Történelem és fontosabb fejlettségű iveco
Azonban az első közös modell alapján kifejlesztett a „IVECO” nem megszakítható kapacitás-ben vezették be 1978-ban, amelyet a nevezett Daily. Ez az autó szabad kicserélni a felállás aggodalomra „Fiat” elavult kereskedelmi teherautók FIAT 238 és 241. Kezdetben két változat a modell került bemutatásra, súlya 3,5 tonna, és 5, de később lépett be a piacra test módosításának van és kisbusz. A motorháztető alatt, IVECO Daily elhelyezett dízelmotor 72 lóerős benzinmotor, vagy maximálisan 78 lóerő. Továbbá, 1986-ban godu módosítása volt ellátva turbó motorteljesítmény 94 lóerő. Ugyanannak a családnak a tűzoltóautók alapján a modell a „napi” került bemutatásra 1980-ban. Ugyanebben az évben elfogadott egy teljes frissítés egy teljes méretű teherautó modell IVECO EcoZeta.
Mivel a sikeres eladások, ami lehetővé tette, csak hogy fedezi az összes költséget korszerűsítésére és megújítására gyártási kapacitást a vállalat, valamint a költségek fedezésére rendszerezése a növények a márka Olaszországban, Franciaországban és Németországban, 1986-ban meglehetősen nagy beruházási csomag képződik. Kezdetben az aggodalom „Fiat” vezető tervezett befektetni egy közös vállalatot az autóipari márka az Egyesült Királyságban és az Egyesült Államokban, ami piacok kiterjesztése márkájú termékek „IVECO”. Azonban 1986-ban a cég megvásárolta a brit részlege az amerikai cég „Ford” gyártására teherautók és haszongépjárművek, és 1987-ben csatlakozott a márka „Aster” a „IVECO” cég, amely lehetővé tette annak megállapításához, hogy az olasz márka termelését billenő teherautók és rakodók.
Ugyanebben az évben a cég Iveco már jelen van az orosz piacon a nehéz teherjárművek 682, valamint az új generációs összkerékhajtású targonca Daily 4x4. Demonstráció a második modell került sor Olaszországban Mezh¬du¬na¬rodnoy kiállítási Transportec Logitec és rendelkezésre áll az eddig csak az EU-országokban.
- Ország: Olaszország
- Éves tapasztalat: 1975 - Present
- Átrozsdásodás elleni perforáció: 2 év