bmw tis

előző ◈ a következő

Akkumulátor negatív kapcsa

Az intelligens akkumulátor-érzékelő (IBS) egy mechatronikai vezérlőelem az akkumulátor állapotát.
IBS tápfeszültséget a szenzor készül egy vezeték.
Adatátvitelre érzékelő csatlakozik egy soros adat interfész bináris kód (BSD) digitális elektronikus motorvezérlő rendszer (DME) vagy digitális dízel elektronika vezérlés (DDE).

bmw tis

A rugós elemek 1 (például „sirályszárnyú”) intelligens akkumulátor-érzékelő (IBS)


Az intelligens akkumulátor-érzékelő (IBS) áll mechanikus alkatrészek, elektronikus modul és a szoftver.

- mechanika
Akkumulátor kivezetést egy vezetéket a föld elem van csatlakoztatva egy negatív pólusa az akkumulátor és

  • biztosító elektromos érintkezés kapcsán a test;

  • felszerelésére érzékelőelemnél mérésére áram;

  • rögzítésére az elektronikus modul;

  • hogy megfelelő hőkontaktust a hőmérséklet-érzékelő és a mínusz terminális az akkumulátor;

  • védi az érzékeny elektronikus modul;

  • az IBS jeladó vegyületet csatlakozó és a föld között.

    A mechanikai alkatrészeket és elektronikus IBS kódoló modul az alábbiakban bemutatott számok.

    bmw tis

    - program
    A program a mikrokontroller intelligens akkumulátor-érzékelő (IBS)

    Az intelligens akkumulátor-érzékelő (IBS) a következő funkciókat:

    - folyamatos mérése paramétereit az akkumulátor egyes működési feltételek a jármű

    - kiszámítása az akkumulátor paramétereinek meghatározására fokú feltöltéssel (SOC: "State of Charge") és az akkumulátor állapotát (SOH: "State of Health")

    - közötti egyensúly fenntartása feltöltési és kisütési áram az akkumulátor

    - nyomon feltöltéssel (SOC) és aktiválását a hatalmi rendszer és a teljesítmény ellenőrző rendszer megfelelő lépéseket abban az esetben kritikus feltöltéssel (korlátozza a bekapcsolási áram az akkumulátor)

    - meghatározása bemeneti adatok hitelesítésére foka feltöltéssel (SOC: „állapotával Charge”)

    - számítás indítási áram görbe meghatározására az akkumulátor állapotát (SOH: „State of Health”)

    - A nyugalmi áram vezérlés

    - adatátvitel egy magasabb szintű vezérlő egység (DME / DDE)

    - automatikus frissítési algoritmusok és paraméterek öndiagnózisra keresztül DME / DDE

    - képes önállóan kijutni „alvó módba”.

    IBS egyes funkciók az alábbiakban láthatók formájában funkcionális blokkok a közös érzékelő funkció. A nyilak mutatják a haladást.

    bmw tis

    Digitális motorelektronika (DME)


    Elektronikus feldolgozó egység
    Elektronikus érzékelő egység (IBS intelligens akkumulátor-érzékelő) termel folyamatos rögzítése a mérési eredmények, amelyeket aztán kiszámításához használt IBS jeladó akkumulátor jellemzők:

    További IBS szenzor továbbítja az akkumulátor paramétereinek BSD interface DME / DDE rendszer. Ezzel párhuzamosan a számítás az akkumulátor paraméterek IBS érzékelő előzetes kiszámítása feltöltéssel (SOC).

    Az időintervallum, amikor a motor ki van kapcsolva, mielőtt kikapcsolja a fő relé egység DME IBS érzékelő egység fogadja DME vagy DDE információt a maximális mennyiségű elektromos töltés, amelyet fel lehet használni a motor beindítására. Lekapcsolása után a fő relé egység DME IBS szenzor folyamatosan figyeli az akkumulátor töltöttségi (SOC).

    Amikor elérte a kritikus töltés az akkumulátor (korlátozó indítási áram az akkumulátor), a nyugalmi áram fogyasztók tartalmazza nyert DME-ben vagy DDE egység kioldását.

    Ellenőrző Balance töltő IBS szenzor
    A jármű felfüggesztési IBS szenzor folyamatosan figyeli az akkumulátor töltöttségét (SOC: "State of Charge").

    Ha a terminál 15 DME egység vagy DDE frissített paraméterek akkumulátor (akkumulátor állapota „SOH” feltöltéssel „SOC”) továbbított IBS szenzor.

    Mérése nyugalmi áram
    A jármű felfüggesztési IBS szenzor folyamatosan rögzíti a vonatkozó paramétereket az akkumulátor teljesítményét. IBS szenzor úgy van programozva, hogy be van kapcsolva, minden 14 másodperc, és így frissíti a mérési eredmény egy új mérést. A mérési idő kb. 50 milliszekundum (ms). A mérési eredményeket írva, hogy a IBS jeladó memóriát és kiszámításához használt terhelési áram görbe,
    olvassa vagy DDE DME rendszer ismételt motor indítását. Abban az esetben, az eltérést a kívánt nyugalmi áram görbéje a memóriában DME / DDE rendszer hibaüzenetet rögzít.

    Funkció aktiválásának 15 érintkező ébresztés
    Funkció aktiválásának terminális 15 (ébresztés) csak akkor kerül végrehajtásra, amikor a jármű nyugalmi. A funkció a következő:

    - Miután megkapta a jelet a „Kapcsolat 15 OFF”. DME vagy DDE rendszer jelentések IBS szenzor maximális akkumulátor töltöttségi szintjét, ami lehet fogyasztani.

  • Kiadása után egy üzenetet az akkumulátor teljes kapacitását, ami lehet fogyasztani, a DME vagy DDE átkapcsol a „standby”.

    - Ha a legnagyobb felelős az akkumulátort, amely lehet fogyasztani már felhasznált, és a nyugalmi áram fogyasztók benne, IBS szenzor aktiválása révén vezeték (15 érintkező ébresztés) aktiválja a jármű, és ezáltal DME / DDE egységet.

    - Amikor elérte a kritikus töltöttségi szintje (korlátozza a bekapcsolási áram az akkumulátor) DME / DDE számítógép szállít egy kioldási a fogyasztóhoz.

    - DME rendszer DDE vagy blokkok aktiválása autóipari rendszerek IBS szenzor.

    - Ezt követően, az autó visszatér a „készenléti üzemmód”.

    A vezérlőegységek a folyamatban részt vevő aktiválási az érintkező 15 mutatja az alábbi ábra.

    bmw tis

    • előző ◈ a következő