Rugóstagos pillére, mire van szükség, hogy, hogyan lehet a saját kezét
Az autótulajdonosok - az emberek tevékenységét. Ők most próbálják valahogy javítani acél lovakat, hogy azok erősebb. Vagy legalábbis szebb. De néha az emberek, hogy az autóik újítások, amelyek célja egyértelműen nem mindenki számára, és az emberek átlagember ezeket a dolgokat okoz egy csomó kérdést. Vegyük például, távtartók az első rugóstagok. Mik azok számára? Vannak ezek közül bármelyik, legalább bizonyos értelemben? És ha van -, akkor azokat magad? Mindez és fogunk beszélni ma.
Milyen striák és mit kell zdlya
Elmagyarázni, mi is az, mi lesz, hogy ásni a történelem. Szóval, a mai személygépkocsik már régóta eltávolodott a vázszerkezet (kivéve néhány off-road járművek). Azaz, egy darabból álló keret már nem vállalja a rezgéseket és ütéseket, amelyek akkor jelentkeznek, amikor a jármű mozgásban van. A modern gépi minden, hogy egy test összeszerelt különálló részek csatlakoztatva egy egységet, vagy hegesztés vagy menetes kapcsolatok, amelyek a gyenge pontja a jelenlegi szervezetben.
Ez egyszerű: amikor a jármű testrészek kismértékben eltolódik egymáshoz képest. Connection fokozatosan elhasználódik. Ennek eredményeként az autó kezelése csökken, ami különösen jó érzés, amikor kanyarodáskor. Itt is jön, hogy a támogatás a távtartó, amelynek célja annak biztosítása, hogy a hozzá ereje vékony acél test és megakadályozza a korai kopás a bázikus vegyületek, sokáig tartani a jó irányítást a jármű.
Érvek és ellenérvek az első rugóstagok
- A fő előnye, hogy a fent már hangzott: Body megerősítés romlásának megakadályozásával vegyületei és javítja a kezelhetőséget.
- A fő hátránya, hogy ha az autó a baleset során kapott egy ütést az első szárny, szenvedni fog több mint egy A-oszlop, és a két (és ez elkerülhetetlen, mert a zárójel szorosan összeköti őket). De van még egy pozitívum: a deformáció az oszlopok nem komoly, mert köszönhetően támasz sokk impulzus között kerül felosztásra őket, és nem kell teljes egészében csak az egyiket.
típusú fogszabályozó
Ezeket az adatokat nem minősítette a használt anyag típusa. Ezek a következők:
A gyártás folyamata a távtartó az első rugóstagok
Mielőtt rátérnénk rá, akkor meg kell határozni az anyag. Szénszálas - ez drága, és ez a sok profi versenyzők. Ők nem fog részt saját készítésű távtartók, és egyszerűen csak vásárolni kész (hivatkozás: márkás karbonsav távtartó 500-1000 dollár). És a szokásos autós célszerű választani a hagyományos eloxált alumínium, mert ez könnyebb, mint az acél, és így kevesebb szén.
Eszközök és kellékek
- Caliper.
- Rulett.
- Karton.
- Olló papír.
- Fekete marker.
- Pipe duralumínium, egy kör keresztmetszetű (hossza 1,5 m, átmérője 3 cm).
- Duralumínium lemez (szélesség 20 cm, hossza 50 cm, vastagsága 0,5 cm).
- Duralumínium cső, cső négyzet (hosszúság 20 cm szélesség 3 cm oldalán).
- Bolgár.
- Fájlt.
- Hegesztőgép.
- Csőhajlító szerszámgépek csövek.
- Elektromos fúró és fúrószárak.
műveletek sorrendjét
- Nyitott motorháztető az autó. Féknyereg mért csésze átmérője és távolságok az oszlopok között csavarozva őket. Szerint a kapott méret gyűrűk sablonok (a legtöbb autósok vágja ki a papír, a jelölést fel a szokásos pre-marker).
- A mérőszalag közötti távolság csészék (ez ad egy ötletet a hossza a távtartó).
- Karton sablonok ráhelyezve duralumínium lemez, és egy csiszoló gyűrű a vágott 2 csésze. Ahhoz, hogy a kívánt méretet, hoztak egy közönséges fájl, akkor fúró fúrt 3 lyuk. úgy néz ki:
Vannak Hátsó állványok
Röviden - igen. És nincs alapvető különbség az első rugóstagok nem rendelkezik. Minden ugyanazon a csövön a könnyűfém ötvözetek, amelyek azonos gyűrű csészét. A különbség lehet a formájában csőhajlat vagy lehet teljesen egyenes.
És mi több, most rajongók meghatározott távtartók nem csak állni, hanem amikor csak lehetséges:
Azonban ez a tuning - a sok lovas, aki megy messzire kedvéért sebesség. Mindezek részletei kerülnek végrehajtásra kizárólag szénszálas, így a súlya minimális volt. Rendes autós ilyeneket alig van szükség.
Lehetséges, hogy a távtartó a recepción egyedül? Igen. Ez azonban megköveteli készség daráló és hegesztő. Ha a keze nem volt duralumínium - ez nem számít, akkor is használhatja a hagyományos acél cső. Elvégre utazásra a város és az ország nem lenne elég, és azt.