Hogyan létre karburátor (Solex 2109), és egy kicsit a gyújtás))
Elnézést kérek előre, hogy a képek nem az enyém.
De megpróbáltam elmagyarázni ujjak az interneten kép))
Abban a pillanatban, amikor kerestem, miért nyelni, tüsszentés, mint írtam korábban, bekerültem a karburátor ...
De kaptam bele, videózás Youtube körülbelül porlasztóbeállítás, úgy döntöttem, hogy távozna az egészet át.
Az eszközök dokupal
-nagyon rövid (-) csavarhúzó feltérképezni, hogy meleg alapjáraton.
-Nagyon vékony (-) csavarhúzóval és hosszú, hogy az alsó (üzemanyag) fúvókák.
Kit a gondolkodás már megvásárolt, spray-k (ezek elefánt / proboscis) 2 2 már megváltozott. Úgy döntött, hogy hozzanak létre a ...
- Kapcsolja ki, távolítsa el a fedelet az edény
- kulcs 4-8 csavarja az anyákat a csapok alján a serpenyőbe, a fej fölött, lélegzik cső (szellőztető) gázok a forgattyúházból fej unscrew bilincs - távolítsa el a serpenyőbe.
(Csavarok és anyák lehet hajtani egy serpenyőben, hogy ne veszítse el.)
- telepedni minden kapcsolatot a mágnesszelep alapjárat és a hátsó gáz kapcsolatot.
- egy kézzel pumpál ki az üzemanyag, csavarja ki a bilincs 2 és távolítsa el az üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlőket.
- A jobb hátsó oldalán a karburátor szellőzés csavarja le a bilincset, és vegye ki a karburátor szívócső mögött, majd egy időzítőt.
- Kapcsolja ki a fojtó (8-as gomb), és gyengíti a csavaros rögzítéshez a szalagkábelt csavarhúzóval.
- gáz kábel lehet eltávolítani maga felé húzva, és tartja a „shell”, hogy engedje el a kábelt. Nincs szükség, hogy csavarja a kábelt kabát a keretből.
- mögött a karburátor nagyon rövid csavarhúzóval csavarja ki a tömlőt üzemanyag fűtés ...
Szükségünk van egy nagyon rövid csavarhúzó
___________________ előttünk meztelen karburátor ___________________
Ábra - (+) csavarhúzóval csavarja 5 csavarokat távolítsa el a karburátor fedelét úgy, hogy az anyákat, hogy tartsa a porlasztót a szívócsonk, nagyon nehéz.
Ha van egy jó meg a szerszámokat ez a lépés nem szükséges. De csinálni egyébként szétszedni. Akkor azonnal ellenőrizze az úszóház és a lehetséges inkontinencia és túlfolyó klamana ...
Visszacsapó szelep lehet egyszerű.
1) vagy próbálja becsapni száj
2) A csavar tüzelőanyag nélkül karburátor (eltávolítás közben), rázzuk szivattyú tartja a fedelet a karburátor, úgy, hogy az úszók lóg lefelé a saját súlya alatt.
Ha az üzemanyag nem adják, akkor jobb, hogy ne érintse meg a szelepet!
(Motorkerékpár emlékezni, hogy saját állni nem könnyű.)
A legnehezebb az volt, hogy távolítsa el a karburátor.
Ez azt jelenti, hogy a szóló is nem volt beragadt, de ő ült csavar nagyon szoros. Azt kellett igénybe a mount. Csak óvatosan, ha nincs párna a kollektor))
Vagy fuss a boltba))
Persze, ha nem az utcán az esőben vagy hóban, hogy nem szükséges eltávolítani a karburátor.
Mindent meg lehet tenni állt rák a motort)), de nem vagyok otthon a konyhában szaga, mint a benzin kényelmes))
Eltávolítása után a porlasztót, és mielőtt táv haza, megpróbáltam „présel ki teljes gázzal” a karburátor, (mert én pumpálni a benzin, hogy ő volt az úszóház) elforgatásával a gázt, hogy hol az irányt fúvókákat. Elérik jól a fal, de ez nem helyes. Kell lenniük az irányt nyitó zaslonku.To ott, a jet kell verni a szétnyílt szárny! És semmi sem a falakon!
Hazajöttem, és megkezdte lebontása.
A fedél eltávolítása után, amelyen az úszóház, tedd felúszik.
Csekkek, hogy nem érintette test úszók 3 és 5 mm (egyaránt).
Csak nézd meg a bélyegző párna, azokat párhuzamosan, hogy ne érjen hozzá a falba.
Annyit szétszerelni. Megtisztítottam, és kezdett megváltozni. Minden, ami volt rem.nabore.
- Levegő fúvókák:
165 - az első kamera
125 - második kamera
Kap az üzemanyag-sugarak nem volt könnyű.
Vettem a legkisebb ellenállás útját, és ezt tette, mivel a Tanács a internets.
Ezután nézünk ki, mint mi vagyunk fojtószeleppel.
A csappantyú az első kamra van egy kis különbség a falak.
A második csillapítót kell nagyon szorosan a test körül karyuratora. Ie Ez gyakorlatilag lezárjuk.
Ha a második, valamilyen oknál fogva, félig nyitva van, akkor helyesnek kell lennie (annak az oldalnak a bal oldalon van egy csavar a motorháztető alatt). Mi kapcsolja fel, amíg ő nem kapcsolja nagyon szorosan.
Hogy ellenőrizze, kapcsolja ki a fedelet, és szénhidráttartalmú csepegtető pár teve üzemanyag szelep zárt ... Kilépés? megfeszíti újra.
Miután megnézte a szívószelep.
Kapcsold be a „swing” teljes szivató, hogy fojtószelep teljesen zárt.
Ismét, nyitott. Mi egy kattanást hall. megnyitása után a szelepet az első kamra kell legyenek függőleges helyzetben.
Amikor bezárja teljesen lezárva.
De hogyan tudjuk beállítani hidegindítás?
Megváltoztattam a membrán javító készlet egy horog, amely hozta a tapadást.
Nyomja a horogelem van hajlítva az irányt összehúzódás a membrán, a fojtó szelep nyitott kissé.
Csakúgy, működés közben, ez a membrán szívódik be a vákuum és nyitja a szelepet
De meg kell horog, hogy nyissa ki legfeljebb 3 mm (lapos arc, kényelmesebb volt mérhető)
Sootvtstvenno ha több vagy kevesebb, akkor állítsa be a csavart, amely alatt található az anyát (8-as gombot). Az állítócsavart kell „Zárd be az” anya.
Igyekszünk, hogy nyomást gyakoroljanak a horog újra. ütközésig, akkor nem lehet több, mint 3 mm.
Megváltozott a porlasztók és megvalósítani, hogy azok nekem küldeni a jet a falon, úgy döntöttem, hogy hajlítsa meg kissé.
Azt javasoljuk, hogy tartsa be a megállapított formában. oly módon, hogy húzza ki, majd helyezze vissza 20-30-szor))) nem a legnagyobb élmény))
Küldtem egy csavarhúzóval függesztett permetezők sokkal gyorsabb a helyes irányba))
Nyissa ki a fedelet - tiszta 2 fúvókás megüt a szénhidrát, nem kapta el semmit!
Aztán kaptam nézni, mit csinálok a minősége a csavar alapjárati keverék.
Ő maradt alul. van egy lyuk a platform ...
Csavarja ki ... Először húzza és számolja meg a fordulatok befejezni szigorítás!
Ezt követően, a tiszta, akkor tudni fogja, hogy körülbelül mennyi lesz szükség kicsavarni.
Bár az egész beállítás elvégezhető már a motort, de 4-5 fordulat ...
Húzza ez nem olyan könnyű. Különösen, ha nem távolítja el a szénhidrát motort.
Vettem egy nagyon lendületes, ugyanaz a csavarhúzó van csavarva ...
! By the way, ha úgy dönt, hogy változtassa meg a javítás, hogy ha van egy kör alakú csavarhúzóval jó állapotban csavart.
Nem néztem, hozott, nem is olyan könnyű kihúzni ... most már csak akkor módosíthatja nagyon vékony csavarhúzóval!
A internets tanácsot húzza csövet a teleszkópos antenna bármilyen szalagot, a korábban rovátkolt csiszológép 2 egy vége bevágás a falon.
Akkor ez a cső, mint a csápok a görcsök, és nem elengedni ...
Ami a bütykök kénytelen szivattyú - már nem változott.
Nail Poroshin ajánlja №5 (vágás), és azt kell №7.
Nos, én nem az 5., ezért ott nem mászik.
Komplett összeszerelés után, ha eltávolítjuk a karburátor, akkor fordítsa meg egy párszor, és ügetett hallani a haladás az úszók. Ha van egy jellegzetes „kattanást” - jelenti az úszók ne érintse meg a falakat.
A telepítés megkezdése előtt ellenőrizze a tömlőt. vezet a szívócsonk, hogy a fék vakuumniku.
Ez nagyon fontos. Ha a tömlő száraz, lehetséges szopás felesleges levegő.
Telepítse a karburátor, az anyát 4, de nem minden süket, és a karburátor vezető sík, mert puha béléssel és rugalmas ...
Csatlakoztassa az összes tömlő és kábel fordított sorrendben, ahogy azt fentebb leírtuk.
Ne feledkezzünk meg a vékony vákuumcsövet gyújtás időzítését.
Lényeges, hogy még nem volt hiba a rajtnál és a sebesség 1800-2500.
hogyan dolgozik.
!Ha van egy hiba - így nem működik vákuumos rendszer, vagy nem megfelelően építették a gyújtást!
...
Minden, amit összegyűjtött. Pan, amíg a ruha.
Ellenőrizze jet alapjáraton a mágnesszelep.
És a mágnesszelepet, ha a gyújtás kell kattintani. Valamint meg kell meghúzni a kulcs (13), hogy a végén, és nem a kezét!
Meghúzási a fojtó huzal, amikor behúzott szopós, az szükséges, hogy nincs interferencia, és a kötél kell megereszkedik kissé lefelé.
A szivattyús szivattyú által egy karburátor. Mi üljön a volán mögé.
Booster néhányszor a gázpedált, a harmadik alkalommal horpadás 3 másodpercig. Üzemanyag már megkapta a szivattyú permetezni.
Húzzuk ki a szivatót teljesen ...
Kapcsolja be a gyújtást. csavarja az indítómotor - elindult)))
Ha kiderül sokkal nagyobb lehetőség van, hogy megoldja a fogaskerék,
amelyen nyugszik a szívatókart. Van a kulcs 7))) vagy fogó)). Sikerült beállítani a fúvóka egy sor csavarhúzóval ... feltérképezett alulról és csavart))
Egyéb beállítások már most a fűtött, a motor jár.
Eltávolítva szivárgás. Halljuk a motor fordulatszám akar. Ez nem volt elég üzemanyag vagy a levegő.
Az első dolog, amit meg kell figyelni - ez a minőségi alapjárati keverék csavart. Mi kicsavarva 4-5 fordulat.
Sodorjuk. Ha a sebesség, távolítsa el a műanyag tétlen. Ha csak leesett, visszafordulunk. Ne felejtsük el, hogy könnyedén peregazovyvat.
Próbáld meg kikapcsolni a kapcsolatot a mágnesszelepet. Motor meg kell halnia!
Ha a motor nem megrekedt - ez azt jelenti, nem működik, vagy nem pörögtek fel a kulcsot!
Miután ezeket a beállításokat a motor alapjáraton kell jól működik. meghibásodás nélkül.
Leülünk, és menj. sík terepen, gyűjtünk 50 mph és 4. fokozatban davim cipő a padlón, meg kell futtatni egy pillanatnyi tsokotanie (mindkét szelep) - a detonáció, akkor a motort kell menni egy szakaszon. Ha ez nem történik meg, és eltompult, akkor nem igazán kitett gyújtást.
Vizsgáljuk meg a vákuum egyszerűen változtatni a gyújtást, miközben a motor alapjáraton, vegye ki a csövet a karburátor és a száj létre vákuumot. ha nőtt a forgalom - ez azt jelenti, minden a munka az Ön számára. Ha a motor gyengülni kezdett ... majd kapcsolja a gyújtást a „+”
Leülünk, és megyünk. cipő egy fél elhagyott, egy fél öntött ... A gép nem tompa, azt, hogy reagálni bármilyen változás a fojtószelep))
Nem tudom leírni az összes. De akkor, ha valami emlékezni fog, én hozzá))
De a mester osztályt Naila Poroshina
Elnézést a hiba))
Lehet, hogy valaki tud segíteni. Az alsó sorban.
-Megszűnt rángatózik alapjáraton indításakor.
-Nincs hiba. Tisztességes hangszóró.
-Volt egy reakció a gázpedált (a helyettesítő tömlők és fékek tájékoztató)
-Erőteljes hangszóró. Ez lendületet gyorsan.
-A fogyasztás nem időzített, de miután pár nap írok.
Minden sík utakon khaljavnogo üzemanyag))
Kibocsátási ár: 650 ₽ Futott: 16000 km