Hét tényeket az új metró „Salaryevo”
Hét tényeket az új állomás „Salaryevo” metro
Tény 2. konstruktivista
A belső terek az új „Salaryevo” állomás készül a stílus a konstruktivizmus. A falak, a padló és a mennyezet vannak osztva feltételes négyzetek különböző színű. Befejezéshez visszhangzik vizuális terek által alkotott metszéspontja oszlopok és gerendák támogatása vasbeton váz.
Falak ösvényein díszített ólomüveg ólomüveg, ebben az esetben, nem csak dekoratív, hanem funkcionális. Vajon milyen pályán hamis fal rejtett szolgáltatást átmenetek formájában vasúti hidak.
Tény 3. High-tech
Tovább modern szolgáltató - interaktív információs pult. Ez lehetővé teszi, hogy a város térképe, a helyét a kulturális javak, hogy előkészítsék az ideális útvonal metróval, megtalálja a módját, hogy a vonat pályaudvarokon és repülőtereken, és még kap egy kinyomtatott az útvonalakat. Ezen kívül a „Salaryevo” oszlopban állomás meghatározott segélyhívó Az interaktív képernyő, és felszerelt készpénz hívás felvételi rendszer.
Fontos újítás, amely már működik a „Kotelniki” és „Rumyantsevo” állomás - a képesség, hogy a modern fizetési technológia irányban. Szolgáltatások PayPass és PayWave lehetővé bank kártyabirtokos fizetni utazási érintkezés nélkül közvetlenül a beléptető kapu, amivel a kártyát az érvényesítő. Szintén telepítve van az állomáson Jegyautomaták elfogadni fizetési kártyákat.
Tény 4. kirakása
Szakemberek szerint, csak a kezdeti utasok áramlása „Salaryevo” állomás lesz mintegy 70 ezer ember naponta. Maximális állomás készen áll, hogy a start-up maximum 140 ezer utast betöltésekor a reggeli csúcsforgalom, több mint 14 ezer ember. Ezt követően utas áramlás növelhető 240 ezer ember naponta, ha kap több mint 24 millió utast a reggeli csúcsforgalomban.
Terjeszthető, hogy az utasforgalom jelentősen csökkenteni fogja a terheket a metró „South West”. A hatóságok a főváros és a várható jelentős javulás a közlekedési helyzet a kijevi autópálya és Vernadszkij sugárúttól.
Annak érdekében, hogy maximalizálja a kirakodás szomszédos szállítási irányok végeztek különféle tevékenységeket. Így a bekötőút a „Solarevo” kiterjesztett és parkosított, a legközelebbi állomás el van látva elfogja parkoló ezer autó, játszótér földi városi közlekedés, a régi és új korrigált buszjáratok futnak. Mindezen intézkedések célja annak biztosítása, hogy a lakosok utaznak a központ a kijevi autópályán, képesek voltak autóikat, vagy hagyja a földi szállítás és transzfer a metró.
"Salaryevo" - állomás sekély. Ez a fajta állomás építési költségek sokkal olcsóbb, mint az állomás mély alapot. Megtakarítás átlagosan 2 milliárd rubelt. Szempontjából az építési ebben az esetben is jelentősen csökkenthető.
Ennek megfelelően, az építőiparban, az átlagos költsége az épület 1 km metró vonalak az állomásra mélyalapozás komplexum 7 milliárd rubelt, az építési időszak 5-6 év; költség az épület 1 km metró vonalak az állomás komplex sekély - 4,5 milliárd rubelt, a kifejezés - 2-3 év.
Csökkentse költségeit az építési és jellemzői hozzájárultak a projekt sikeréhez. Emeletes kialakítás lehetővé tette, hogy helyezze a platform az állomás a második emeleten az irodák és a technológia. Jegyirodákban is található fölött a platform, ami jelentősen csökkentette a teljes hossza állomás komplex.