Ford Mustang Shelby GT500 1967!
Valószínűleg sokszor írtak erről a csodálatos autó, de szeretném emlékeztetni még egyszer. És nem csak azért, mert imádom gyermekkora óta, de azért is, mert nekem meg lehet látni, hogy mennyit akar és nem fog unatkozni))
A történet arról szól egy ilyen 356.000 malishok mint ak, tetszik különösen)
Ford Mustang 1967 obvese "Eleanor", ahogy a filmben Gone in 60 Seconds, az Egyesült Államokban lehet kapni, minden gond nélkül. Az árak változóak. 70 000 dollár hez „meghalt” passzív autó, ami egyszerűen szólva „test” és „vparivayut” rajongók. Vannak esetek, kétszer annyi - ez jó összecsap, néha még az eredeti GT500, amely szerepel a Shelby nyilvántartás (ez olyan, mint a Red Book járművek). Ha azt szeretnénk, teljes tiptop hajlandó nem kevesebb, mint 350 000 dollárt. Mert ezt az összeget (az ár egy tisztességes szuperautó) kapsz egy autó, amely úgy néz ki, mint egy klasszikus, és a „run” olyan modern, mint az összes egység meghatározott új és drága. Ezek az irodák, mint például a Unique Performance (jelenleg csődbe) az összes fel a termelés „Elek” a patak, és a kis cégek nem messze. És mindezen GT500E természetes szürke színű, mint a filmekben. Ez persze logikus és helyes, de a piac túltelített klónok, így a brazil srácok Batistinha Garage döntött, hogy eredeti. Persze, nem kétséges, Mustang - ez férfias név, de valamilyen oknál fogva változata Shelby GT500 hogy az úgynevezett „ő”, és egy body kit Eleanor különösen. Az például, hogy te most litsezreesh mellett, még mindig öltözött a szokatlan hófehér ruhában, annyira emlékeztet a mennyasszonyi ruha elit. Ez a szépség született 1967-ben, és egyike volt a 356.000 autó jön le a futószalagról az idén. A véna nem bánkódik, és 36 éves volt, fel árverésre, ahol ő volt a gondját Luis Fernando Baptista - tiszteletben restaurátor Brazíliában (a tulajdonos a nagyon tuning cég Batistinha Garázs). Ár mérsékelt volt, és Stock Mustang tulajdonos adott néhány további részletet, beleértve a test kit „Eleanor”.
Luis majdnem kezdődött a helyreállítás a klasszikus, de az irodájában megcsörrent a telefon, és kapott egy ajánlatot, amit nem lehetett visszautasítani. Nem, ez nem egy maffia, és az egyik rendszeres vásárlók, akik kiderült, a vásárlási Fernando Baptista. Javaslat az volt, hogy a Louis értékesített az autót az ügyfél, majd vissza, és hangolt rá. Természetesen a tulajdonos a tuning iroda megállapodtak - ez volt a gondos és pontos helyreállítását, ő szerzett hírnevet és pénzt. Tulajdonképpen a film „Gone in 60 Seconds” mindent tudnak, de ez a nagyon „Eleanor”, és a több Shelby GT500 csak az igazi rajongók. A történet a Shelby Mustang-változat az, hogy a vállalat számára egy hatékonyabb változata zászlóshajója pony car, annak érdekében, hogy sikeresen részt venni a versenyen. Ford megfordult a legendás versenyző Carroll Shelby, aki 1959-ben nyerte meg a versenyt „24 órás Le Mans-i”, ami persze órákig tartott. Aztán épített egy csodálatos és a kibocsátások még ép Shelby Cobra, alapján létrehozott, az angol roadster AC Ace. Aztán ott volt a Ford GT40, ami szintén a „remix” és ebben a században, később volt a munka a Shelby GT350 Ford Mustang alapján. Bevezetett 1965, a módosítás a GT350 volt csapottvégű testet (csak csapottvégű és semmi mást), alacsony leszállás, lökettérfogata 4,7 literes 305 LE A szín csak egy - Wimbledon kék csíkok a test és a fogyás nem volt hátsó ülés. Ezután a háttámla 1966-ban, és a kibővített színválaszték. Verzió a GT500 (erősebb) vezették be 1967-ben, és különbözött a lefolyás miatt a hosszúkás üvegszálas 7,5 cm elülső részét. A motorháztető alatt egy „hatalmas” 428 blokk 7-liter és kimeneti 355 teljesítmény.
A «több száz» Shelby GT500 gyorsítja 6,5 másodperc, végsebessége 220 km / h, ami elegendő a sikeres meghódítása versenypályák és húzza csíkokra. Emellett javult felfüggesztés és tárcsafékek az első kerekek már GT500 opcionális automatikus 3-sebesség és a 4-sebességes manuális sebességváltó. A következő évben - 1968 - ben bemutatta a luxus változata az úgynevezett «King of the Road», amely büszkélkedhetett a legendás 428 Cobra Jet motor kapacitása 335 erők. 1969-ben a Mustang nőtt túl és a „törve” sport változat 302 BOSS, BOSS 429 és Mach 1, ami egészségtelen verseny ugyanolyan márkájú. A következő évben, Shelby-változat ugyanaz marad, mint tavaly, de a Mustang megváltozott. 1970 volt az utolsó a nagy Shelby GT350 / GT500, de most feleleveníti a legendát Carroll Shelby rovására jó tuning a jelenlegi generációs Ford Mustang. A motorháztető alatt a kompakt kupé set-V8 volumene 5,4 literes, 500 erők borzalmas „front”. A Batistinha Garázs Speed Shop állt egyedül „Eleanor” a helyreállítás - pontos másolata a film. És úgy döntöttek, hogy mit kell csinálni újra ugyanazt a dolgot lenne túl elcsépelt és unalmas. Brazil mesterek ügyfelek innovatív megoldás - GT500E hófehér, festett éppen a legendás wimbledoni lakkozott pár csík felett a motorháztető, a tető és a csomagtartó, mint az első Shelby. Csík festett ragyogó kék adni elegancia.
Optics maradt az eredeti, de kapott támogatást formájában xenon fényszórók, extra „babák” mindkét oldalon a fő és egy pár a lökhárítót. Ebben a „Elqui” a motorháztető alatt egy nagyon szörnyű dolog 428 ccm (körülbelül 7 liter), de átgondolt brazil srác úgy döntött, hogy fenntartja azt egy másik projekt, és az ügyfél volt győződve arról, hogy vásárolni 392 egység a katalógusban Ford Racing. Motor kapacitása 6,4-literes és kimeneti 430 LE feltűnően megváltozott az eredeti. És ez a változás csak a kezdet volt, mert az autó megváltozott több mint 400 tétel, például beszél ügyvezető tuning garázs - az autó csak eredeti kerekek és a hátsó ülésen. Cseréje után tápegység, autó lengéscsillapító mellékelt Aldan és alsó védelem, hogy ne hajlítsa bármelyik brazil mogul új egység. Annak ellenére, hogy a motor kisebb, mint a beállított hangerőtől új volt, és jól hangzott is jött egy karburátor Road Demon. Ahhoz, hogy az új tulajdonos „Eleanor” képes volt váltani a sebességváltó, mint Nicholas Cage Gone in 60 Másodszor rendeltek robusztus 5 sebességes manuális Tremec Extra Duty - szinte pontosan ugyanaz, mint a NHRA dragster bajnokság, amely büszkélkedhet 1200 LE Ismét a megmaradó nem marad el, hogy úgy mondjam, így nem alakul ki a gyenge láncszem a GT500 lefékezni PBR dimenzió 13 'első és 12 „” vissza. Felni 17 „”, mint a legtöbb klasszikus „pony autók” hatálya alá tartozó, gumi 235/40 elöl és 265/40 hátul.
- 6.4-literes motor kapacitása 430 LE
- Aldan lengéscsillapítók öt szintje merevség
- karburátor Road Demon 725 cfm
- PBR féktárcsák 13 „” elülső
- PBR féktárcsák 12 „” mögött
- gumik 235/40 elöl és 265/40 hátul
- PSE kerekek 17 '
- 5-sebességes manuális váltó Tremec Extra Duty
- body kit "Eleanor" származó Unique Performance
- fehér lakk szín Wimbledon
- fényes kék csíkok a testen
- további 4 Xenon első lámpák
- dupla fényszóró
- hátsó lámpák a lökhárító
- a hosszúkás üvegszálas miatt az autó hátulja
-. Kiterjesztett 8 cm miatt Üvegszálas elülső része az autó
- a belső ajtó berendezés a hasonló anyagból szénszálas
- világít a pedálok
- tartály Shelby logo
- sportülések Rallye
- Klíma
- Érzékelők Auto Meter
- hangrendszer Db meghajtó
- Kenwood rádió
- Diamond audio mélynyomó
- Quantum erősítő 4 csatornát mindegyik 100 WRMS teljesítmény
Köszönöm mindenkinek a figyelmet)