Ahogy futottam, „vándorsólyom”
Oldali bejárat is tilos, hogy a vonat a munkavállalók, így lőttem az üvegen keresztül.
Néhány érdekes tény a vonat Sapsan:
Vonat üzemeltetett egyik operátor. A csuklóján viselt karkötőt, amely szabályozza a szívfrekvenciát. Szintén egy bizonyos ideig a képernyőn a monitor szimbólum jelenik meg, látva, hogy a vezetőnek meg kell nyomnia egy külön gomb. Ha nem kattanásig, a vonat automatikusan leáll.
Különböző vasutak eltérő teljesítmény állandó vagy változó feszültséget. A „Peregrine” Két csoport gyűjtők, és ez is működtethető a hálózat bármely, egyszerűen emelésével és vidd a kívánt gyűjtők. Természetesen a berendezés nem teszi lehetővé, hogy emelje a gyűjtők, nem felelnek meg a hálózat típusát.
feszített nem éppen teljesítmény drótkötél - úgy, hogy mindig úgy mozdul a gyűjtők egyik oldalról a másikra, és vágott egy barázda.
Hogy megszüntesse elcsúszás nagyon csúszós utak a „Peregrine” egy olyan mechanizmus, öntsük homokot a kerekek.
„Sapsan” annyira népszerű, hogy egyes vonatok megengedett dupla - 20 autó.
A navigációs rendszer a „Sapsan” - Oroszországban. Átfogó vonatbefolyásoló rendszer (KLUB-U) segíti a kezelőt vezetni a vonatot, tudatja Önnel, hogy a blokk-nak szabad utat, figyelmeztet egy száguldó vonat, és egy vészleállító veszély esetén.
Egész vonat tervezése használt több mint 150 orosz design és a technológia.
Normál vezetési mód a legfontosabb dolog, ami a vezető - kattintson a kürt. „Peregrine” zümmögő előtt minden állomáson és megállt, hogy repül a sebesség akár 220 km / h.
Meg fogsz lepődni, de a „Sapsan” rendszeresen frissített „firmware-t.” A gyártó a vonat - a német Siemens cég - folyamatosan felszabadító firmware frissítéseket vonatok.