Téma megtekintése - milyen sebességgel ajánljuk Inc.
Az év elején, hogy maga keresett Old.
Egyébként, ha a leállító kapcsolót, és, például a 2H hogy 4H, a tényleges kapcsolási után is jelentkezik járművek utazik bizonyos távolságra.
2H állítható hajtás üzemmódban
Használt száraz utakon előkészítette biztosít üzemanyag-megtakarítás és megszünteti a hatás alulkormányzott összkerékhajtás sebességváltók (csökkenti erő a kormánykerék)
Sebesség legfeljebb 100 km / h az első kerekek forgatható szigorúan egyenes és a gázpedál felengedésekor válthat 4H mód (fordított változó - bármilyen sebességgel).
4H-kerék hajtás üzemmódban
Használt a csúszós utakon, amikor egy erős oldalszél. Ez biztosítja a jobb stabilitás és a biztonság javítása révén gumiabroncs tapadást.
Kapcsolási mód 2H 4HLC vagy sebesség legfeljebb 100 km / h, hogy közvetlen az első kerekek és a gázpedál elengedése (visszaváltani - bármilyen sebességgel).
4HLc összkerékhajtás üzemmódban blokk ACD
Javítja az áteresztőképesség csúszós, havas utakon, vagy menet közben a szennyeződést.
Kapcsolási mód 2H vagy 4H sebesség legfeljebb 100 km / h, hogy közvetlen az első kerekek és a gázpedál elengedése (visszaváltani - bármilyen sebességgel).
Fő automata üzemmód
Módok, amelyek nélkül nem jár költségekkel, automata váltóval. Különböző problémák eltérhetnek a jelölést, de a lényeg ugyanaz.
P - Válassza a hosszú távú parkoló. Ebben a helyzetben, a terjedő kar a dobozban le az ellenőrzés, és a hajtott tengely zablokirova; mozgás lehetetlen. Fordítsd le a kart ebben a helyzetben csak akkor fogadható el, ha az teljesen megáll.
Fordítása a kar P helyzetben vezetés közben károkat okoz a váltó!
A széles körű autósok hogy az úgynevezett „parkoló”. Ezzel rendszert kell kezelni nagyon óvatosan. Csak ezt a szabályt.
Ha idő előtt abbahagyja a meredek emelkedés vagy süllyedés, hogy csökkentse a terhelést az elemek a parkolási mechanizmusra van szükség, hogy a „kézifék”. Húzza meg a kézifék előtt irányítja a P, és eltávolítják a kézifék után átmenet P másik üzemmódot.
Átállás „parkoló” csak akkor lehetséges, ha megnyom egy gombot a váltógomb (hívjuk a zár), és benyomott fékpedál.
R - Reverse. transzfer kar tartomány ebben a helyzetben csak akkor lehetséges, a jármű álló. Fordítása a kart ebben a helyzetben a NMRA előre meghibásodáshoz vezethet a sebességváltó és egyéb átviteli elemek!
Automatikus lefordítani ezt a módot, akkor az is lehetséges, csak akkor, ha lenyomják a zárat, és megszorította a fékpedált. Miután ezt a módot választjuk a mozgás indítható nem azonnal, de miután sokk érzés elküldésének engedélyezéséhez ez általában történik 1 másodpercen belül.
N - Megfelel semleges. A sebességváltó kezelőszervek mind ki van kapcsolva, amely biztosítja hiányában a merev meghajtó közötti kapcsolat a hajtó és a hajtott tengely. Zárszerkezet míg a kimenő tengely ki van kapcsolva, azaz a az autó szabadon mozoghat. Nem rekomendketsya lefordítani rychak terjedő N állásban, amikor gurul (inerciális)
A vita során az ezzel a rendszer autótulajdonosok körében mindig gyullad vita célját. Kezelési útmutató egy nem ajánlott használni vezetés közben, ügyeljen arra, hogy az N miközben szabadulással, nem vezet az üzemanyag-megtakarítás, éppen ellenkezőleg, a japán autók sekonit több üzemanyagot esetében motorfék, mint a semleges állapotban alapjáraton. Csakúgy, sokan nem ajánlom automatikus átviteli ebben a módban, amikor leparkolt a közlekedési lámpánál. A transzfer során az N mód, van egy rakás megkönnyebbülés tételek küldésére, de ha ez rendben van, mert akkor óhatatlanul követi átadása egy másik módot, akkor vissza a helyükre.
Fordítás autó N mód csak akkor, ha szükség van egy működő autót, és így szabadon mozgatni. Például, ha a javítások és módosítások, adagoló folyadék automata sebességváltók, szuszpenzió javítás, stb
D - Az alap üzemmód mozgás. Ez biztosítja az automatikus váltás az első és a harmadik / negyedik fokozat. Normál vezetési körülmények között, akkor ajánlott használni.
Az átmenet az ebben az üzemmódban, vagy R P mód nyomja meg a fék és zár a fogantyút, várni, hogy vegyenek részt a sebességváltó (általában kevesebb, mint 1 másodperc), és csak ezután kezdeni mozgását.
A maximális sebesség a jármű alakulhat csak az automatikus üzemmódban
Ez az automatikus üzemmódban fut stupenchatataya 3 vagy 4, attól függően, hogy az állam knopri OD- „Overdrive”, amely alatt található a reteszt az váltókar amikor „OD-off” megnyomásakor - 3. szakasz, ha a „OD-on” lenyomásakor , illetve 4-sebesség. Ha a gomb nem az OD automata sebességváltó 3 sebesség.
2 - Csak akkor engedélyezett, a mozgás az első és a második fokozat. Javasoljuk, hogy használjon, például a kanyargós hegyi utakon. Váltás a negyedik és harmadik fokozatban tilos. Ebben a tartományban eredményesen használják a motorfék működését.
Használja ezt az üzemmódot, ha a vezetés egy rossz úton, vagy az úttest rossz lefedettség, gyakran váltakozó nem nagy emelkedők és lejtők. Ha gyakran kell lassítani a rossz úton vagy lejtőn használja a motorféket üzemmódban van, a srovneniyu szabványos fékek, üzemanyagot takarít meg.
Mode korlátai annak használatát a jármű sebessége 80-100 km / h (függ, hogy milyen típusú automata sebességváltó)
Sem kell váltania erre mód mód D meghaladó sebességgel 80-100 km / h (függ, hogy milyen típusú automata sebességváltó)
L - Enabled mozgást csak az első sebességfokozatban. Ez a mód lehetővé teszi, hogy megvalósítsa a motor maximális fékhatás. Azt javasolta a meredek lejtőkön, Ébresztő, off-road.
Mode leküzdeni a meredek emelkedők és lejtők, és ahol a részvétel nem szükséges továbbítani más, mint az első, például kihúzott egy beragadt járművet a parkolóházban leküzdése pristupki vagy lépést.
Mód van szűkebb körű alkalmazása a sebesség, mint 2, akkor nem lehet játszani megnyomása nélkül a zárat.
OD (Overdrive) - használatára vonatkozó engedély a negyedik fokozó, az átviteli végezzük segítségével egy külön gomb „OD” található, a váltókar. Ha ez a süllyesztett helyzet és a tartomány válasszuk kar D helyzetben, a kapcsolót, hogy az overdrive engedélyezett. Ellenkező esetben a felvétel a negyedik felkapcsolás tilos. Feltétel rendszer ebben az esetben tükrözi az indikátor „O / D OFF” a műszerfalon.
Az a lényeg, „Overdrive” egy 4 sebességes automata sebességváltó, és hogyan használja fel az Ön számára. Ha az automata sebességváltó látható, hogy gyakran eltolódik fogaskerekek egy 3-4-3 hogy ez a mód ki van kapcsolva. Ez a jelenség előfordulhat, ha a nagy sebességű módot nem állandó és változó között 60-80 km / h, vagy bemész egy elhúzódó felébredni. Például, fellendítve a hegység az autó nem elég 4 átviteli és kapcsolási kell 3, 4 sebességváltó és a meghajtó szó tíz méter után ismét egy rövid gyorsulás ismét kapcsolható 3. Ebben az esetben természetesen el kell kerülni OD, és nyomja meg a gombot a sebességváltó.
OD egy jó eszköz, hogy az üzemanyag-megtakarítás, ha jön le egy elhúzódó gerinc, ha letiltja az OD, akkor általában feleslegesen lassítja az autót féket a jármű sebessége 80 km / h, azaz Ez akkor fordul elő motorfék (fékezési nyomaték a motor üzemanyag-ellátásának a hengerekbe semmivé).
Ha ez lehet mozgatni sebességgel 60 km / h vagy annál nagyobb, akkor kell használni OD módban, akkor is üzemanyagot takarít meg és ami a legfontosabb, lehetővé teszi a gyorsabb és végsebessége, ha nem lesz félek előtt ebben az időben.
_________________
pajero 2 '99 3,5 liter, 194 HP, 6g74, automata sebességváltó 3 ajtót.