Az alkalmazásának eredményeként adalékanyagok Hado
Ez megköveteli, hogy a beavatkozás a szakemberek
1. 10.3 vaj 10.6
2. 14.7
3. 13.6
4. 13.8
Mivel a vágy, hogy ismét mászni a hengerfej nem volt nyaralni költöttünk javítások és lovagolni valami kellett, úgy döntöttek, hogy fékezzék a reményben „pristukaetsya”, annál több problémát is prioritást élvez.
Lassan vásároltak szelep, tömítések és egyéb apróságok - lassan készül, hogy megjavítsa az egyik szelep.
Az elmúlt években, gyakran kellett mászni a karburátor, és ezért vette észre, hogy a légtelenítő észrevehetően füst, bár a korábbi gázok szinte nem volt. Sürgős mérem tömörítés. Mivel a nyár, és minden elkészült sietséggel, a kompressziós merilas a forró motor meghúzta a gáz és a kuplung. Ábrák, hogy az írott könyvekben jelent a motor hideg, mégpedig a hőmérséklet 20 fok, ami nyáron gyakorlatilag lehetetlen elérni. Állapotától függően a motor kompressziós árrés hideg és meleg motor változhat 1-3 egység!
1. 9.5 olaj 15,0
2. 13,0 vaj 17,0
3. 13,5 16,5 vaj
4. 14,0 vaj 16,5
Kiderült zalyagli gyűrűt. Még az is lehetséges, az első henger csattant egy gyűrű, mint az elmúlt fél évben a motor forraljuk 5 szor, ami lesz egy külön bejegyzést.
Azonnal csinálok Decarbonizer gyűrűk, és itt siettem, és nem hal meg, miután a tömörítés a műveletet. Ezután minden történt túl gyorsan - Apa, mint egy mohó rajongója XADO kínál vkinut adalékanyag aránya, ami azt válaszoltam neki, hogy van egy önhipnózis nem működik, és a placebo-hatás, nem szenvednek. De a helyzetet súlyosbítja az a tény, hogy a tartalék éppen ugyanaz a 3 cső relivizanta.
A vita véget ért meggyőzés - ha adalék igazán segíteni, adok pénzt nekik, különben nincs megfelelően.
Ez az, amit ezek a srácok ígérete:
Növelése a tömörítés és igazodás a hengerek 11 és 14 atm
Növelése motorteljesítmény 2,7% (2,3 kW)
csökkentett üzemanyag-fogyasztás 5,3%
Csökkentett toxicitását kipufogógázok (CO2 - 5%, CO - 15%, HC - 8%)
A múlt héten elárasztotta a csöveket. XADO javasolja a 3 cső időközönként 100-250 km. Megfordultam intervallum pontosan 200 km.
Az új kínai barátom - Compression
Miután az utolsó csövet hozott egy kicsit több, mint 300 km, és most ott állt tömörítés:
1. 10,5 (+1,0)
2. 14,0 (+1,0)
3. 13,0 (-0,5)
4. 14,0 (0,0)
(Zárójelben a kényelem az említett különbség az előző mérésekkel)
Mint látható, vannak változások, néhány megkíséreljük az összenyomás látható, bár a csökkenés a födémegységet a 3. henger egy nagyon érdekes pont.
Én nem vettem észre különbséget a motor működését - ugyanaz a rezgés a sor kolbász tétlen.
Most bíró köztünk - aki megnyerte a vitát?
ps Ha mértem a tömörítés után Decarbonizer és most szétszerelt a motort, és látszott, hogy van olyan helyzet, gyűrűkkel - volna legyezte a teszt eredményei az egész meghajtón, és ezért úgy gondolom, a kísérlet tisztátalan. Végtére is, sőt, ha az egyik tele a gyűrű -, hogy nincs segítség, így ez nem is olyan rossz - a többi henger közel azonos tömörítés.
Menetrend az egyértelműség