CV együttes - a
A működési elve a labda típusú CV ízületek „Rtseppa”
Homokinetikus csukló (CV közös rövidített, köznyelvben - „gránátot”) biztosít továbbítása nagy nyomaték forgásszögek 70 fok tengelyéhez viszonyítva. ShRUS'y is néha nevezik „homokinetikus ízületek” (ógörög ὁμός -. «Egyenlő, az azonos” és κίνησις - «mozgás”, »sebesség«).
Használt független felfüggesztés kerék meghajtású autók az ellipszis előtt a rendszer, és ritkábban a hátsó kerekeket.
Az első kísérlet történt, hogy végre az elsőkerék-hajtás a szokásos kardáncsukló.
Azonban, ha a kereket mozgatható egy függőleges síkban, és ezzel egyidejűleg egy forgó, a hagyományos külső csukló ellipszisféltengelyek van a munka mellett rendkívül súlyos körülmények között - a szögei 30-35 °. De nagyobb szögben, mint 10-12 °, a PROPSHAFT drasztikusan növeli a hálózati veszteség, továbbá a forgatási továbbítjuk egyenetlenül, egyre nagyobb a közös kopás, nagyobb kopás a gumiabroncsokra és a fogaskerekek és tengelyek az átviteli kezdenek dolgozni nagy torlódás. Így szükséges egy speciális csuklópánt - homokinetikus csukló - mentes ezeket a hátrányokat, a forgatás továbbítására egyenletesen helyzettől függetlenül a csatlakoztatott tengelyek.
A fajta állandó sebességgel ízületek
Vannak különböző minták állandó sebességgel ízületek. Különbséget általában:
- Ball (a leggyakoribb ma tervezte „Rtseppa” Az 1920-ben);
- tripoidnye (típus «állvány»; gyakran használják a belső elismerik, nagy axiális mozgást, de ebben az esetben - egy nem-lineáris a forgási sebesség változásának során forgási szög);
- suharikovye (francia Gregoire kifejlesztett és szabadalmaztatott, mint a „traktus” a korai 1920-as években, ma főleg a teherautók);
- párosulva kardán (halmozott egymással, két kardáncsukló, amelyek kölcsönösen kompenzálják egyenetlenségei forgásának egymáshoz, ritkán használt, például számos amerikai autók a húszas, mint Miller 91 vagy Cord L29, valamint a francia „Panaro” ötvenes-hatvanas években és viszonylag alacsony volt szakítószilárdságú).
Ma a leggyakoribb labdát homokinetikus csuklók áll hat golyó, a külső gyűrű nyílások golyó, egy belső gyűrű számára bemélyedések golyó, amely csatlakoztatva van egy hajtótengely spline, és egy elválasztó, megtartva a golyókat.
Ez a rendszer bőséges és állandó kenést, nem tűri a szennyeződést és törékenyebbé válik a nagy kormányzási szöget.