Metro Múzeum St. Petersburg (interaktív történeteket központ Sue Petersburg Metro) - cikk
Metro Múzeum közelében található a metró Maritime, megjelenése után a lobby balra kétszer látott egy szerény jel.
A bejáratnál - jegypénztár. A jegy felnőtteknek 300 rubel kedvezményes -100 rubelt.
A csoport mintegy 25 ember gyűlik össze az ajtó a múzeum, a folyosón van egy cellában személyes tárgyait, akkor hagyja a külső ruházat és táskák.
A kirándulás tart egy kicsit több mint egy óra.
A csoport találkozott methodologist Olga központ. Az első kiállítás - az ábrán a szentpétervári metró.
A hosszú folyosó a múzeum alakulását mutatja a metró kocsik az idő a felfedezés, hogy a mai napig - 4 különböző autókat. Készítmények esetében, mert egy ilyen nagy számú autók ment a korai években a metró. Most használd hat autó kötelékek és a piros vonal - jobb nyolc. Az utasok között a négy kocsi kitalálta alkalmazottak metró.
Olga hangot az ára autók - 60-120 millió rubel.
A szemközti falon - egy pontos másolatot a pályán fal Avtovo, az állomás neve lemezeket, amiket a múltban.
Mentünk egy darab az alagútban.
Földalatti alagutak most elkészült vasbeton cső, korábban öntöttvas részeket. Petersburg Metro egyik legmélyebb a világon egy átlagos mélysége 58,5 m állomás legmélyebb állomás a városban -. Admiralitás 86 m.
Az előtérben - áll a háttérben - vágási
Következő kiállítás elkötelezett az építőiparban a metró. Van kalauz miért ilyen mély ugyanazon állomás - építik a kambriumi agyag, és a mélysége előfordulása kőzetek 50-től 90 m ilyen agyagok sűrű, rugalmas és nem ereszti át a folyékony víz ..
A csoport készített egy virtuális alászállás Metrostroy Street állni mélységben 60 méter, és láttuk, a geológiai részén a talaj, mint a legtöbb kambriumi agyag.
Aztán megkaptuk az igazi. vágásra. Ábra dolgozik egy légkalapács, hang és fény támogatást - mind hozzájárult merítéssel atmoszférában a földalatti bányában. Légkalapács beépített alagút állomásról állomásra Avtovo Area Rebellion, és még mindig használják az építőiparban egyes szakaszok. A legtöbb munkát az útburkoló alagutak St. Petersburg végez alagútfúró pajzs „Hope”, ő jelenleg megtöri kétvágányú alagút (10,5 m széles) folytatásáról a Néva-Vasileostrovskaya vonalon. A múzeum területén a különböző interaktív képernyők, ahol láthatjuk, és olvassa el a részleteket a kiállítást.
Következő kiállítás az utunkba - „History tömegközlekedési Szentpéterváron. Aluljárók, a világ "
Állványok szentelt a múlt, jelen és jövő a szentpétervári metró, valamint más városokban, ahol a föld alatt. Térképek és jegyek különböző városokban jelennek meg az ablakokat.
A nagyteremben a múzeum - van elkápráztatott, hogy milyen sok érdekes mutatja.
Az első dolog, hogy a fogások a szem - egy hatalmas ál metróvonalak.
Világosan mutatja a mozgás a vonal közbeiktatásával depó állomások, folyosók, zsákutcák.
Next - interaktív fragmentum az alagút.
Szelet útvonal teljes méretben, a futó sínek és pin, egy úgynevezett blokkszakaszt annak közlekedési lámpák és a rántás. Az útmutató azt mondta, és megmutatta a hatása stoppolás. Is biztosított bennünket, a biztonsági előírásoknak, például, hogy mi a teendő, ha hirtelen ember lesz a pályákon. Először is - hallgatni. Ha az alagút meghallotta a zajt az érkező vonat, akkor menj végig a peronon, mielőtt elkezdődött volna. Van egy kis lépcső, segítségével, amely lehet mászni.
Ha a vonat hallható, nemhogy látta a lámpák, és egyéb szabályokat. A sínek között egy úgynevezett tálca, 50 cm mély és 90 cm széles. Meg kell menni a tálcán, a feje az arc felé, le a vonatot. Ez a helyzet nem véletlenül - ha az a személy lefekszik éppen ellenkezőleg, a fejét a vonat, a levegő kísérő vonat, lehet emelni a padló, a ruházat, amely felfogja a részek az autók.
Ha lát vészhelyzet előtt érkezik vonattal, szükséges, hogy jelezze a mérnök a vészhelyzet körkörös mozdulatokkal a kezét, akkor célszerű, hogy egy kéz valami fényes.
Ne félj a kapcsolati vasúti - ez alatt halad a platform és fedett burkolat. Hanem tudatosan megérinteni nem szükséges - mindegy feszültsége 825 V volt.
Következő kiállítás - „kristály pillér” az állomás Avtovo.
Ez az állomás a listán 12 legszebb metróállomások a világon. A díszített 46 oszlopok. 30 közülük a fehér márvány „koelga”, a fennmaradó 16 - „Crystal”, bélelt dekoratív préselt üveg domborított minták.
Még néhány lépés - és a gyűjtemény a beléptető kapuk, a legkorábbi a modernig.
Kisterem „szolgáltatás és a veteránok földalatti” szentelt kiemelkedő alkalmazottak.
És most - le a mozgólépcsőn.
útmutató is leírtak a mozgólépcső - az optimális dőlésszög az öv 30 fok, az arány - mintegy egy méter másodpercenként. Lépcső és korlátok által vezérelt különböző meghajtók, és ezért nem teljes egybeesés közöttük.
A kiállítás „a kiszállítást. Helyzet Center. " Ezek a szolgáltatások a „Technológiai Intézet” metrómegállótól.
Munkahelyi vonat diszpécser - a képernyőkön meglátja az egész vonalon. Itt láttunk egy pár történetet a biztonság a metró, a valós helyzetet rögzített biztonsági kamerák.
A következő csoport mutatnak nagyon megélénkült - ez része a metró kocsi egy vezetőfülkét.
Külön fejezet foglalkozik a művészi design az állomások.
Itt van egy hosszú idő „lebeg” felett tárlókban vizsgálata kőzetminták, használt bélés állomások.
Egy másik kis szoba egy metróalagút - „swing”.
Itt a vezető elmesélte az egyik baleset a földalatti a szovjet érában.
A nagy képernyőn néztük több témájú rajzfilmek Masjanja- :)
Miután egy érdekes túra, úgy döntöttünk, hogy folytatjuk a témát, és megy - a nagyon állomás Sport említett kalauz.
Két emeleten - szokatlan növény.
Érkeznek a vonatok a második emeletre, és menj az elsőt. Egy ilyen döntés - egy lépés a jövő, mert a tervezett építése a gyűrű sor, és nem lesz cross-platform változtatásról.
A Sports a sínek között nincs „tálca” - nem elég mély.
A 300metrovom alagút a Malaya Neva használt mozgójárdák - összesen 6, 3 két pályaszakaszokon.
