Mi az áruforgalom és típusú, reartek
Forgalom - az az összeg (a teljes térfogat) szállított áruk szerint a tárgy megfontolás alatt egy bizonyos ideig, legyen az a cég, írja a közlekedés, az ipar, vagy a kormány egészét.
Az áruforgalom mint gazdasági mutató közlekedési - ez a termék súlya a szállított áruk egy bizonyos időn belül a szállítási távolság.
Például, ha egy másik bíróság átkerült az év során 5.000.000. Tonna rakományt egy átlagos távolság 150 km, az éves kapacitása 5 x 150 = 750 millió. Ton-km-re.
Által mért forgalom mértéke az egységet egy tonnakilométerenként, de a gyakoribb használata a mutató a teljes űrtartalma szállítmányok.
Az intézkedés a forgalom az állam, vagy a kiválasztott régióban hasznosítják csak két egység. A folyamat működésének értékelési tárgy szállító egység, egyén, hogy csak a teljes súlya a szállított rakomány tonnában.
Egy nagy forgalom értéke index értékeli a kapcsolatot az államok vagy régiók, és a közlekedési ágazatban meghatározza a kapacitás bizonyos tárgyakat. Magasság államközi forgalma mutatja a kereskedelem fejlődését és a gazdaság. A válságos pillanatban jön az őszi forgalom. Az instabilitás régiók közötti forgalom lehetővé teszi számunkra, hogy beszélni a nehézségeket a fő közlekedési rendszer működésének a vállalatok és a gyenge gyilkos gazdasági kapcsolatokat.
típusú forgalom
Jellemzően a teljes áruszállítási forgalom korrelál konkrét közlekedési ágazatban, hogy értékelje egy bizonyos típusú forgalmat.
Vasúti közlekedés - a legtöbb nagyszabású és a költségvetést. Oroszországban, a vasútvonal hálózat szolgálja 4/5 az ország teljes forgalom. Fektetése és fejlesztése kommunikációs vonalak folyamatosan növekszik száma szállított rakomány. Közös Ország Assessment forgalom arra utal, hogy a fejlődés a vasúti hálózat, annál kisebb a költsége űrtartalom szállítás.
Vízi közlekedés - szintén egyik előnyös változatai rakományok szállítása, csak ő nem minden régióban, de csak a területek mellett a tengeri vagy széles folyó. Ezen felül a folyami hajózás csak akkor lehetséges a nyáron - a hideg fagyasztva folyón. A forró évszak folyami szállítás feltételezi 10-15% -a teljes forgalom Oroszországban. Szállítás tengeren - ez általában államközi szállítmányok. Ők teszik ki 4-7%.
Pipeline szállítás esetén csak átvitelére folyékony és illékony vegyületek. Gázt hajtunk át csővezetékek, ammónia, az olaj és más kémiai kötőanyagok. Oroszországban, a legtöbb export eladások „olaj- és gáztermelés” termelnek útján csővezetékek. Az iparág forgalma határozza meg a növekedés a lefektetése új csővezeték útvonalakat.
A közúti közlekedés teljesen függ a rendelkezésre álló és az utak minősége. A legtöbb autóipari rakomány egy helyi értéket, azaz között elvégzett vállalkozások és kikötői vállalkozások stb Az ilyen szállítások gyorsabb. A motor nem igényel további letöltések / leszállások, csökkentve a gazdasági előnyök a szállítás, és így jövedelmezőbb. Ezt fel lehet használni anélkül, hogy további költségeket és késedelmeket az árut bízott a rendeltetési helyére.
Mobilitás és különféle járművek garantálja neki a kereslet a hosszú távú ellátási bármely rakomány mennyisége.
Légi közlekedés - egy drága megközelítés áruszállításra. Előnye, hogy sürgősen a szállítás, illetve az árut azon a helyen, ahol az út nem rehabilitálták. Például, meg kell, hogy gyorsan az árut a tajga település. Oroszországban ilyen helyeken különösen sokat. Emiatt, és a forgalom a légi közlekedés elég magas.
Átlag gruzopostavok egyes közlekedési ágazat szintjének meghatározása az ágazat fejlődésének és annak szükségességét, hogy a modernizáció és a kapcsolódó berendezések, valamint az új utak építése. Továbbá, az átfogó értékelés feltárja annak fontosságát, hogy egy adott iparág gruzoobmene az egész nemzetgazdaság számára.