Spacer tettem előre, az érvek és ellenérvek
Rendszeres meghajtón nincs merevség és távtartók nélkül.
Mint például néz átalakították különböző autók sebessége körülbelül 100 ochent emlékezett 99. és Impreza WRX mert lovagoltak egymás mellett. véső típusú Subaru próbálta bizonyítani, hogy az autóját nem rosszabb)) Az oldalon látható volt minden. 99. A bankok és a dob, mint egy uszály a vihar. A Subaru vkopany mind az úton anélkül, egy csipetnyi karosszéria dőlését egy golyó a több egy sorban. Erősen kétlem, hogy a távtartó a csatorna bankok még egyharmadával csökkent.
Beszéljen a tény, hogy egy baleset valami eltűnt, és húzza, és lesz mindkét oldalon, stb mit mondjon. Pszichológia rossz)) Nem Cayenne, amelyen a fékbetétek állt közel felét véső motort. Karosszériás véső olcsó. Húzza ez lehetséges, és anélkül, hogy a robot még a garázsban. A robot meg kell húzni a drága autók, új hardver drága.
tekercs ág
Uncle Dima.
Nos, el kell fogadnia, hogy jobb, hogy csökkentse a tekercs legalább lehetséges százalékában mint nem csökkenti őket egyáltalán? Spacer legalább valamit ad.
Egy másik kérdés, hogy szükséges-e ezeket csökkenteni. Ha egy személy megy elég józanság és több mint 60, a város nem repül, mi az értelme?
Én csak egy ismerősöm azt mondta, része a fordulat mindig maximum 30 km / h. Például úgy tűnik számomra, hogy a távtartó nem hasznos.
tekercs ág
Uncle Dima.
Nos, akkor biztosan képest. véső és Subaru # 33; # 33; # 33; # 33; Természetesen minden rugóstag VAZ le a Subaru, de a beszélgetés nem arról szól, hogyan lehet elérni azt, ami lehetetlen.
távtartó javítja átjárhatóságát # 33; # 33; csak egy kicsit jobban, de aztán # 33; # 33; # 33; # 33;
tekercs ág
Spacer előírja, hogy az a személy, aki mindent kinyomja a szervezetben. És ha csak lép viszont gyorsabb és még poloubitoy felfüggesztését. nah nem szükséges.
tekercs ág