Hopper-feeder CRI-FEP - scaletrainsclub - modell vasút
„Az épület és a pálya gépek,” Közlekedés 1967
Hopper adagoló CRI-FEP (ris.290) szállítás, gépesített kirakodás és a szóló egy út, adagoló és szintező a ballaszt alatt építése és felújítása vasút.
Keret adagoló 6 bunker áll hosszirányú és keresztirányú gerendák, hegesztéssel kapcsolják össze. Ahhoz, hogy tartalmaz egy hosszanti gerinc és két oldalsó sínek és egy kereszt - két vége, a két forgástengely és egy magas. A csomópontok a pivot párkány megerősített Pyatnikov hogy a keret által támogatott kéttengelyes forgóvázzal ellátott kocsik 7. A keret, továbbá a speciális eszközök helyezkedik típusú fék és a sokk-kábelköteg eszközök.
Az 1 test két fém hullámos oldalán és két ferde végfalak az ablakkeret, és egymáshoz hegesztéssel. A felső rész a végfalak ferde szögben 45 ° a vízszintes, és a ferde rész nizh¬ney jobb kiválását ballaszt növeljük 50 °. Betöltés-fogyasztásmérő berendezések 3 alatt van elhelyezve a test közepén a kocsi. A kisülési eszközt úgy tervezték, hogy teljesíti ballaszt a szervezetből a kívánt helyzetben útvonal (belső sávot zeneszámok közötti terek, egy út menti, vagy egyidejűleg több helyszínen), és az adagoló termel adagolási m. E. fektetése gyújtóáramkör egy bizonyos mennyisége egységnyi úthosszra, és kiegyenlítése. A mozgató mechanizmusa és a kilépő levegő az adagoló eszközök 9 hengerek, amely csuklósan csatlakozik a kocsi vázának és társított a sebességváltó kart 2 és a tengelyek.
A szükséges levegő a hajtás működését hengerek, van a tartalék tartályban 8 ahol keresztül tápláljuk egy speciális betápláló vonal egy légszivattyú vagy mozdony fékvezeték készítmény. A tartály térfogata elegendő ahhoz, hogy biztosítsa a teljes ciklus összes mechanizmus működését, a kirakodási és adagoló berendezések autó újbóli feltöltése nélkül.
Controls formájában négy háromutas szelepek lehet működtetni sem a két vezérlő panel 4 elrendezve mindkét oldalán az autó. mentesítés ellenőrzés is a 5. lépésben a vonaton.
Rendszer kirakodás és adagoló berendezések mechanizmusoknak a közlekedés ábrán látható helyzetbe. 291.
A kisülési készülék két belső 10 és két külső sapkák 28 alján elhelyezett, a 16 test, a fedél belső lehet forgatni a tengelyeken 33 és 40 szerelt közepén párkány 13 és a külső - a 3 tengelyen rögzített oldalkeret gerendák. Borítók lehet nyitott vagy zárt. Zárt krysh¬kah ballaszt, amely a szervezetben, nem tud aludni, ez a szállítási helyzetben mechanizmusokat. Ha megnyitjuk a takaró előtét szabadon kiöntötte az úton - megy autó kirakodás.
Belső fedelet nyitva és közeli henger 14, kettős működésű, dugattyúrúd, amely egy karral 32, 33 tengelyhez és a két kar 34 elhelyezve közötti térben a fedelek egy bizonyos távolságra egymástól hosszúságú és ható egyidejűleg, a felfüggesztés és a 38 reteszelő 41 rúd kapcsolódik fedéllel. A zárt helyzetben lefedi a belső reteszelőrúd elrendezve egymáshoz képest „vraspor” holt pont átjáró a nagyságát 6-10 mm. Ez lehetetlenné teszi, hogy nyissa ki a fedeleket rakomány nyomás rajtuk található a szervezetben, így megakadályozza a spontán kirakodás kocsi. Amikor táplálunk levegőt a felső üregbe fedelét a henger nyitott alsó üregbe - közel.
Tsilindr11 nyitására és zárására a külső burkolatok. henger rúd, amely kapcsolódik a fedél egy karral 12, 40 tengely, karok 39 és 37, a közbenső 31 rudat, hajlított karok 30 és a rögzítő rúd 43. A zárt helyzetben lefedi a külső rögzítőgyűrű rudak vannak a „tolóerő” vonatkozásában a szögletes karokat az átmenet halott pont, mint a mechanizmus a belső burkolatokat. Megnyitása fedelek végezzük a felső levegő ellátás és zárása - az alsó üregben a henger.
Az adagoló készülék tartalmaz három keret - egy középső és két külső alkotó adagoló, és a működtető. Az átlagos keret három hosszirányú ernyő; két oldalsó 29, amelynek célja, hogy megvédje őket a elalvás sínek ballaszt, és egy közepes 35 csökkentéséhez szükséges mennyiségét ballasztvízben pálya körül. Csúcsok kapcsolódnak egyetlen egységbe két végfallal 36 hegesztéssel. Minden oldalkeret tartalmaz egy hosszirányú hullámos 23 fal és két végfallal 1. Az oldalsó keretek vannak kötve a középső csukló paralelogramma összeköti a 24 és 25, amelyek hosszúkás felső végei a 26 görgők, nem emelkedik a középső keret 27 felfeküdjön az konzol test és a fordulás emelje meg a keret oldalán képest a középső, és tegye őket a külső méretei a gördülőállomány.
Közepes adagoló keret van felfüggesztve négy szuszpenziók 2 karokat 4 elhelyezve mindkét végén az adagoló, és rögzítve a hosszanti tengelyeinek végén 3. tengelyeket csatolt karok 21 csuklósan van csatlakoztatva a rudak a hengerek a 8. és 15. A belépő levegő a felső vagy az alsó üregbe a henger, akkor csökkenteni vagy növelni az adagolót. Aktiválása az egy henger 8 vagy 15, lehetőség van arra, hogy elhagyjuk az egyik oldalon a adagoló, míg a többi felemelte.
A felső helyzetében a középső keret adagoló zár a fedél 42 megálló, lehetetlenné téve, hogy nyissa meg őket, ha véletlenül aktiválta mechanizmusok lefedi a nyílást, amely a közlekedésbiztonság garat-adagoló terhelt állapotban.
A nagysága leengedi az adagoló két egymástól független pozicionáló eszközök, amelyek mindegyike egy ujj 22, zakreplenno¬go a kart 21, a szuszpenziót 20 egy nyílásba, kopott a ujját, és csuklós a kereszttartó svyazan¬noy 6, amelynek egyik végén egy linket 9 csuklósan van csatlakoztatva hogy a keret a kocsi, és a másik van kötve egy 17 anya nyugvó 5 csavar forog csapágyak rögzített is a kocsi vázának. Csavaros forgása kerék 7 lehet telepíteni anyát a helyükön, és korlátozzák ezáltal csökkentve az adagolót, hogy a kívánt magasságot a sín feje. Telepítés az adagoló készül a skálán 19 elhelyezni a kocsi keret, és a mutató 18 meglévő az anyát. osztásvonalak helyzetének meghatározására az adagoló magassága hüvelyk mindkét oldalán a kocsi a sínre fejek (fent a sínfej - plusz, mínusz below-). A közlekedési helyzetben az adagoló anyát emelkedik a legnagyobb magasság, amely lehetetlenné teszi, hogy csökken adagoló esetén vklyuche¬niya 8 hengerek és 15. Ezen túlmenően, oldalkeret adagoló járulékosan kapcsolódik a kerethez a közlekedési kocsi speciális zárak.
Kirakodó és adagoló berendezések Hopper adagoló lehetővé teszi, hogy kirak a ballaszt az úton az alábbi diagram (ábra 292.): A - teljes szélességében az utat; b - az az út szélén; in - a közepén az út; g - a zeneszámok közötti terek; 3 - az az út szélén.
Kirakodására előtét az első három rendszert, első alsó 17 anya beállítómechanizmust (lásd. Ábra. 291) által azonos mennyiségű, illetve szükséges mennyiségű előtét egységnyi úthosszra, és nyissa ki a szállítási székrekedés oldalkeretek adagolóeszközön és útján hengerek 8 I 15 elhagytuk adagoló egy előre meghatározott helyzetben.
Akkor meg kell, hogy a mozdony, hogy mozog a kocsi, hogy a haladási sebesség és a vasúti pályán, hogy nyissa ki a fedelet: kirakás teljes szélességében az út - az összes fedelet, hogy kirak az oldalán az út - csak a külső és a kirakodás közepén az út - csak a belső.
Megnyitása után a borító előtét alvás kezdődik az utat, kitöltve az összes szabad helyet az adagolóba és alatta, majd nyírt egy meghatározott magasságban alsó széle a végfalak a 36 és 1 adagoló. Ennek eredményeképpen, az út marad a réteg előtét szükséges vastagságú sima
felszíni igényel szinte semmilyen további adagolás ballasterom. Kirakodás történik kocsi, amíg teljesen ki nem válik az előtét is.
Kirakodására a ballaszt vagy zeneszámok közötti terek út menti 8 munkahenger vagy az adagoló 15 csökkentjük csak a kisülés által a szükséges összeget, és a henger 11 kinyitják külső fedelén lesüllyesztett részének az adagoló. Tovább 42 fedél tartott összpontosít adagoló található ezen az oldalon a felső helyzetben. A többi a kisülési nem különbözik opi¬sannoy fenti.
A ballaszt szerkezete 20 van kialakítva általában kocsik. Kirakodás kezdődik a feje autó a vonat. Vége előtt a mentesítés megkezdése kirak az első autó a második. Ha ez a ballaszt öntjük réteg bocsátunk ki az első kocsi súlyát, de mivel a magassága mérés az első és a második kocsi egyenlő, mentesítést ballaszt a második autó nem indul (csak rajz ballaszt), amíg végéig réteg visszatöltött egy első ballaszt autót. Ugyanazzal átfedés egymás rakodni, és az összes többi autó összetételét. Átfedő lerakodás és növeli az ellenállást a készítmény a mozgás, de elkerüli a dömping ballasztot megengedi.
Elhelyezésére a személyzet, eszközök és alkatrészek a készítmény garat-adagolók általában rántás egy speciális kéttengelyes kocsi.
A kirakodás során a készítmény a csapat 4 fő. Szerelő és egy kirakodás elvégzett munkát, és az asszisztens szerelő más működő berendezéssel vezet a szállítási helyzetbe. A készítmény szolgált, és két alkalmazottja: egy szerelő és segédje, de meghosszabbítja azt az időt garat-adagolók a szakaszon.
A fő előnye az adagoló tartály cri összehasonlítva más önürítő kocsik: a lehetőséget, kisütés a gyújtóáramkör a középső és az oldalán az út; adagoló és kiegyenlítés a ballasztot; alváshiány vasúti és ballaszt veszteségek ssypaniya kisiklott.
A hátrányok ilyen autót tartalmazza:
szűk specializáció, amely nem teszi lehetővé, hogy használja őket más feladatok;
következetes mentesítés és növeli a vezetés valamely foglalkozás;
lehetetlenség, hogy megszakítja a mentesítés elkezdődött, ami kényelmetlenséget, ha közeledik a hidak, átjárók, állomások és így tovább. o.;
nagyobb belmagasság, megnehezíti betölteni kotrók és szállítószalag;
nagy ellenállás mozgását a kirakás közben.
_________________
Ural Gornozavodskaya st.N Tagil
Ha a vonat felgyorsult, nem raduytes.Vozmozhno megy lefelé.
A nevem Ozhom és iosch, én csak titkosírás