Érzékelő leolvasott alapjárati x
Vannak olyan furcsa első ránézésre olyan paraméter, amely problémákat okozhat a kezdő diagnoszta. Lássuk, mit és hogyan kell vele dolgozni.
Nézzük, hogy elindítsa a rövidítést. ISC - alapjárati fordulatszám vezérlés, az orosz nyelvű - üresjárati kontroll (alapjárati fordulatszám). Step.Mtr - mérő (számolás) a lépések számát lehet nevezni egy egyszerű módja. Ezzel rendezni. Megy tovább.
Ez a paraméter az állam az állomány szabályozó HH (Ami egy léptető motor) tekintetében a megkerülő csatorna.
Normál üzemi állapotát ellenőrző rendszer a motor meleg, általában jellemzi az értékek ISC STEP.MTR közel 20-30 lépéseket.
A több lépésben, több rudat tolt, annál több levegő rendszer megpróbálja hagyja a motort, hogy növelje vagy fenntartására rpm HH
A kevesebb lépésben, a több szár nyúlik, és bezárja a megkerülő csatornán. ISC STEP.MTR 0 lépéseket arra utal, hogy a rúd teljesen blokkolja a megkerülő csatornán.
Most lássuk, hogyan kapcsolódnak az értékek sajátos problémákat.
Figyelni, hogy ez a paraméter akkor szükséges, ha üresjáratban kezd furcsán viselkedik - úszni, mászni, vagy pazarolja.
A fojtószelep „Penny” - egy kerek alátét, amely úgy van kialakítva, hogy megakadályozza a levegő áramlását keresztül a beszívott fojtószelep, amikor a gázpedál nincs lenyomva. Teljesen csak levágta a levegő áramlását nem lehet, különben a motor leáll. Ezért van egy megkerülő csatorna vezet a levegő a megkerülő pillangószelep, és támogatja a motort.
A, a levegő átjutását a megkerülő csatorna szabályozza a bypass csavarral (akik azt), és vezérlő rúd.
Ennek eredményeként, az eltömődés a megkerülő csatorna által a csavar vagy dugattyúrúd oldalán a levegő útját nehéz. Azokban a rendszerekben bypass csavarral általában a szabályozó beavatkozik a munka csak akkor, ha a forgási sebesség csökken olyan alacsony, hogy a motor leállhat, míg a lépések számát ISC STEP.MTR meredeken emelkedik (behúz megnyitja a megkerülő csatorna maga részéről) ezen a ponton. Azokban a rendszerekben, egy propeller működő fordulatok számának jellemzően rögzítőcsavarral.
Azokban a rendszerekben, csavar nélkül állítható, persze, teljesen állítható tétlen. Van megkerülő csatorna elnyomás nagyon jellemző által kifejezett növekedése száma ISC STEP.MTR lépéseket. De a képességek nem korlátlan, különösen, ha a csatorna keskenyedik a betét, akkor a vezérlő egy bizonyos ponton már nem lesz képes irányítani az alapjárati és a gép lehet kezdeni, hogy elakad üresjáratban.
Megy tovább. Nagar szabhat penny fojtószelep vagy tengelyt úgy, hogy nem lehet lezárni, amíg a végén, és továbbra is szivárog a levegő, akkor a sebesség magasabb lesz, mint a másik irányba, és a paraméter ISC STEP.MTR törekszik annak értékét 0-ra is lehet a helyzet amikor érme fojtószelep kopott olyan mértékben, hogy amikor teljesen zárt fojtószelep szakadék a ház és Dimes (lásd a képeket a továbbiakban), amelyen keresztül levegő áramlik megkerülve a megkerülő csatorna. Megkülönböztetik az egyik a másik, eltávolítása nélkül a csöveket a reaktorból lehet korreláló leolvasott leolvasott ISC STEP.MTR helyzetérzékelő TPS fojtószelep, akkor lehet mondani-e vagy sem a zár nyitva, összehasonlítva TPS megjelölni a névleges. Néha szkennerek is feltüntetésével üresjárati - A kijelző igen / nem - azaz, tétlen, vagy a fojtószelep még mindig nem teljesen zárt. De ez nem mindig van így világos, amennyire csak lehetséges, amennyiben még mindig megéri, hogy távolítsa el a gázt, és nézd meg, többek között a lumen.
Mindenesetre, meg kell értenünk, hogy ez a lehetőség nem ad abszolút információra mindent, amit csak tud titeket abba az irányba, egy adott diagnózis, amely akkor lehet, hogy állapotának vizsgálata a fojtószelep és a vallomása más érzékelők.
Például előfordulhat, hogy egy lyuk a szívócsőbe - ez történik a gépek, akinek gyűjtők nem alumíniumból, hanem egyszerűen festett darab vas, ami rothad keresztül.
Ebben az esetben, akkor is túlzott alapjáraton, de a fojtószelep lehet egyidejűleg annak érdekében, és az olvasás ISC STEP.MTR így hajlamosak 0. Ekkor azt kell, hogy irányítsa emellett a lambda, amely, mint általában, pont akkor fog a sovány keverék és kúpok valószínűleg fehér bevonattal, és az üzemanyag-paraméterbeállítási tüzelőanyag-optimalizálás lesz az övezetben a pozitív értékek.
A lehet, és hogy a lendület HH alacsony, mert öntsük fúvókák miatt zasrannosti majd kiolvassuk ISC STEP.MTR lesz a prémium, és ha összevetjük ezeket az értékeket az állam a gyertyák és a lambda szonda, akkor lehet, hogy tisztázza a diagnózist.
Ha a gép valami alapvetően nincs rendben, hogy nem lenne még sok a számítógép és meg fogja érteni, hogy a vezérlő HH nem tud megbirkózni a fenntartó sebesség az övezetben a szükséges értékeket, a rendszer valószínűleg fog dobni egy hiba P0505 - Idle szabályozó rendszer.
