Arab vs európai
Tárgy helyi Kazahsztán. Sok érkező személygépkocsik Egyesült Arab Emírségek. Annak ellenére, hogy a garanciák hiánya az oka, hogy egy ilyen gép néhány: (1) A Prado nem törött, így a garancia nem valószínű, hogy szüksége van, (2), hogy megőrizze a garancia, meg kell, hogy adja át, akkor a kereskedő, vagy egy hitelesített SRT, ami legtöbbször drágább, és még sok más (3) a szabály Prado 2,7 térnek, mint a cukrot, így meg kell várni néhány hónapot, mielőtt az autó megy kereskedő; Persze, ha szerencséd van, és az autó elérhető lesz, akkor tudjuk venni azonnal.
A magam részéről meghatározott alapvető kritériumok, amelyek segítettek, hogy a választás.
1. A jelenléte garanciák. Házasság előfordul ből 1 1000 teljes járművek vagy kevesebb. De az, hogy ez az egység nem akart. Mivel a gyakorlatban nem hiábavaló. A probléma, hogy kialakult én európai van, az arab pradikov. Ezért a garancia már nagyon időszerű.
2. 7 légzsák. Nem vagyok pesszimista, csak azt akarom, hogy tudja, és úgy érzi, hogy a szeretteim védett, amennyire csak lehetséges, ha azok a jármű belsejében.
3. Munkaerő államban. Mikor nézett 150 első generációs - nagyon ideges, hogy a teljes özönvíz előtti 2,7 GU, míg az olcsóbb gépeket modern púpozott eszközt. Ezért az örömöm nem ismert határokat, amikor egy áttervezett 150 méterre voltak telepítve GU érintőképernyő és egyéb felhasználóbarát funkciók. Általában Prado Japánból jönnek az EAE-ben sapka a helyén, ahol kell egy állam. Ki hozza Kazahsztánban ezeket a gépeket, tegye a különböző SU, néha nagyon kétes minőségű. Ezért azt előnyös kiviteli gyári.
Vannak persze az arabok gyári állam, de aztán ülések manuális beállítással. ) Itt van egy kompromisszum.
Az alábbiakban egy rövid kis asztalra.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.