Cseréje vezérműlánc Opel Antara saját kezűleg
Ez az exkluzív autó egy modern autó egy high-tech hajtáslánc. A időzítő áramkör (időzítés) - a legfontosabb eleme az autó. Megtörni a lánc is vezet az a tény, hogy a szelepek a hengerfejben csak nem lesz képes nyitni és zárni a megfelelő pillanatokban, és a motor leáll. Ezért a kérdés helyett a vezérműlánc Opel Antara egyik legfontosabb javítás a gépjármű.
Miért kell cserélni a vezérműlánc?
Ennek egyenes következménye lánchosszabbító tolva az időzítés az ugratás lánc egy vagy több foga képest normál helyzetben (Antara időzítés jel eltolódik a normál helyzetbe). Ez mutatkozik meg a következő tünetek:
- tapsol a gyűjtők (része a keveréket eltávolítjuk a henger az égési folyamat);
- csökkentése a motorteljesítmény (nyomás csökken a hengerben égés közben);
- fém ütődések (feszített áramkör elkezd rezegni elleni küzdelem és a környező részek);
- erős kopogás, amikor a motor beindult (a motor még nem lépett be az istállóba vezetési mód és vibrál különösen kemény).
Továbbá, ha a motor diagnosztika jelentős csökkenést tömörítés. Ellenőrizze a lánc feszességét, ha ilyen jeleket hiányzik, nem szükséges. A felesleges részleges szétszerelés a motor növeli a kudarc, szabálysértést vagy csökkentik erőforrás.
Vezetési lánchajtás
A motor a jármű - V-alakú, hathengeres. Munkahenger térfogat - 3,2 liter. Két vezérműtengely a fejben, mind - négy. Az ilyen technikai rendszer időzítése vezetett tervez a használata három meghajtó kapcsolat, és a két további mag (ábra. 1).
Lásd még: fellélegezhetnek: a csere a kabin szűrő Opel Astra H
Mint látható, a csere vezérműlánc Opel Antara igénylő feladat óvatosság, darálás és működőképességét, valamint a tudás javítási autó motor alapvető készségeket.
Cseréje vezérműlánc
Az első szakasz - előkészítő.
- Lecsepegtetett fagyálló.
- Eltávolította a légszűrőt.
- Nincs kapcsolat kábelezés.
- A megtisztított levegő csatorna.
- Lebontották a motor fedelét.
- Nem szerelt generátor ékszíj.
A második szakaszban - működik az autó alá.
- Jack fekvő jobb oldalán a jármű.
- Bontott kerék a jobb első.
- Motor emelési. Motor jack enyhén meg van emelve.
- Távolítsuk el a gumi csillapító motortartó a jobb oldalon.
- A motor lesüllyed, majd szervoszivattyút lebontották.
- Egy speciális főtengely csigafeszítő lebontották.
A harmadik szakasz - az ott a mellékletet.
- Motor emelési.
- Az eltávolított cső megy a radiátor.
- Multifunkciós feszítőtárcsa és a csigát.
- Generátor csavarni a csavarokat, majd visszavonták.
- Az eltávolított vízszivattyú szíjtárcsát.
- Multifunkciós gyújtótekercset.
- Eltávolította a vízszivattyút.
- Kicsavarva csavarok kiterjed az időzítés és a szeleptányér kiterjed.
- A kupakot eltávolították.
A negyedik szakasz - a közvetlen csere.
- Címkék Antara időzítés beállítása az első fejegység.
- A vezérműtengelyek rögzített.
- Cleared lánc.
- Disconnected feszítő láncvezető, valamint a csappantyú.
- Egy hasonló eljárást hajtunk végre a második fejen.
- Felkészülés az új láncok a telepítés (3.).
Az ötödik szakasz - a létesítmény az új lánchajtás.
- Ezekhez áramkör blokk fej № 2. cseréjekor vezérműlánc Opel Antara ellenőrzött véletlen tag.
- Alacsonyabbra van állítva (fő) lánc. Ebben az esetben az időzítés Antara címkét meg kell egyeznie.
- Hasonlóképpen, a második áramkör van szerelve az első.
- A főtengely görgetni, amikor görgetéssel ellenőrzött véletlen tag.
- A fordított sorrendben történik, szerelt mellékleteket.
- Ezekhez meghajtó vezérműházat (ábra. 4).
Mint látható, cserélje ki a vezérműlánc Opel Antara lehet tenni magát, de meg kell, hogy készen áll erre a munkára.
Lásd még: Karbantartás elérése után futott 75.000 km (ötödik Opel Astra)