Passat világ - Volkswagen Passat-csapat 1
Hátsó tengely: csapágy / agy fék (fotók)
Itt az ideje változtatni a csapágy / hub a hátsó kerekek, és mivel foglalkozott és fékek úgy döntöttek, hogy módosítsa a féktárcsák és fékbetétek és annál, hogy a lemezek csak. kopás meghaladta a norma. Tudom, hogy már villant hasonló a témákat, de gondold át újra megtett nem lesz felesleges
Az érthetőség kedvéért a jövőben művek idézik egy képet néhány ELSA nekem módosított és elmagyarázta, mit és hol
1 - hex csavarrögzítéssel egy féknyereg, 35 Nm
2 - tolómérő
3 és 5 - imbuszcsavar rögzítő egység a kerékcsapágy / kerékagy 60 Nm
4 - Disc
6 - egység kerékcsapágy / kerékagy
7 - pajzs
8 - gerenda
9 - fordulatszám érzékelő (ABS)
10 - szerelési sebesség érzékelő
11 - csavar belső kulcsnyílással-jogosultja szerelőkeret a féknyereg 95 Nm
12 - clip-tartót vezető csapok és védőkupakkal
13 - fékbetétek
És most a tényleges folyamat maga a fotó.
Vegye le a kereket, remélem, mindenki tudja, hogyan, és megnyitja számunkra kinéznie
Azonnal öntsük WDeshkoy féktárcsa közös az aggyal.
További kis gomb 13 2 Csavarja ki a csavarokat féknyereg, miközben a megvezetve 15 kulcsfontosságú
Távolítsuk el a féknyereg és lógott a drót, így nem lóg a fék tömlő, és ne töltse be.
Ebben a szakaszban lehet egyszerűen cserélje a fékpofákat, egy előre nyomja a / becsavarási a fékhenger dugattyú (ezen alább). Nos, meg kell folytatni. Távolítsuk el a féktárcsát, amit előretöltött WDeshkoy. Obstukivaem kalapácsot átmérőjű mindaddig, amíg nem esik le az agyról, elkezdtem verni slegantsa, de aztán nőtt az erő az ütések, annál, hogy vezet én volt szemét. De általában, ne aggódj, minden szétbontjuk nélkül nyomasztó hatása. A lemezt eltávolítjuk
Ebben a szakaszban lehet változtatni a féktárcsák és fékbetétek, de ne feledd, a végső cél - az agy / szem hátsó kerék. Ezért folytatódni fog. A következő lépés (eltávolítjuk a féknyereg rögzítése) tetszés szerint, de én ajánlom, mivel ez könnyebben tisztítható a bilincset eltávolítjuk a szennyeződéstől és a rozsda. Csavarja ki a két csavart rögzítő a zárójel a féknyereg (Allen 8)
Nos, van az agyra Most a hátoldalon és óvatosan távolítsa el otvertochkoy rasklipsovyvaem: Mount ABS érzékelő
és rasklipsovyvaem ABS érzékelő vezetéket, hogy szállít egy bizonyos szabadságot
Végül, akkor szét a hub. Ez van rögzítve a gerenda öt csavarok hatszögű 8, azaz 8 7 helyett, mint amilyennek látszik egyszerre. Mivel a csavarok rozsdásodnak rosszul, ez a hatszög, hogy valóban vezetni őket. Kicsavarja a csavarokat a megfelelő lyukakat a hub, lecsavaró, mindenki maga dönti el. Én a tervező csapat egy sor eszközt (hatszög 8h13, a fej 13, hosszabbító, egy másik fej, a gombot). Röviden, nehéz, de lehet könnyíteni.
Szétcsavarozással minden Botlhe, olyan lassan, hogy ne szakadjon le az ünneplés vezetékes ABS szenzor kivonat agy, amíg az érzékelő nem tűnik közös az aggyal. Ezután alaposan manipulálni egy csavarhúzóval
kivonat az érzékelő hub
Vegye ki a kerékagy és a pajzs, bajusz, eltávolítjuk a hub
Most minden tiszta és rozsda, különösen óvatosan az elemek a féknyereg. A régi főnök szemét helyett beállítja az új FAG
Vissza a Helyek dugattyús henger. Mivel nem speciális eszközöket kapok itt nem annyira trükkös alkalmazkodni: a legfontosabb, hogy a bolgár igen konzol csavar egy közbenső
Mindez a támogatás a következőképpen néz ki
Körülbelül 180 fokban elforgatható a dugattyú legfontosabb csiszoló, 120 fokban elforgatható a csavar dugattyú behúzás. Itt a dugattyú és a helyszínen.
Az összeszerelést fordított sorrendben, pont felfújja elején felsorolt a téma. Magas hőmérséklet kenőanyag keni útmutató támogatás és a közös a hub a féktárcsa, a féknyereg a rögzítő csavart a menetes ültető rögzítőt oldható vegyületek. Úgy tűnik, hogy nem felejtettem el semmit. És itt az eredménye a munka
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204chOrny volt chOrnyy-
A PM nem javasolja!