A következmények a víz a szőnyeg alatt tuareg

Körülbelül egy héttel ezelőtt kezdtük zaklat hibák a vezérlőegységek ...
- az ajtó nem nyílt az első alkalom,
-, akkor a mozgás a fék után felbukkanó üzenet követelményeinek, hogy ellenőrizze az utánfutó izzók (bár a trailer, ne vezessen, és semmi sem a csatlakozó, nem csatlakozik)
- ad egy hiba a vezérlő egység a rendszer, „COMFORT”, és a pótkocsi (a csomagtartóban a bőr alatt jobbra) arról írt, hogy bezárja a plusz vagy a kommunikáció hiánya a blokkok (mulandó).

Belső burkolat a csomagtartóban lett távolítva a jobb érthetőség kedvéért.

Általánosságban, a start ellenőrzött ALL és a biztosítékok relyushki, akkor látni elérte magukat blokkok ellenőrzött kábelek, csatlakozók, vezetékek, nyitott blokkok is.

Ez a pótkocsi vezérlőegység.

Minden jó állapotban volt, nyoma sincs sehol a rossz kapcsolat, túlmelegedés, vagy oxidok. Karcos hírnevét, de nem csinál semmit, meg kellett ismét részlegesen szétszerelni a kabin (jobb oldalon) és séta a nyársat vezetékeket a blokk, hogy a biztosítékokat.
Felmászott gut hátrébb alatt hátsó kanapé jobb hátsó kerékdob is, találtam egy pár kanyarral vezetékek gyár és jó állapotban.
Továbbá, a padlón, a hátsó jobb utas csavarják nincs szükség vezetékekre le.
Találtam oxidált vegyületek huzalok csak alatt az első utasülés (eltávolítása nélkül ezek nem fog ott)

Az oxidált csavar vágott, tisztítják meg a raid a vénákban a vezetékek és frissített csavar.

Tömörítése és szigetelt csavaró CAN-busz meghajtó és a kényelem.

Ezenkívül, a porlasztva felújított csavaró jelenti, hogy megvédje elektromos csatlakozások oxidok „Liqui-Molly” (ne használja az első évben, az eredmény elégedett).
Végül a legfontosabb pozitív vezetést etetés e dédelgetett vezérlőegység hogy csavarja csak szétesett, amikor levette a szalagot. Szükséges volt, hogy csökkentsék egy meglehetősen nagy darab a kábel, hogy elérje egy kevésbé tiszta fém (5 cm-es vagy 10 kis darab)

Forrasztani nem lehetett túl vastag kanyargós fordulat. Csatlakoztatott acél rögzítőcsap, pre-kezelésére szolgáló hatóanyag védelmét villamos érintkezők.

Következő kibelezett „köpni” a padlón a bal oldalon a kabin, de nincsenek fordulatok vezetékek nem található.
Beragadt szőnyegek, ülések és kárpitok a helyén „Vasya” dörzsölte minden hibát a vezérlő egység, most, mint sehol semmi hibás.
Azt hiszem, miután a legutóbbi vízszigetelés oxidok szalon vezetékek végül kiszáradt és megszüntették a jelenlegi, és így mászott megszakítás a feszültség.
Általában nem rohan, hogy módosítsa a vezérlőegységek tanácsára auto javító, először ellenőrizze a csatlakozások a tápkábelek (valószínűleg az első ülések alá).
Csak ellenőrzött állapotban csavarják CAN-busz mellett a vezetőülés (biztosítékok, az elektromos egység).

A nyárs alatt a vezetőülés találtam csak egy csavar.

Minden IPR.
Egy kis kiegészítés az egy hét után a javítás csavarják:
Ismét ugrott hiba kényelem élelmiszer-ellátás. Elfordításával a vezetékek ne feledd, hogy minden ott javított 100%.
Úgy döntöttünk, hogy teszteljék vegyületet fedélzeti hálózati vezérlőblokk (felett található a pedálok, közelebb a központi tonele). Leválasztotta a csatlakozók csatlakoztatott alsó bemenetek, enyhén befelé nyomtuk húzva reteszeket (beállító vezetékek hozzá felülről), az eljárást az megjegyzi a kapcsolat párna povydorgival felső vezetékek. Egység vitte haza, kinyitotta, és felfedezte a fény nyomai oxidok a bemenetek pin párna felelős. Mindenesetre, ALL forrasztócsap. Ő vitte, és tegye a helyére, dörzsölte a hibákat „Vasya” minden blokk kapcsolódó fedélzeti hálózati egység.
Amíg a hiba bukkan fel. Megyek tovább látni.

Ára: 0 ₽ Futott 204.126 km