Van különbség a chopper és egyedi kerékpárok - a motorkerékpár

Vannak olyanok is, van egy kérdés: van-e különbség. Néhányan még megzavarja a másikkal. Igen, akkor is azt mondják, hogy bizonyos mértékig egymással: helikopterek is, mint a megjelenése testreszabás. De egyébként is, a helikopter egy dolog, egy másik egyedi, a különbségek és mindig lesz. És miért áll meg ebben a témakörben részletesebben! ...

De először néhány szót és kifejezéseket: minden megszokták, hogy az oroszlánrészét a szakkifejezések kölcsönzött angol és német nyelven, és úgy tűnik, hogy ez elég ahhoz, hogy megmagyarázza: „Chop”, „Chopper” - a fordítás angolról jelenti: „csonka”, „cut”, „egyedi” fordítva „szokás”, „végre egyedi stílusban.” Ez, mintha, elméleti szempontból!

Név különböző stílusok egyedi kerékpárok származik a külső jegyek (sziluett, magasság, alak, jelenléte vagy hiánya body kit), valamint a kinevezését egy motorkerékpár (dregstery, tábla nyomozó, helikoptereket). De ez elég egy külön fejezetet a történelem minden kerékpáros és miközben nem veszik figyelembe.

Arany chopper nemzetközi Autószalonon Seattle

A választás utángyártott alkatrészek bemutatott egy speciális könyvtár, ezért elmentem sértő kifejezés írja le „Exclusive” motorkerékpár össze a gyári alkatrészek - „KATALOZHESTVO”. A legtöbb futó a „mosogató” - a motorkerékpár (vagy annak egy részét) az eredeti berendezés. Szerte a világon, van egy hálózat a gyártó cégek „kizárólagos” része kis méretű, de ez egy „mosogató” - és akkor csinál egy pár extra lyukak! (Look) Ez nem "mosogató", a "aftemarket"!

„Chop”, más néven „Chopper” (ha valaki még kapcsolódó szót helikopter - repülni, miközben egy sört a fejlettebb!) - a stílus nevét, hogy a termékkel, ami egy egyszer soros motorkerékpár után egy radikális beavatkozást a geometria keret és a test kit formában.

Több tapasztalt mesterek és marad a stílus, amely képes változatossá azt finoman kidolgozott részletek, kidolgozást rajz - mindazok szép kis dolog, hogy nem siet a szem első pillantásra, később kénytelen csodálni a motorkerékpár óra
Style „chopper”, különösen, hogy mit is jelent a szó „Chopper” - egy nagy és alacsony, a méh morgó csillogó lakk és króm motorkerékpár, széles, hosszú első villa, tank „csepp”, széles hátsó henger és, természetesen, nagyon magas hajlított kerék - ez a stílus nem született „hirtelen”, és kiszámíthatóan és következetesen folyt az őse a különböző dolgokat, és otvyaznyh tiltakozás. A 20-as évek a huszadik század, mint a gyártó motorkerékpárok dolgozott a show. Még a legnagyobb (a szabványok) növények problémái voltak az értékesítés, és hogy ösztönözzék az ügyfél a helyes irányba, szükséges valamivel több, mint egy szép szlogen. Az egyetlen lehetőség, hogy bemutassa a technológiai eredményeket, részt motorversenyzés sport. tagjaik és a szabályok versenyzés követelmények függnek a szervezők, és gyakran nagyon különböző, de a végén a 20-as, a helyszínre nem hagyott American Motorkerékpáros Szövetség (AMA), amely meghatározott szigorú képesítési követelményeket a mozdonyvezetők és az új szabályok a verseny.

Amint egy nap, hogy részt vegyen a jogosulatlan AMA versenyeken, és megvonták a jogot, hogy részt vegyen összehívott égisze alatt versenyeken. Tulajdonképpen itt és abban az időben született meg a kifejezés «Outlaw Bikers» - motorosok „törvényen kívüli”, vagyis nem ismerik az AMA beállításokat. Egyszerű lovasok dobott „az út” nagy sport, de szerény és nem áll szándékában, hogy ... Bikers magányos álló fokozó módszerek motor által használt gyári csapatok, és azok, ahelyett, hogy növelje a motor teljesítményét, egyszerűen csökkenti a terhelést, hogy a testsúly csökkentéséhez készülékek.

Könyörtelenül kiteszik a kerékpárt „metszés”, ők bérbe az „extra” vas - vágott a szárnyak, megváltozott vázgeometriávaí, hogy illeszkedjen a méret, módosítsa a partra, hajlított kormány, a rövid, adta személyzet a legtöbb „sportos” look - építette meg az első „úszó”. stílus „úszó” jelek: alacsony kerék, egy kis dőlésszögű a kormányoszlop, az első és hátsó kerekek azonos méretű. Azt mondják, hogy ez a stílus az első volt az úgynevezett «Cut bánatot» - «vágni», és született a napfényes Kaliforniában, Long Beach ... Később, a 30-as években, mint a motorkerékpárok kezdték nevezni «bobbers» - «nyírt».

1954-ben képernyők el gyakran említette a film „Savage” a Marlon Brando a vezető szerepet. A főszereplő, mint a legtöbb „cimborák”, vezette a viszonylag friss 650 éves fenék „Triumph Thunderbird”, indult be a termelés 1949-ben. By the way, a „színek”, kezében egy klub a film (a koponya keresztbe dugattyúk rúd) - másolat csíkok egyik legrégebbi klub az USA-ban «Outlaws».

Ez a film volt az egyik első kísérlet bizonyította, hogy a „Bikers különböző ...”, és hogy „Nem minden olyan rossz, mint kezeljük őket”, valamint jól illusztrálja Motoros Park of America az időszakban. Amellett, hogy a natív „Indiana” és a „Harley”, az amerikai lovasok lehet lovagolni „a BSA”, „Triumph”, „Norton”, „Vincent”. És akkor - a „Kawasaki”, „Honda” és más japán motorkerékpár márka. Vásárolt, lopott, elfogták, összeállított alkatrészeket hulladéklerakóban, acél ló végzett a házigazdák a győzelem a bűvös 100 mérföld per óra.

Mivel a „úszó” hamarosan versenyzés shell, mint az egyszerű közlekedési eszköz, „az elhízás elleni küzdelem” megérintette, és nincs olyan dolog, mint a kezdő - sok motorkerékpárok indultak „tolóhajó”, és hogy az élet könnyebb asszisztensek nyomja elején a jövő „bajnok” fix hátsó szárny lett masszív. Sokkal később, a '50 -es évek végén, ez az elem nem tér át a „aprító” átesett különböző változások, lett, a végén, egy hosszú hátsó szinte hordozó funkcionális terhelés, ugyanakkor megváltoztatta a nevét tisztelettel - «push-bar „a ironikus -«Sissy-bar». Ugyanakkor a stílus „chopper” határozottan állt ki a között a „úszó” lett jellemző, hosszú első villa és a kerék egy nagyon magas, a továbbiakban: „eyphanger”.

A legismertebb művészek az idő, hogy építsenek aprító voltak: Ed Roth, Von Dutch, Gary Littlejohn, Xi Bi Clawsonnal Ron POF, Bill Carter. A kép a „rossz fiúk” felkeltette a figyelmét a filmesek, írók és művészek, az ő segítségükkel, aprító-őrület népszerűsítette, és kifejlesztett egy erős ipar állítja elő, továbbá a motorkerékpárok, tuning alkatrészek, ruházat és kiegészítők.
Kastomizirovanyh kiállítása motorkerékpárok és autók kezdetben együtt voltak. By the way, a kiállítás fotók kezdett nagykereskedelmi kiterjesztése az első villa: dolgozó egyéni kiállításokon, fotósok felfedezték, hogy az eltávolítása „térdel” motor sokkal dinamikusabb, de a kiállításon szorongást kellett folyamodniuk, hogy egy széles látószögű felvétel és fényképek nyomtatásához első villa nézett nagyon hosszú.

By the way, az egyéni, a kultúra, és különösen a stílusa „Chopper” sok szorosan kapcsolódó egy motorkerékpár „Harley Davidson”. Ez történt nagyrészt a működését alkotók image „kemény motoros” - 60 éves lett a virágzó egyéni kultúra volt a korszak rock „n” roll, és az LSD, hippi mozgalom - mindez elősegítette a régi értékek lerombolását, amivel az előtérbe személyes emberi szellemi szabadság. A motorkerékpár vált a tökéletes megtestesítője ez a gondolat! A híres amerikai színész és producer Peter Fonda tökéletesen megmutatta ugyanazt a képet a film «Easy Rider» (1969). „Azt akarod, szabadság - vigye, csak annyit kell, hogy illeszkedjen a kerékpár!” (És a tartályban - a film megtekintésére.). Nos, mivel az Alap egyik leglelkesebb rajongók a márka „Harley Davidson”, persze, hogy mind a „Chopper” ebben a filmben épültek alapján ez a motor.

Ugyanez Peter Fonda, meghallgatását követően a kijelentés, hogy „! Amerika adta világon semmi, de a dollár és a” Harley „” - reagált erőteljesen: „Elég!” A jövőben, ez a kerékpár vált hőse film.
A nagy gazdasági világválság (miután a pénzügyi válság 1929), a cég «Harley Davidson» és a «indián» maradt szinte az egyetlen motorkerékpár-gyártó az országban.

Sőt, a „Harley” volt egy sokkal jobb helyzetben, mert a korábbi megnyerni egykori fogyasztók „indiánok” maradt semmi, amíg folyamatos szállítását motorkerékpárok az első világháború. Továbbá, a vállalat vezetése tett egy fogadást a termelés motorkerékpárok, hengerűrtartalma 750-1200 cm / kukb, miután megkapta a rend, amely segített neki „felszínen maradni” közepéig 50s, amikor az „eltűnt a színről”, az „indiai” és a „Vincent „- gyártás motorkerékpárok a rendőrséget. A 50-60-es években csak „Harley” előállított bolshekubaturnye V-alakú „két”. És végül, 1970-ben, William Davidson (unokája egyik alapítója a cég) - ugyanaz a „Willie G” meggyőzte a menedzsment a cég használt divatirányzatok chopperostroeniya megjelenésű gyártott motorkerékpárok. „Miért nem csak az emberek, amit akarnak?!” - javasolta, egyre vezető tervezője.

Ellen Harley nincs semmi, de ez minden bizonnyal egy kicsit, hogy elvesztette a rajongók. Bár az azonos marad „stílus ikon”

Hot rodding - építése a sorozatgyártású autó osztály képviselője „autó - egy állat!”, Ami magában foglalja az erős külső motormódosításon kényszerítve