Mintegy felni 2107
Azt mondhatjuk, hogy bizalommal a felnik mindig is „akadályt” sok tulajdonosok. Egyrészt, lepecsételt lemezek személyzet meglehetősen olcsó, igénytelen és tartós, a megfelelő lemez mérete mindig van eladva R13 és R14 lehet megvásárolni akár anélkül, hogy utazni a regionális központ.
De szükség van, hogy valahogy változtatni a kinézetét az autó, átfestés a testet, hogy minimális tuning - és a vágy, hogy „tegye a leadott” exponenciálisan növekszik. Emellett a szépség, üzemanyag-takarékosság, könnyűfém keréktárcsák lehetővé teszi a tulajdonos, hogy egy komoly érv a választás 2107, és még egy kicsit dicsekedni előtt a közönség, mondván: „Én is sokáig, hogy vesz egy külföldi autót, de hazafi, tudod, amit tesz a központi zár, casting, és továbbra is tiszteletben mi autóiparban. "
Tehát, a pereme a sorrendben.
Funkciók felni
- Nyomatékot a kerekek a gumiabroncs vezetési pár.
- Lemezek megkönnyítsék az egységes tömörödés a gumiabroncs teljes hossza mentén a kerületének, vagy kerülete.
- Meghajtó elrendezés biztosítja a helyes busz a szuszpenzióban, amely lehetővé teszi az egész szerkezet merevségét.
A lemezek különböző, mind a szélesség és az átmérő, (R 13, R 14, klasszikus) tömeg, a lyukak száma a kötőelemek.
Először is, előállítására szolgáló eljárás lemezeket vágnak és formázott. És az első kérdés kezdő „ami hajt, hogy” azt a választ erre a kérdésre. Ő nem olyan egyszerű. Mi lesz, hogy miért.
préselt lemezek
Előnyük - az egyszerűség, alacsony költségű, nagy kopásállóság és alakíthatóság. Ez azt jelenti, hogy ha belép a lyuk lemez áttörjük, de lehetetlen, hogy szét vagy eltörhet. A görbült lemez könnyen egyenesbe még rendes kalapácsot. Sajtolt lemezek olcsók, így a gép nem „Razuvaev” éjjel velük.
Ami a hátránya, a legfontosabb - ez egy nagy tömeg, amely érinti a gyorsítás, lassítás és a tehetetlenség. Az eredmény romlását adatkezelést és jobb üzemanyag-fogyasztást. Sőt, a tisztán esztétikai szempontból, mind az autók az „egy személy.” Hátránya lehet rozsda, festék gyár mivel általában rövid ideig tart. Szintén bélyegzés jól kell mosni tavasszal és ősszel, annak érdekében, hogy elkerüljék a felesleges zaj és a korrózió, a só.
könnyűfém keréktárcsák
Casting - ez divatos, hűvös, modern. Ráadásul ezek a meghajtók könnyebb lehet 20-30%, mint a nyomott, mert készülnek a könnyűfém, kevésbé hajlamos a korrózióra, sokkal tartósabb. Az igen alacsony nyomású öntési technológiával javítja a termék stabilitását.
Külsőleg, a könnyűfém kerekek egyedi megjelenés, vannak stúdióknak, hogy készítsen új formák és a divatot.
Funkcionálisan ugyanazt lovas öntött lemezek simább, jobb gyorsulás, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást.
De van egy „másik oldala”. A hátránya könnyűfém kerekek folytatása érdemben. Ez azt jelenti, a formázott lemez nem zúzott, amikor megjelent a gödörbe, mint a pumpát. De szuperkritikus terhelés csak robban, tör - és a helyét a feldolgozóüzem ötvözetek, vagy egy szeméttelep.
Minden a hiba a törékeny a lemezt. Ezen túlmenően, a casting költség magasabb, és az élettartam rövidebb. Igen fontos hátrány az átadása a dudorok a felfüggesztés, mert a lemez nem képes eloltani azokat a segítségével saját deformációja. Tehát, mielőtt úgy dönt, hogy mit tesz a kerekek, hogy hol és mit fog vezetni az autót.
Ha kiválaszt egy lemezt a legfontosabb mérkőzés a autómodellek. Így a telepítő lemezt alacsony profilú nem illik hétvégi házak, valamint a beépítési nehéz és erős lemez nem teszi lehetővé, hogy mentse az üzemanyag-fogyasztást. Ha kimaradt a kiválasztásban a kerék mérete kanyarodáskor is „shorkatsya” szekrények, vagy azt, hogy nagyon kiábrándító, általában nem lehet megállapítani.
Melyek azok a mennyiségi paraméterek rendszeres meghajtók klasszikus 2107?
- Lyukak a rögzítő csavarok - 4, a kör átmérője (pontosabban, az átmérője a kör, amely található lyukak - 98mm néha nevezik (LZ * PCD): .. 98 * 4 Ez azt jelenti, hogy a két átellenes lyukak 98 mm.
- Portolás csavar jellemzi nem csak a méret a lyukak, hanem az átmérője a lyukak magukat. Abban az esetben, 2107 12,5 mm. Portolása nyílások - paraméterei, amelyek nem azonnal figyelni, mint mindig, az első megcsodálta a „méret”. És jó okkal.
Nem szabad elfelejteni, hogy a gyártó köteles vezetni nagyon pontosan kiszámítja a kerék rögzítés az agyra, mivel a legkisebb eltérés a lemez közepe és az agy veszélyes szívverés, ami végül el fog szakadni a kereket. Porting kell tenni a legközelebbi tized milliméter. - A lemezt célja egy hub átmérője a központi furat a 58,5 mm-es. hub mérete a következőképpen jelöljük: (DIA 58,5) .delo, hogy a hagyományos és a szilárd megjelenésű kerékcsavar nem központosítja a kereket a kerékagy, mint már említettük. Csak csatlakoztassa a merevlemez és a karima. Ez a központ lyuk a lemezmeghajtó segített orient, és ezáltal a kerék elleni hub. Ha úgy dönt, hogy megvásárolja a CD-k könnyű ötvözetek, ne feledjük, hogy ez a pontos beállítás használatához szükséges egy adapter gyűrű, amelyeket értékesített nagy üzletek teljesen szabadon.
- Lemez átmérője 2107 között kell lennie 13-15 centi, és ezek nevezik R-R13 létszám - 13 hüvelyk. pántátmérő disk is értünk ez alatt mérete.
- felniszélesség (pontosabban, a lemez keréktárcsa szélessége) hüvelykben a 2107 körülbelül 5 és 6 inch. Ez az opció néhány ember figyel, mert először is megnézi az átmérője. De ez a szélessége a stabilitására gyakorolt, a gumiabroncs, így a megbízhatóság.
A teljesebb címkézés, így néz ki, mint 5h13 vagy 5,5h13.
- Kerék eltolás 15 és 30 mm. Ez a paraméter fog beszélni részletesebben, mert nem mindig magyarázható a jelentését. Szigorúan véve a repülés - ez a távolság a síkja a kuplungot meghajtó beállításakor a lemeznek a hub és egy különleges, a feltételes sík, amely átmegy a közepén a felni a lemezen.
Egyszerűen fogalmazva, ha a repülést is pozitív, akkor úgy tűnik, hogy a lemez van merítve, vagy „fulladt” az ív.
Ha a repülés negatív, míg úgy tűnik, hogy a lemez maga kiáll a kerékjáratok és a szerelési helyet maga süllyesztett elég mély.
Minden VAZ klasszikus normál indulás 29 mm.
Ha nem tudja, milyen baleset vásárol, itt tökéletesen leninista szabály „kisebb, annál jobb”, mint a túl nagy sugarú kerék pihenhet, a kerék íve hüvelyek, annak ellenére, hogy a jól megválasztott tartományban. A standard eltérés egy körülbelül 5 mm VTU mindkét irányban, így a 2107-et, akkor 24-34 mm. Ugyanakkor nem szabad elfelejtenünk, hogy ez a lehetőség csak akkor működik, egy bizonyos szélessége a lemezt, ha azt akarjuk, hogy a széles kerekek, hogy szüksége van egy kisebb sugarú, és fordítva.
Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy a kompromisszum lehet egy téli abroncs a sajtolás és a nyári szettet casting szépség szerelmeseinek. És a rajongók számára jó - éppen ellenkezőleg, mivel a magasabb üzemanyag-fogyasztást a téli, és egy esélyt kap a gödörbe kisebb, mint a nyáron. Ezen kívül kevesebb télen nem megy ki a városban, és ott az út simább, mint nyáron.