ellenállás a levegő, meg kell küzdeni. Van egy optimális sebesség, amellyel a motor teljesítmény érhető el a gazdaságos üzemmód, és ezáltal legyőzni az ellenállást a levegő veszi legalább az energia. A legtöbb járművek 85-110 km / h. Menet közben sebesség felett ezen a tartományon, akkor képletesen kidobni liter a lefolyóba.
Mi oka lehet annak, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás?
Hibák motorvezérlő rendszer megnövekedett légellenállás miatt ilyen szellőzők-spoilerek-légycsapó-Szállítóeszközeink, alacsony guminyomás, a különleges futófelület mintázata helytelen vagy szélsőséges hasonlóság összeomlása, a vezetési stílus, a nagy súrlódás az átviteli csomópontok, különösen autó működését, szivárog a tartályból üzemanyag lopás parkolt stb stb
Miért van az autó fogyasztása magasabb, mint ami a útlevél?
Ez erre a kérdésre, töltse ki a tulajdonosok vadonatúj autók forgalmazótól technikusok állomások. Sőt - miért ne?
Ez nagyon egyszerű - a városi fogyasztás kiszámítása figyelembe vétele nélkül a gyártó a bemelegítés és préselés. Ez ideális város. Leültem a meleg kocsiba, és elhajtott. Megállt egy párszor a lámpánál, ha kihagyott egy gyalogos.
Amellett, hogy a nagy sajnálattal néha üzemanyag minősége nem felel meg a bejelentett ár és jóval az üzemanyag minőségi használt vizsgálati termelőtől.
Miért van a fogyasztás 13 liter, és a szomszéd ugyanazt az autót 8?
Ez szomszéd mondta? Tehát akkor is mondd el, mit autó fogyaszt 6 litert. Tegyük fel most, hogy szenved!
Néha például, hogy egy személy letette a trasse4000 MMR sebesség 6 l / 100 km, ami azt mutatta neki, fedélzeti számítógép, majd hajtott gorodu300 MMR aránya 13 l / 100 km. Mennyi változás fedélzeti számítógép?
De akkor az a személy fogja mondani mindenkinek, hogy mi az ő takarékosabb autók - város: 6,5 l / 100 km fogyasztás. És még azt mutatják, hogy biztosítja a fedélzeti számítógép. Csak akkor, ha visszaáll, és kap ismét mérjük, akkor kap egy becsületes 13 l / 100 km.
Kétséges, hogy a mért számok? Lásd a diagnoszta, aki foglalkozik a sok autó a márka. Azt, hogy nincs-statisztikák fogyasztás a modell.
Hogyan lehet csökkenteni az üzemanyag-fogyasztás?
Nos, végül eljutottunk a fő kérdés az, amit te, kedves olvasó, azért jöttek, hogy ezen az oldalon, és ezt a szöveget olvassa.
A legegyszerűbb és leghatékonyabb módja annak, hogy csökkentsék az üzemanyag-fogyasztás - az, hogy az autó a garázsban és séta. Pozitív szempontok az egészség és jólét ezzel a módszerrel több mint nyilvánvaló. De mi akasztott kényelem, ha mozog a test a térben, ez a beállítás nem szükséges, és ezért az olvasást.
Mivel az üzemanyag egyenesen arányos a levegő mennyiségét a motorba, arra a következtetésre jutunk, hogy minél kisebb a levegő, amit ad a motor, a kisebb injektor üzemanyagot.
Régebbi tapasztalt vezetők azt tanácsolják - Ha azt akarjuk, hogy a fogyasztás csökkentése - tette téglák alá a gázpedált. Ez alatt azt, hogy szükség van a levegőellátás korlátozása korlátozza a fojtószelep nyitása.
Egyszerűen fogalmazva - kevésbé nyomjuk a gázpedált - kisebb fogyasztás. Ez lovaglási stílus az úgynevezett „Zsákos”. Ha a gyorsulás végezzük nagyon simán, elmozdulás történhet alacsonyabb sebességgel, de a további előrehaladás biztosításához növelése nélkül a pedált. Ez a stílus igazán segít csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást, de van egy hátránya - egy autó elveszíti manőverezhetőség miatt a helyét a motor fordulatszáma optimális zónában. Ez azt jelenti, hogy lehetetlen lesz elkerülni a vészhelyzet meredeken, hogy valaki gyorsan előzni stb Be kell kapcsolni alacsonyabb fokozatba kapcsol, és ezúttal ez nem oldja meg a helyzetet az Ön javára. Például, én inkább ez a stílus nem használja azt. Az élet és az egészség nem érdemes néhány liter üzemanyag.
Ennek megfelelően, a következő kérdést - lehetséges, hogy csökkentsék a levegő áramlási megváltoztatása nélkül vezetési stílus? Természetesen igen! Hatékonyságának növelése a motor, akkor kevésbé kell nyomni a gázpedált, hogy elérjék ugyanazt a gyorsulás, mint korábban.
Sőt, miután egyre nagyobb a nyomaték a motor az autó megy gyorsabban, mint a sebesség területén szükséges a legkevésbé az üzemanyag-fogyasztás.
Milyen módon lehet ezt megtenni? Ó, van egy kimeríthetetlen mező találmányok, a technológiai innováció, a kreativitás és a csalás! A legegyértelműbb - hogy a tömeg le a motort. Azaz, vagy megkönnyítik a jármű adatbázis vagy javítsa racionalizálását és csökkentik a légellenállást.
De a legegyszerűbb, olcsó, őszinte és hatékony módon - egy szoftver tuning. Amellett, hogy növeli a motor nyomatéka, érjük el, hogy a keverék összetételét és a gyújtás időzítését a leghatékonyabb, vele is lehet csökkenteni az üzemanyag-ellátás a mód, ha a kibocsátási normák hatályos nyilvánvalóan túl magas.
Nos, ez minden, amit röviden akarta közvetíteni nektek, kedves olvasók. Remélhetőleg, a cikk elolvasása után, akkor már nem kérni a diagnoszta „látni az üzemanyag-fogyasztás”, mert tudja, hogy meg kell legyőzni a távolságot az áramlás mérésére. Diagnoszta, ha csak a paramétereket a motorvezérlő rendszer, ami hatással lehet az arány.
Továbbá, most már értem, miért programozása után tuning mértéke általában csökken, de nem nőtt, a közhiedelemmel ellentétben.