Arról, hogy hogyan változik a tömítést a motor Nissan premier, egyéb
Tulajdonképpen a probléma volt, mint az összes tulajdonos QR20DE első éveiben felszabadulási távon több mint 100 ezer. Kezdete óta a podzhirat fagyálló nap, egyre több, és amikor a tágulási tartály bugyogott, úgy döntöttem, hogy nem halasztható tovább, és úgy döntött cserélni. Azt kell mondanom, hogy ez jobb, hogy ez a pár nap. De t. K. már nem volt esélye, hogy vezesse a kocsit a garázsban, hogy valami teljesen egy nap.
Tart előlem (a csere szelepszár tömítés) 09:00-22:00. Ha egy kis szünetet a táplálékot. Kézi kell távolítani a raklap és az előlapot, én nem ezt, bár ez persze nem teljesen igaz - lehet izzadni, miután az olaj helyett az előlapot, és a fej csatlakozás. Yama nem szükséges, de kívánatos. Szilva nem történik ...
Tulajdonképpen a probléma volt, mint az összes tulajdonos QR20DE első éveiben felszabadulási távon több mint 100 ezer. Kezdete óta a podzhirat fagyálló nap, egyre több, és amikor a tágulási tartály bugyogott, úgy döntöttem, hogy nem halasztható tovább, és úgy döntött cserélni. Azt kell mondanom, hogy ez jobb, hogy ez a pár nap. De t. K. már nem volt esélye, hogy vezesse a kocsit a garázsban, hogy valami teljesen egy nap.
Tart előlem (a csere szelepszár tömítés) 09:00-22:00. Ha egy kis szünetet a táplálékot. Kézi kell távolítani a raklap és az előlapot, én nem ezt, bár ez persze nem teljesen igaz - lehet izzadni, miután az olaj helyett az előlapot, és a fej csatlakozás. Yama nem szükséges, de kívánatos. Tól nem végzett lefolyó folyadék a radiátor és a felszállás-felhúzása az ékszíj. Így megyünk.
Távolítsuk el a jobb oldali kerék és a műanyag védelmet, hogy hozzáférjen avtonatyazhitelyu övet. Ha kiveszi a védelem szakítottam az összes csavart 6, hogy van, rögzítették. Elvihető tekercset csavarhúzó 14.
Előnyösen egy hosszabbítót, egy nagy erő van, és ha a kulcs jön le - nagyon valószínű, hogy nyomorék, akkor különösen fontos, ha az öv a helyére. Távolítsuk el a tágulási tartály. Van egy csavar 10. Kapcsolja ki a vezetékeket a generátor, és távolítsa el a generátort. Ez két csavarral rögzíteni. Az alsó csavar nagyon hosszú.
Ezen kívül az alsó rögzítő van fogva, szükséges, hogy vegye ki az építmény a generátor az ülés. Az alsó konzol mozgó clip hogy kalapáccsal meg kell fojtani, hogy amikor telepíti a generátor nem szenved. Meghúzásakor jön vissza a helyére.
Dobja ki a folyadékot a radiátor. Csaptelep a bal oldalon (a mozgás irányát) alatt a műanyag fedelet. Távolítsuk közbenső bemeneti cső billenő a szelepkúp és távolítsa el a fedelet maga (Allen csavar). Válassza le az összes tömlőt a vevő, csavarja az egészet zárójelek (egy a hátsó), csavarja ki a két csavart mindkét oldalon, és a három csavart a vevő mögött, két csavart a helyén a zsalu konzollal a szelep tetején a csappantyú, mint van egy láthatatlan csövet, és távolítsa el a csövet, nem veszíti el a tömítést, és emlékszem, hogy milyen volt. Válasszuk le a közös befecskendező csatlakozója (meg kell szenvedni - meg kell, hogy távolítsa el az állványt), csavarja ki a két csavart. Injektorok ülni elég szűk, elasztikus szalag, így van, hogy arra törekszik, hogy húzza le őket.
Ne veszítse el a műanyag alátétet az állványra. Szeretném megjegyezni azt a tényt is, hogy volt az egyik fúvóka jött le a záróalátétet együtt gumigyűrű és maradt a tartályban. Azok, akik úgy gondolják - és nem mossa ki, ha a fúvókák, meg kell venni az olyan kockázatot jelent, mert kap, hogy kell lőni kollektor. Kapcsolja ki az összes keretet a szívócső (hátsó csavarjait 10). Bízunk benne, hogy a kopogásérzékelő huzalt szabad volt.
Kikapcsolása összhangban kézi szelepfedél (első csavarok élek alternatív átlósan, az utóbbi a központban, a spin fordítva - kezdve a központ). Kapcsolja ki a külső borító csillagok vezérműtengely. Ő ül csapok és tömítőanyagok, így lőni óvatosan hurkokkal semmit, de nem károsítja a ülőfelületén
Mi ki a főtengely TDC, óramutató járásával megegyezően. Az első két pont a forgattyús tengely - a gyújtás, a harmadik csak a miénk - TDC. A csap a blokk, amelyen a címkék ki vannak téve a hosszanti Valium - kell nézni végig a kockázatot! Ebben a kérdésben a csillag M betűvel kell az alján. Ha nem, forgatási tengely Esch alkalommal.
Az utasítás van írva, mint egy stand jelek a vezérműtengelyek, de én erősen ajánlom védjegy festék rövidre az érintkezőket és csillaggal jelöltük. A fogak gyakori, nagyon könnyű hibázni, hogy a fák általában gyakorlatilag lehetetlen egy kézi lánc feszített. Behúzható láncfeszítő és erősít a huzal (átmérő 1-1. 5 mm), ez egy különleges lyuk. Mi kapcsolja ki azt (két csavar 10). A lánc nem aggódni, mint a kézikönyv szerint konstruktívan előlapot úgy van kialakítva, hogy a lánc ne csúszhasson le a főtengely lánckerék.
Távolítsuk el a felső csillapító áramkör (egyszerűen húzza magát). Vezérműtengelyek erősít a kulcs 24 (?). Nyugszik a legfontosabb, hogy egy közeli fára, és nem a berendezésben, és ez lesz egy horpadás.
Csavarja ki a csavarokat a csillagok. Az erő nagyon nagy, akkor a cső. csillagok lőni. Csillag csavarja le a belső sapka (3 csavarok függőlegesen és két oldalsó). Csavarja ki, és távolítsa el a forgattyútengely-érzékeiő, távolítsa el az érzékelő csatlakozóját, dobja ki a kályha és hűtőtömlőt, csavarja ki a tömlő konzolt a kályha fejét. Kapcsolja ki a vezérműtengely egy utasítás.
Kezdjük rögzítésének szélső befejezni a központba. Aknák lehet ragasztani, hogy horog egy kicsit. Cover nem tévedés, ők meg vannak számlálva.
Nehezen elérhető csavarok a képeken. Csavarja ki a csavarokat hatlapfejű szerinti egység, egy kézikönyvet. (Kezdje az éleket átlósan, mozgó a központ). Ebben az esetben mindig tiszta a hatszögű a szennyeződésektől és győződjön meg arról, hogy tsestigrannik ment teljes mélységében.
Akkor biztos ütni kalapáccsal. Nagy erőfeszítés, ha fulladt shestigrannja hogy nem teljesen egy nagyon nagy lehetőség, hogy hajtókar nyílásba. És akkor mi a teendő - Nem tudom.
Azt a két csavart annyira beindult, de csak fulladt vége előtt a nap még mindig képes volt kicsavarni. Nap, akkor húzza le a fejét. Ebben az esetben kérjük nélkül fanatizmus. Ez nyugszik a tömítést a bal elülső fedelet. Ha a fej nem jön - és Esch Esch ismét ellenőrzi, hogy az összes kis csavart csavarni.
Nem tudtam egy órát vesz igénybe a fejét, aztán vett egy feszítővasat, és eltörte az előlapot (elment a crack). Kiderült, hogy az egyik láthatatlan csavar I csavarni. Sun majd cserélje szeleptömítések, ha szükséges (nagyon ajánlom, ezek kopeeshnaya, a második alkalommal nem akar mászni), csiszoljuk a szelepet. Ezután kaparja a maradványai a régi bélés és hermetikus, és kezdjük el gyűjteni vissza teljesen összhangban áll a kézi. Különleges nehézségek a szerelvény nem volt.
Megoszlása a kézi csavar nagyon kevés erőfeszítést - csak 6H-m. A legfontosabb dolog, amikor az épület nagyon alaposan fel egy csillag a lánc. Rossz és foglalkozik újra. Remélem jelölni azokat festékkel. Bed vezérműtengely bütykös magukat gondosan töröljük a zsír és az olaj.
csavarok kenőolaj. És most van egy kérdés - mi olaj vagy adalék lehet mosni a motort? Tippek fogadjuk csak igazán tesztelni, azt mondják, hogy ez Motor volt ******, mossuk és tiszta legyen. És nem szeretnék segítséget. Old mester kiöntő ásványi olaj eredeti Nissan, ami az ilyen következményekkel jár. Utána kezdtem önteni normál olaj tisztább volt, de még mindig tele nap szennyeződés eltűnt.