Keresés világ
Üzemanyag szűrő tisztításához használt benzin és dízel üzemanyag különböző szennyezésektől, ezáltal megakadályozza a nagy pontosságú üzemanyag berendezések modern autóipari belső égésű motorok a sérülésektől és idő előtti kopás. Idegen szilárd mechanikai szennyeződésektől, a víz és a mikroorganizmusok élnek ott, rozsda a falak tartályok - kerülhet az üzemanyag különböző szakaszaiban a gyártás során a szállítás és raktározás, javítás után a jármű üzemanyag, az üzemanyagtartály szellőztető rendszer. Az ilyen szennyeződés okozhatja gyors kopását fúvókák, szivattyúk, szelepek, nyomásszabályozók és így tovább. Ezért, a rendszer minden egyes motor teljesítmény telepítve, üzemanyag szűrők optimálisan választunk, amelyek biztosítják a maximális teljesítmény és alkalmazhatók adott működési feltételek. A követelmények tiszta üzemanyagok nagyon magas, és ennek megfelelően kell a szűrőt. A modern motorok igényel elfog szennyeződések mérete mintegy 3-5 mikron hatásfoka 90% feletti. Erre a célra a leggyakrabban használt többfokozatú üzemanyag-kezelési rendszer több szűrőt. Ezzel szemben az olaj ellátó rendszer a motor, az üzemanyag rendszer nem biztosítja a bypass szelep áteresztő üzemanyag-áramlás, ha a szűrő teljesen eltömődik. Így a fő feltétele végezzük - szennyeződés részecskék semmilyen körülmények között nem juthat a tüzelőanyag égéstérbe és a berendezés, amíg a motor leáll hiánya miatt az üzemanyag miatt eltömődött szűrők. Üzemanyag szűrők és tisztító rendszerek benzin- és dízelmotorok vannak bizonyos különbségek.
1) Az üzemanyag szűrők Benzin
Üzemanyag szűrők dízelmotorokhoz, két fajta porlasztó és az üzemanyag-befecskendező rendszerek.
nbsp porlasztó üzemanyag rendszerek az autóiparban ma már nem használják, de Oroszország még mindig működik egy hatalmas flotta autók az előző generációk a benzinmotorok.
Miután ez a szűrő minden szénhidrát, mielőtt a tű szelep az utolsó védelmi vonalat, kosz ellen - kis háló. Gyakran előfordul, hogy a háló eltömődött a sár, nyers finom szűrő és a szűrőt szálak. Ez akkor fordul elő, ha a rendszer van telepítve olcsó hibás szűrő - tisztítja rosszul üzemanyag és a szösz a szűrő felületén elem folyamatosan „elszáll”, és elzárja a lyukakat. Eltömődés megakadályozására fúvókák és a porlasztó csatorna használata kiváló minőségű finom szűrőn, és változtassa meg rendszeresen.
Amely felváltotta a karburátor, üzemanyag-befecskendező rendszert igényel egy alapos tisztítás tüzelőanyag, különösen a közvetlen befecskendezésű rendszerek. Szükséges minőségű szűrés 5-7 mikron. A működési nyomás 3-5 bar. Az energiaellátó rendszert az ilyen autók egy többlépcsős tisztító rendszer. A tartály van telepítve a tüzelőanyagbevezető speciális hálós, ami a durva szűrőt. A háló szintetikus szál festett vászon szövés, és van egy nagyon apró sejtek. Emiatt tisztítsa sűrített levegővel, vagy akár bármilyen módon szinte lehetetlen. Miután egy bizonyos távon (általában mintegy 100 ezer km) toplizabornaya háló változik. A design és a forma létezik sokféle hálózatok. Minden gyártó, attól függően, hogy a design a tüzelőanyag-bevitel, az üzemanyagtartály vagy a szivattyú, érvényes nettó.
Teljesen eltömődött üzemanyag standpipe rács.
A következő lépés a tisztítás után szűrőméret finom üzemanyag tisztítást. Ez biztosítja takarítás 5-7 mikron, és a vízálló.
Kétféle módon helyezzük el a szűrő: belül az üzemanyagtartály és a tüzelőanyag-vezeték szakadás.
Szerelt tartály belsejében finom szűrő, egy cserélhető egység az üzemanyag-szivattyú. Szerkezetileg konfigurálva beiktatást az üzemanyag-szivattyú modult. Cserélni, kivéve, ha az eljárás nyílás a jármű padlójára, köteles szétszedni az üzemanyagtartályt. Attól függően, hogy a működési feltételek a szűrő csere végezzük 40-100 km-es távon
nbsp szűrő szerelt az üzemanyag-vezeték szakadása az eszköz hasonló a porlasztó szűrő:
Injekciós finom szűrőn.
Változások érintett test (2) és a szűrőelem (1). Mivel a nagyobb üzemi nyomáson a szűrőház most fém, vagy tett egy speciális extra erős műanyag. A szűrő elem, hogy javítsa a kapacitás nő méretűek. Egyes konstrukciók alkalmazott spirál fektetés szűrőbetét, ez lehetővé teszi, hogy hozzanak 1,6-1,8-szer nagyobb anyagi és növeli a szűrő élettartamát. Külső szűrő telepítve az üzemanyag különbség a gépjármű alatti gáztartály a környéken, vagy a motortérben.
nbsp szűrők módjában különböznek kapcsolatok: Szerelvény alatt bilincsek, szerelvények speciális zárak (klipek), menetes csatlakozással. Vannak is bonyolult terveket szűrők, amelyek magukban foglalják a tüzelőanyag-nyomásszabályozó. Az ilyen szűrők egy külön fúvókán elvezetésére felesleg fűtőanyagot, hogy a tartály (az úgynevezett „visszatérő csövek”). Az alábbi kép egy ilyen szűrőt jobbra:
A felszerelt motorok közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer, mint például a GDI Mitsubishi (úgynevezett „Jedi”), további intézkedésekre van üzemanyag-tisztításra. Az a tény, hogy a használt ezek a motorok, a nagynyomású üzemanyag-szivattyú (üzemanyag-szivattyú) van annak összetétele precíziós alkatrészek, például a. Dugattyúk, a szelepek, stb A felületek ezek a részek kezeljük tisztasága legalább 14 osztályok és ezek expozíció piszkos üzemanyagok okoz gyors koptató viselni. Ennek eredményeként, a szivattyú nem kell fejleszteni a szükséges magas nyomáson (körülbelül 40-50kg / cm 2). További tisztítás céljából a bejárat a befecskendező szivattyú használt mesh, mint például a háló tűszelep karburátor. A háló mérete kisebb, mint a karburátor: körülbelül 9 mm magasságú, 4 mm átmérőjű. Az a szűrő hatékonysága jóval magasabb. Választható üzemanyag visszatérő vezeték törlődik a kilépés a rámpa (az üzemanyag-rail), ott be van állítva az azonos háló, mint a szivattyú szívó oldalán. Ezek a tisztítási lépések elfogadható eredményeket ad. Mivel a minőségi orosz benzin, üzemanyag szűrők és necc ilyen járművek nagyobb figyelmet kell fordítani.
Ha a befecskendező rendszer nem biztosít elegendő mértékű szűrés, akkor végül is eltömődött befecskendező fúvóka, hogy vezet a rossz porlasztás az üzemanyag, és ennek következtében az egyenetlen a motor működése, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, kezdve bizonytalan, és egyéb következményei hibás működése az injektorok.
Sealed üzemanyag szűrők
Zárt Csavaros üzemanyagszűrők tipikusan használnak finom szűrő és egy előtisztító többfokozatú szűrő rendszereket. Gyakran ezek a szűrők vannak szerelve egy vízleválasztóval akna alján a ház.
A szűrő van erősítve egy fej, amelynek egy rögzítőperemmel. Tüzelőanyag-ellátás és a vízelvezető keresztül végzik a fejét. Továbbá, attól függően, hogy a design, a fej kézzel lehet beállítani alapozás (szivattyú), valamint az üzemanyag-melegítő eszközre a téli hónapokban. Vannak tervek, amelyben a szűrő olajteknő alsó házrész van kialakítva, csavarozott átlátszó bura, amely lehetővé teszi, hogy vizuálisan nyomon az állam a szűrő és a víz jelenléte.
Pryamopotochny öntött (in-line) egy műanyag szűrőház használható multi-fuel motorok nagy szűrőrendszerek, mint egy előtisztító.
Pryamopotochny öntött (in-line) a tüzelőanyag-szűrő vízleválasztó - az egyik leggyakoribb használt szerkezeteken dízel rendszerekben.
Jelenleg az ilyen szerkezetek nondemountable üzemanyag szűrő Kevesebb alkalmazás, mert a rendelkezésükre áll, valamint abban az esetben, olajszűrő „spin-on”, drága. A modern motorok egyre gyakoribbak összecsukható üzemanyag szűrő cserélhető szűrő elemet.
Összecsukható üzemanyag szűrők
Készülék csere szűrő elemek összecsukható üzemanyag szűrők jármű korábbi generációk voltak közös vonása az olajszűrő idején:
