Mi a transzfer foglalása és hogyan veszélyezteti a turista, a nemzeti kártya

Képzeld ezt a jelenetet: ül egy bőrönd, tambura az orra alatt, tedd az útlevél, vette a pénzt, a jegy a zsebében, kézitáska utalvány. „Hirtelen hívás:” Ne aggódj: repülsz nem ma, holnap, és nem repülési NN 111 járat MM 222. Ez egy egyszerű formalitás. És nem Repüljön Sheremetyevo és Vnukovo. A jegyek érvényesek. Szerencsére pihenni. "

Őszintén szólva: a kétes szerencsében, akkor szembe kell nézniük azzal a ténnyel, a helyettesítő járat (nem ritka, különösen azokon a területeken, tömeges, mint Törökország, Spanyolország, Egyiptom és Tunézia). És, miután megszokta, hogy a meglepetés legszomorúbb, akkor kérjük, próbálja megérteni az oka a baleset - legalábbis annak érdekében, hogy megnyugodjon, és hatásainak értékelésére.

Próbálj meg válaszolni a régi „aki a bűnös?”. Az első helyen a fekete listán légitársaságok. Varsói Egyezmény védi őket a felelősséget gyakorlatilag bármilyen szerződésszegés az utas, ráadásul indokolatlanul megtagadják az utas. Minden technikai okokból - a legtágabb értelemben vett: a tény, hogy a légi jármű a sztrájk vagy jég. Figyelmeztetés változó repülési feltételek pre-hordozók nem tetszik, mert a közelmúltig, próbálják megoldani a problémát, és menteni arcát. És az a tény, hogy van egy jegyet a rendszeres járat, nem csak megszünteti a fáradságot, hanem éppen ellenkezőleg, súlyosbítja a helyzetet: hogy megtanulják, hogy változtatni az indulási idő előtt aligha lehet, és a „kellemes” hírek meg titeket, a legvalószínűbb, a repülőtéren. Míg a személyzet utazási irodák - charter szervezők mindent megtesznek, hogy megakadályozzák a csere, törlés, transzfer járat a lehető leghamarabb. Azonban igyekezetük gyakran magyarázható a közmondás: „A macska tudja, akinek húst fogyasztanak.” Sőt, gyakran a repülési cserélni kell, vagy helyettesíteni alapuló kereskedelmi megfontolások a szervezők: utazásszervező az első helyen, a légitársaságok - a második.

Utazási irodák és a légitársaságok megpróbálják kivonat a maximális nyereség a charter járatok, és lehetővé teszi transzferek, bukdácsol azonos ütésektől.

Fűcsomó szám 1. „Nem ért egyet”

Mindkét fél részt vesz. Amit nem ért egyet - egyáltalán nem számít (főleg triviális alapértelmezett fordul elő). Ahhoz, hogy valós: a cégek többsége megtesznek azért, hogy teljesítsék kötelezettségeiket a kliens, de nem viseli a pénzügyi és a kép veszteségeket. Ebben a helyzetben a legkellemetlenebb a turisták számára - hiányában konkrét információ állt egészen addig a pillanatig, amikor a felek végül beleegyezett.

Fűcsomó szám 2. „elszámította magát”

Szólista utazásszervező. Amikor bejelentettem, hogy repülni két járat versengő utazásszervezők, és az egyes táblák értékesített mintegy 50% -át az ülések, célszerű, persze, hogy összekapcsolják járatok tekintetében. A versenyzők békésen egyetértenek, hogy a két sík, hogy vegye fel. És csak abban az esetben dönt repül az embereket, hogy azok (azaz fel van tüntetve a jegy), vagy a repülési lesz „szállítani”, mint egy trófeát sikeresebb „charteroderzhatelyu”. Különösen kellemetlen turisták számára azonban nincs veszélyben, nincs jegy átalakítására, nem valószínű, hogy (legalábbis meg fogja változtatni a repülőtéren). De a javasolt repülés puzzle: miután gleaning iroda ügyfelei biztosan konvergál egy olcsóbb szállítási lehetőségek nem mindig kényelmes az utasok számára.

Fűcsomó 3. számú „mohó”

Utazásszervező újra párosítva a légitársaság. Beszélünk továbbértékesítés, hogy van, hogy megpróbálja ülni két szék három, abban a reményben, hogy egyikük nem jött. Úgy tűnik, a recepció és hall szentségi kifejezés: „Nem üresedés”. Pánik, valamint trapp a lábad, hogy használhatatlan. Az emberek megakadályozzák viszonteladás a repülés, akkor még mindig nem hallja a beágyazott, és a diszpécser a recepción semmiképpen sem lehet hibáztatni. Ha ez egy rendszeres járat, akkor kell venni, hogy a cél egy kicsit később, és talán nem is közvetlen módon, de a változás. De lehetséges, hogy egy magasabb osztályú szolgáltatás. A charter bonyolultabb: a következő járat lehet küldeni hosszú ideig (közismert szomorú eseteket, amikor a turisták „savanyú” a távozás napján).

Ha a követő járat légitársaság hibás, hiszen általában egy szerény étkezés után hat óra várakozás, és egy éjszakán át abban az esetben, nagyszabású transzfer a repülés, de a bocsánatkérés a refrének. Utazásszervező ritkán vesz részt a sorsa az utasok indulás előtt, de aztán megpróbálja jóvátenni egyéni transzfer, ingyenes túra, vagy gyümölcs a szobában.

Bump különösen lottó

Néha Voyager fogalma sincs, hogy mit és mennyit fog repülni, az úgy van az üzemeltető gyakorló a „végső” ülésrendet járatokról. A lényege ez egyszerű: a cég rendelkezésére áll egy helyen több síkban repül egy nap alatt - például start szombaton Barcelona (és esetleg a különböző repülőterek). A megelőző napon, pénteken, amikor az elfogyott utazásszervező „spread” a turisták a járatok oly módon, hogy minden megy az egyik üdülőhely komoily. Ebben az esetben az utazásszervező szállítás szálloda kerülhet egy minimális számú buszok, útmutatók, és így tovább. N. ezáltal kedvező áron utalványok. Igaz, a „többletköltség” számlák annak idegsejtek - vár egy hívást egy utazási iroda előestéjén indulási és megtalálják annak képviselője a repülőtéren (jegy hozott, azt mondják, hogy a feljáró a sík).

Mit lehet tenni abban az esetben, csere, törlés, transzfer járat? Ne szerelje szét, a válasz egyszerű: semmi (jó, kivéve a kudarc az út, persze)! És több oka lehet.

Az első ok, legális. A jogot arra, hogy a kocsi jegyet. Üres jegy - a szerződést a légitársaság. Ha még soha nem olvastam, tedd meg most, és megtudja, hogy a légitársaság nem csak késve vagy elhalasztja a repülés, hanem megszünteti azt teljesen. Ez normális a nemzetközi szabványoknak. Az utazásszervező és kenőpénzt sima egyáltalán - azt állítja, minden egy válasz: „Semmi közöm.”

A második ok, praktikus. Az ellenállás hiábavaló. Az átadás a visszatérő járatot az egyiptomi repülőtéren vezetett zavargások és a dobogó halálra a képviselő az utazási iroda. Szükségtelen magyarázni, hogy a gép ezen nem jött gyorsan. Röviden, a nyugalmat és a nyugalmat újra. A lényeg tényleg mindennapi.

Ok Három, profi. Utazásszervező irritáció ügyfél veszteséges, mert ez vezet az anyagi veszteségeket. Következésképpen, abban az esetben a helyettesítés, járattörlés és így fog tenni mindent, amit tud. Megpróbálja „csavarja a kezét” csak akkor vezet az a tény, hogy akkor egyedül a jegy - megállapodás egy sikertelen aviaobsluzhivanie.

Ok Négy, filozofikus. Lehet, hogy ez a sors? Ha megnézzük a mélyebb, a békét előhívhatja a fő konfliktus a film „ugrál”, és megkönnyebbülten sóhajtott: ha a változás a repülési adatok, így szeszélyes érinti te, ez nem véletlen. Még repülni magassága 10 m és 000 szárazföldi biztonságban vissza - nem megy a pékségben. Talán jobb bízni sorsát.

Fánk lyuk kompenzáció

Tourist jogos kérdés: Vajon kap semmit szenvedésük, ha nem zöld, és éles, de még enyhén érzékelhető - több retorikai. Minden, amit elvár, hogy beleférjen egy kis lemez:

Ki és miért lehet az oka