History of Odessa tengeri iskolában
Revival az ukrán kereskedelmi flotta szükségszerűen előfordulnak.
Odesszában, a szovjet időkben, működött tíz tengeri képzési intézmények a különböző területeken. Ezek képzett szakemberek a tengeri, műszaki halászflották. A legrégebbi volt tengerészeti oktatási Hajózási Iskola szövetségi minisztérium a haditengerészet.
School of Merchant Shipping állapítottak meg, és átadta a saját hajó - háromárbocos vitorlás hajó, a „The főhercegnő Maria Nyikolajevna”, fémházas teljes manipulált. Minden évben, egész nyáron és ősszel a „Grand Princess” Bementem a medencék, a Fekete-tenger és a Földközi-parancsnoksága alatt kapitány Paul Zakharovich Bayan. Ő engedelmeskedett három asszisztens, fedélzetmester, tizenhét hajósok és a dolgozók és hallgatók számára. Ha a következő kikötőben parkoló tompított terhelés történt, a képzési hajó azokat szállítani. Az első teszt viharos tengeren, nem bírta a tanulók, hanem azok, akik álltak, mint általában, lesz igazi tengerészek.
Az odesszai College elején a múlt század a navigációs speciális tanulmányt az alábbi témákban: orosz nyelv, irodalom, idegen nyelv, fizika, matematika, navigáció lotsiey, hajózási csillagászat, gőzhajó mechanika, fizikai földrajz, jogi, Naval higiénia, kereskedelem és értékesítés Az alapvető információk a politikai gazdaságtan, közgazdaságtan, számvitel, kereskedelmi földrajz.
- „A diákok figyelmét fel kell hívni, hogy azok nem habozott kezdeni a szolgáltatást úszni a helyzetben a vezetők, hogy elfoglalják a pozíciókat a mechanika 2-4 év”, és még, hogy - „Az iskola köteles készíteni egy hozzáértő szerelő üzleti szakemberek, akik tudják kezelni a legújabb gépek a nagyobb méretű. "
Mielőtt a 1917-es forradalom, az iskola volt, hogy készítsen 160 navigátorok és néhány több mint 100 tengeri mérnökök.
1920-ban az iskola vált ismertté, mint a műszaki iskola utakon. 1924-ben, az Odessa College utakon külföldön vásárolt barque-sailer „Lauriston”, amely új nevet kapott - „elvtárs”. Nyáron az ugyanabban az évben a diákok, jövő navigátor, parancsnoksága alatt a legendás kapitány DA Luhmanova (1867-1946g.g.) Made útja partján az amerikai kontinens. Sajnos kéreg fecskefarkú „elvtárs”, meghalt 1942-ben.
1931-ben az iskola lett az odesszai Tengerészeti Főiskola. Úgy kezdődött, hogy készítsen nemcsak kapitányok és a hajó mérnökök, hanem szakemberek, javítóműhelyek, technikusok, karbantartók, technikusok, szerelők gépesítése port, rádió. A háború előtt főiskolai diplomát sok híres később kapitányok, mérnökök a tengeri és tengerészeti szervezetek vezetői. A nevek olyan mesterek, mint Plaushevsky, Vislobokov, Kushnarenko, Chirkov, mások - írták orr és a far hajók a háború utáni időszakban. És az ilyen hajók - 16. között a diplomások a főiskolai három jövőbeli vezér a Fekete-tenger hajózási társaság. Ez az egykori kapitány a legendás hajó „Komsomol”, kitüntette magát a spanyol polgárháborúban GA Mezentsev, PM Makarenko, AE Danchenko. A falak, az iskola és a három vyshdi jövő harci tengernagyoknak, négy hősök, a Szovjetunió, tizennégy, Hősök Szocialista Munka, író morenist IP Gaydaenko. A diploma a Naval College 1933-ban, a híres parancsnoka a S-13 tengeralattjáró - Hero Szovjetunió Alexander Marineszkó.
Összesen több, mint 1650 szakember, anélkül, hogy figyelembe véve a kérdések esti és levelező osztályok gyártottak 1941-ig.
1951-ben a hajóépítő osztály került át Arhangelszk tengerészeti iskola. Odesszában navigációs és mérnök speciális acél vonat navigátorok és a mechanika a haditengerészet. Rámutatnak, hogy a legjobb közönség, a második emeleten a jobboldali az épület, kiadott egy haditengerészeti egységes, hozott egy haditengerészeti adagokat, és tegye őrök a két bejárata a padlóra. Így a tető alatt kereskedelmi flotta tengeri iskola lett előkészíti tisztek haditengerészet. Iskola, mint azt, amely két iskolákban. De akkor, sok diplomás e szervek a sors nem volt teljesen sikeres, mert a 1959-1960 kétéves. Hruscsov a katonai csökkentését hadsereg és a haditengerészet egy millió háromszázezer katona, ők elsősorban végzett alá került a vágás.
A 1952 őszén kezdeményezésére az odesszai gorkomoma párt uchilsche ellenőrizték a munkáját. Ma egy ilyen teszt lenne az úgynevezett „egyéni”, mivel nem volt a mészárlás a részét a parancs- és oktatói. Ezután a iskolavezető már elutasította Vladimir Kuzmich Zaharov, helyettes vezetője a School of Studies George Kovalevsky Mitsevich, angoltanár IM Berman, a matematika professzora VI Dvorovenko professzor villamosmérnöki VM Zaharov vezetője, az operatív osztályának az iskola LA Greenberg, más becsületes tisztek iskola. Mivel iskolavezető nevezték Nikolai. Kostenko vezetője, az operatív osztályának géppel lett Gregory Fotevich Shulyansky a navigációs osztály jött Alexander Y. Zhivotovsky
1954-ben nyitotta meg az esti osztály az iskolában, 1956-ban - a tanfolyamokat. 1955-ben, ráadásul a már meglévő iskola, Navigáció, Marine Engineering és termelési foglalkozások Odesszában kereskedelmi tengerészeti kezdett készíteni egy szerelő működő átrakodásnak kikötői berendezések (ezt megelőzően előkészítése különlegesség a Batumi Naval School). Felvonó sarkán 42. és mennybemenetele új speciális négy emeletes épület épült a személyzet (hostel), ahol ő volt, és a klubélet és felszerelt tágas előadóterem, valamint egy tágas étkező.
1963-ig a tanítás az iskolában végeztük alapján tíz osztályba, de abban az évben az utasításoknak megfelelően a Hivatal az oktatási intézmények (SLM), MMF már tervezett, a vétel csoportok alapján középiskolai.
Beiratkozott hallgatók száma ugyanakkor az iskolában emelkedett. Osztályok az iskolában tartottak két műszakban. 1898-ban az odesszai iskola épült azzal az elvárással, 120 versenyző. A háború előtti években, köszönhetően növekedett a függő a diákok kellett keresni további közönség rovására újra tervezés helyiségek. Most ismét szükség van további tantermekben. Ők találtak a pincében, ahol a korábban elhelyezett a konyhában, étkező áru raktár, egy cipő bolt, és egyéb támogató szolgáltatásokat.
1959-ben az iskola megszüntette termelését podgotvki haditengerészeti tartalékos tisztek, mint olyan képzési törölték.
A hetvenes években, az iskolában, a hagyományosan volt egy külön a navigációs készülék egy új, speciális jött létre az „Igazgatási - gazdasági szolgáltatás a bíróság.” Volt főzni asszisztens kapitányok a gazdasági oldala. Az ötlet jó volt -, hogy kiszabadítsa a kapitány és navigátorok a mindennapi üzleti vállalkozások a fedélzeten. Az új, különleges új tantermek és laboratóriumok jöttek létre az iskolában, például egy tanulmány az élelmiszerek, gépelés és üzleti számítástechnika. 1979-ben az első diplomások képzett új szakemberek. De az eset maradt. Kiderült, hogy a személyzeti helyzetének hajók társ közigazgatási része nem volt biztosított, hanem azért, mert nem kívánnak belépni. Ha ezeket a diplomások munkakeresés magukat. A speciális megszűnt.
1984-ben az iskola ismét költözött szakemberek képzése alapján nyolc év helyett technikusok és mérnökök az volt, hogy az asszisztensek tengeri mérnökök helyett működő kikötő kezelési gépek mechanikus technikusok kezdett készíteni technikusok, gépkezelők, amelyek minősítő jellemzők váltak dolgozók dokerami- gépkezelők. Sajnos ezek a politikák az oktatási folyamatban az iskola volt, hogy biztosítsa, hogy le az átlag technikusok és doktori iskola viszont munkás, aki feltétlenül meg kellett dolgozni három évvel később. Ez alapján került sor azonnali szükségleteinek az állam.
Több mint 112 éves fennállása az iskola több mint 70 ezer szakember a haditengerészet képeztek itt.
Egyetem I. szintű akkreditációs vonatok szakemberek a napi m levelező tagozaton. Ma az iskola működik, négy ága ion kórház készít junior szakemberek négy specialitások:
- navigáció,
- üzemeltetése hajó erőművek,
- szervezése a forgalom és a torlódások vízi közlekedés
- működése révén gépesítése és automatizálása a rakodást a tengeri közlekedés.
Az operatív osztályának a kórházi iskolákban jelenleg nemcsak a gyermekek, hanem a nők. Kadett képzett külföldi bíróságok. A diákok az iskola jó alapismereteket és nemzetközi bizonyítványt, ami nekik a jogot, hogy a tekintélyes munkát a külföldi hajókat. Ukránok Odessans lehet remény a megújulás a korábbi nagyságának a nemzeti kereskedelmi flotta.
Foster School Európai Bizottság: Tanterem 103, tel. (048) 729-47-47
65014, Odessa, st. Kábel, 8,
Telefon: (048) 725-15-74, fax: (048) 729-36-98.
Kiválasztó bizottság (048) 729-47-47
Képzési rész (048) 729-47-76
Távoktatási (048) 724-36-10
Ma minden Odessans, minden ukrán szomorú a tény, hogy gyakorlatilag nincs saját tengeri kereskedelmi flotta Ukrajnában. De mi a helyzet ez mondja a fejét a tengerészeti iskola is. AI Marinescu, PhD Alexander Saburov
- - „Én vagyok a természet optimista, és úgy vélem, hogy a megújulás, az ukrán kereskedelmi flotta kell történnie. Úgy vélem, hogy az ukrán kereskedelmi flottája van. És a mi diplomások, fiúk, mondván, hogy mindaddig, amíg a tapasztalatszerzés, a hazai flotta jelenik meg, és megy rajta már érett matrózok, érett szakemberek és a kereslet a diplomások -. szakembereknek, és a kereslet magas. "
Legutóbbi oldalak a rész: