Rover Sherpa ár, videó, funkciók, áttekintésre, személygépkocsi-vezető
Ismerkedés közelebb van az autóval, a feltaláló
Lényegét tekintve a „Sherpa” a megtestesült tapasztalat Garagashyan, tudását a többi modell a terepjárók és a saját eredeti ötleteket arra, hogyan lehet a tökéletes kétéltű terepjárók a legmagasabb képesség és a nagy teljesítményű mobilitás.
Műszaki jellemzők az orosz terepjáró „Sherpa”
Kezdjük azzal, hogy a robot a kompakt annak méretei: hossza 3,4 m, szélesség - 2,52 m, és a magassága 2,3 m Dry „Sherpa” teljes súlya 1400 kg, terhelés körülbelül 1. 000 kg-ot. Ezen túlmenően, a rover képes is pótkocsi vontatására darabonként 2400 kg, de miatt csökkenő átjárhatóságát.
Hasmagasság „Sherpa” 60 cm, úgyhogy együtt hatalmas kerekek (átmérő 1,6 m) és egy speciális alváz rover képes leküzdeni az akadályokat a magassága 1 m.
Az üzemanyag-fogyasztás függ az off-közúti és között változik 2-3 l / h egy tartály teljes térfogatára vonatkoztatva 58 liter. Érdemes megjegyezni, hogy a meghajtók mind a négy kereke is elhelyezhető négy tartály üzemanyag 50 liter. minden. A maximális sebesség a földön, a „Sherpa” eléri a 45 km / h, a víz - 6. Azonban meg kell jegyezni, hogy a pótkocsi vontatására sebesség jelentősen csökken (akár 32-33 km / h).
Hatalmas kerekű terepjáró hajtott egy 1,5 literes dízelmotor a japán vállalat «KubotaV1505-t» kapacitása 44 LE Ami, meg kell őszintén vallanom hiánya „Sherpa” a bosszú. Adatszolgáltatás ez az autó egy ötfokozatú manuális.
SUV belseje vagy belső töltelék
Annak ellenére, hogy a kompakt külső méretei az autó, belül a „Sherpa”, ahol fordulni, és tegyük egy kis kabinban ahhoz, hogy ne csak a rövid utazások, hanem a rövid, de elég kényelmes tartózkodás két felnőtt az biztos, de egy jó hálózsák vagy matrac és három. Bár, hogy legyen hely, és anélkül, hogy lehetőség éjszakára lehet aludni öt.
Ha beszélünk a nap utazás, a „Sherpa” belső nyugodtan utazik hat utas és egy másik utas ülés mellett a vezető számára. Cargo biztosít tágas terek, és az általános kényelmet és a kiegészítő fűtés külön „kályha”.
Szokásos, hogy megértsük a terepjáró az ajtón, de pristupochka, amelyen keresztül meg lehet bejutni, törekszik, hogy a szélvédőre. biztonsági övek vannak felszerelve csak két első ülés, és először ez a tény némileg aggasztó. De ez csak a kezdet. Mivel a szokásos off-road autó gördül simán és egyszerűen.
A design terepjáró „Sherpa”
Egy másik funkció - a tüzelőanyag-ellátó rendszer tervezése, amelynek köszönhetően „Sherpa” elkerülhető „üzemanyag éhezés” elég hosszú.
És, persze, jellemző ez az autó volt a hiánya a hagyományos értelemben a felfüggesztés. Pontosabban van, de pneumocirculating. A működési elve a felfüggesztés a következő: gépjárműabroncs metszetében különleges légcsatornák nagy keresztmetszettel. Ha hagyományos gumiabroncs, amikor fut egy akadály elkezd deformálódni, egyre nagyobb a nyomás a kerék kritikus értékeket, abban az esetben javasolt Garagashyanom nyomás nagyon gyorsan és egyenletesen juttatják el a többi kereket, így azok deformálódnak és. És cserélje ki ezt a szuszpenziót alacsony sebességnél és nagy akadályokat.
Konfiguráció és az ár
Ma ez a modell kétféle integráció:
1. Alapvető „Sherpa. Standard”. amely felső, kerék sapkák, test színező polimert superstability három akkumulátor halogénatom optika, hő- és hangszigetelés, ha a motortér és az utastér fűtő folyadék. értéke 3.850.000. rubelt.
2. Options „Sherpa. Kung „kiegészül a már egyértelmű a cím, kemény kung. transzformáló, ha szükséges, egy meleg, puha belső. Ez a lehetőség drágább - 4,1 millió rubel ..
Emellett a gyártó cég kínál lehetőséget és álló terepjáró utánfutót a hosszú távú szállítás, további négy tartály üzemanyag, generátor 60A és LED-fényszórók.
A versenyzők „Sherpa”
Mivel a „Sherpa” méltán csatlakozott a lista első tíz orosz terepjárók, és a verseny elég tisztességes, de egyes modellek, persze, megvan a maga előnye és hátránya.
Ez különösen a lánctalpas járművek létre Concern „Tractor növények” megbirkózik hó, tundra és mocsarak. Elhelyezni a legjobb megoldás szállítására csapatok a messzi északon.
All-terep kétéltű faj nyolc kereke van, és elég erős motor, amely lehetővé megbirkózni mind a mocsarak és a hó, és a homokdűnék. Ezen túlmenően, ez az autó is képes úszni.
Ez ATV magas irányíthatóság és sikeresen használják mind a katonai és polgári célokra. És azt is megfelel az ENSZ határozatait.
Létrehozott „Megtorló” intelligencia páncélozott terepjáró egyszerű és nagyon magas fokú megbízhatóságot. Azonban ez az egész, hogy nem tudunk róla.
Ennek alapján a különböző komponensek (motor „Lada”, razdatka „GAZ” hidakat „UAZ”), ez a terepjáró magában foglalja a legjobb tulajdonságait a két szülő modellek, valamint a legrosszabb.
Vélemények a valódi tulajdonosok a „Sherpa”
Boldog tulajdonosai ez a modell, mind az egyik, hogy a pozitív és kellemes élmény a vezetés. Ez a szép ingatlan „Sherpa”, mint a kétéltűek, és nagyon gyors (25-30 másodperc) csere kerekek, valamint három független fűtés, ami nagyon fontos a feltételeket az orosz éghajlat. Ünnepli egy kényelmes nappali, lágyság és fut nagyon kényelmes és egyszerű ellenőrzéseket. Csakúgy, mint a stabilitás vezetés közben lejtőkön akadályok leküzdésében, minden gond nélkül, könnyen felmenni a hegyre, egy jó hatótávolságot, és ami a legfontosabb - egyszerű karbantartás e, úgy tűnik, nem könnyű készülék.
Csak egy mínusz van jelölve a tulajdonosok. Ez az ár ATV. Igaz van elismerve azt a tényt, hogy az autó ér.
Összefoglalva azt szeretném idézni a szavait Alexei Garagashyan: „Több mint száz napot egy évben töltöm egy dzsip utak. Segít úgy érzi, a technika és próbálja javítani tovább. És örülök, hogy a „Sherpa” egyesíti tömörség, manőverezhetőség, átjárhatóságát, és sok más érdekes tulajdonsága, de remélem, hogy ő - nem az utolsó az én terepjáró. "