Mit tart a gombot az automata sebességváltó (automata sebességváltó), és mikor kell használni,
Próbáljuk megérteni, hogy miért kell, hogy tartsa a gombot az automata sebességváltó autónk, és akkor kap vezetés közben használja ezt a gombot.
Kapcsolódó bejegyzések:
Travelled diagnózis kimutatta két hiba: 1.P0261 - befecskendező 1 henger, egy alacsony szintű vezérlő jeláramkör 2.P0300 - detektált több gyújtás öblítés injektor pomenyatsya.
van anyag lesz elterjedt képpel
Quick-AspAsp kartámasz a hátsó az Aveo T250 Összecsukható, állítható szög. Vannak még szürke és bézs)
A barátaim javítóműhelyek ATF javasoljuk, hogy minden tekerjük fel a szalagot gombot, és felejtsd el. Mert hogyan használjuk itt, egy doboz, a legtöbb esetben, csak rosszabb. 1. Drasztikusan kezdeni egy lámpánál a gépen nem ajánlott egyáltalán. 2. Kezdjük nyomást HOLD (kivéve, ha L) - a kezdete a második fokozatot. Tisztán logikus gondolkodás, meg lehet érteni, hogy a gép így kezdődik nehezebb (más áttétel). Ezért - egy éles rajt a HOLD elakadt - ez még nehezebb körülmények között. 3. Ride állandóan aktív HOLD - semmi jó. Csak akkor át 2 és 3, ami amellett, hogy a terhelést a gép is növeli az üzemanyag-fogyasztást. Bárki nem süllyed 40 km / h. És a mechanika Normál körülmények között 60-80 km / h sebességgel a harmadik nem fog menni, ha a 4. és az 5. Tehát az ok, hogy miért van szükség ahhoz, hogy a gép úgy vezetni. 4. Ami a kérelmet, ha az előzést. A legtöbb esetben ezzel együtt kénytelen visszaáll egy átrakó, ez az egész hatás, amely lehetővé teszi, hogy a gyorsulás a lehető leghamarabb. Tehát, dobja egy fogaskerék lehet megnyomása nélkül a HOLD gombot. Engedje el a pedált, a pedál lenyomásakor. Mindent!