Melyik gép Daewoo Matiz, egyéb
Minden nagy hello, vagy ahogy mondják Olaszország, népünk, bomzhorno. Ha egy pár évvel ezelőtt, azt mondták, hogy fogom tölteni 2 hónap a tanulmány és a vásárlási Mega Hamster Daewoo Matiz, a felháborodás azt valószínűleg hisztérikus dadogott és nem lenne több, mint külön-over-by-over-szokta mondani. Sun kezdődött az a tény, hogy egy évvel ezelőtt, a 60, kedves anya azt mondta, hogy a lábával járni sokat fáradt, és fájó lábak és vissza. Mivel az utóbbi időben, főleg zhivt az országban, jelenléte avtonezavisimosti és a mobilitás kérdése lett nagyon serzno és fontos. A családi tanács úgy döntött, hogy ha a beteg akar élni, az orvostudomány tehetetlen, és elküldte az anyja, hogy tanulmányozza egy autósiskola, amit sikeresen befejeződött, és mielőtt az új év p ...
Minden nagy hello, vagy ahogy mondják Olaszország, népünk, bomzhorno. Ha egy pár évvel ezelőtt, azt mondták, hogy fogom tölteni 2 hónap a tanulmány és a vásárlási Mega Hamster Daewoo Matiz, a felháborodás azt valószínűleg hisztérikus dadogott és nem lenne több, mint külön-over-by-over-szokta mondani. Sun kezdődött az a tény, hogy egy évvel ezelőtt, a 60, kedves anya azt mondta, hogy a lábával járni sokat fáradt, és fájó lábak és vissza. Mivel az utóbbi időben, főleg zhivt az országban, jelenléte avtonezavisimosti és a mobilitás kérdése lett nagyon serzno és fontos. A családi tanács úgy döntött, hogy ha a beteg akar élni, az orvostudomány tehetetlen, és elküldte az anyja, hogy tanulmányozza egy autósiskola, amit sikeresen végzett, és megkapta jobb, mielőtt az új évben.
Referenciaként azt lehet mondani, hogy az autósiskolák nem tanítanak sem torma, csak tüskék zsákmány. Volt, miután megkapta a jogot, hogy bérel egy jó edző képzés és képességeinek fejlesztésével vezetés. Most a szórakoztató része, nevezetesen a kiválasztási és vásárlási egy autó. Követelmények mint mindig egyedi, de nagyon valószínűtlen. 5. És a legfontosabb, hogy jól, maximum 230.000 250.000 rubelt. Minden más, ez természetes A / P és a gép kell a ritka, és rasprostrannnoy.
Tekintettel arra, hogy ez az első autó ikotsok és kis bálák nem lehet elkerülni, meg kell, hogy rendre biztosítja a rendelkezésre álló és olcsó alkatrész és javítás. Röviden a választás nem jó: Matiz, Spark, Picanto, Rio, fókusz, Fiesta, Corsa. Valamennyi fent, a paraméterein belül ár, gyártási év, tökéletesen illik csak Matiz.
Csak a gyengébb 3 hengeres motorral, de nem dviglom literes négyhengeres. Ahogy a mondás tartja, az elme-koreaiak - Uzbeks nem értem. A Kia Picanto érdemes pontosan ugyanaz a fegyver, és jó érzés, hogy a literes motorral. Sun, meg kellett nézni, hogy tele volt holttestekkel az aktív szakaszban a bomlás.
Miután ellenőrizte az autót, és fedezze fel a gazda a vágy, hogy alku fel sem merül, hogy nem nagyon jellemző rám. A tisztesség le a 5000 rubelt, azt Vdarili kéz és megállapodtak a részleteket az újbóli nyilvántartásba. Látnod kellett volna az arcát anyám volt, amikor a regisztrációs MREO, látta, hogy az első vas barátja.
A maga 60 éve, hogy betörnek egy vágta az egyik lábát egy mosollyal a fültől fülig, mint egy lány, aki nemrég telt tökéletesen érettségivel. Ezt követően, mondván, a szó: milyen gyönyörű volt, vörös és glazastenkaya, anya azonnal megfiatalodott 30 éves, és két lépést futva a papírokat a második emeletre. Azt kell mondanom, hogy az első tulajdonos, azt is venni, hogy a gépjármű a feleségét, mint az első, pontosan négy évvel ezelőtt.
Olajcsere nem termelődik, mint az összes költségvetési autók, és minden 6000 km. Például, Kalina és ívek, az intervallum 15.000 km. Az automata sebességváltó mellett halálbüntetés, meg kell önteni csak egy speciális olaj és az Esso, sem tovább. Most azt akarom mondani az előnye és hátránya a kis Moti, aki egy autó. Fő és vágási plusz az ár, amely megoldja a Nap Matiz a fogantyút a 120-180000 rubel, akkor is.
Opoy esznek és jól kondeem minden íze és színe. Hasonlóan előnyök közé tartozik a könnyű parkoló és a be- és kirakodás a test miatt a Helm. És persze Motja opredelnie kellemes kisugárzása és nagyon jól néz ki néz. Beszél a hátránya, úgy döntöttem, hogy össze valakivel, de nem lehet összehasonlítani a Motya semmit, mert ő állt a legalsó fokára az evolúció mögött a klasszikus Zhiguli és vusmert hengerelt véső. Általában az összehasonlítás nagyon kényes dolog. Nos, például, ha a tulajdonos a TLC-200 vagy X-6 felvenni a Honda azt opredelnie állapítsa meg, hogy elmegyek Gamna, és lesz jobb.
Ugyanígy kaptam Lohan Alnusy, Kalina, és úgy tesznek, mintha én nyugodtan azt állítják, hogy ez az egész számomra Gamna. Ugyanakkor, ha összehasonlítjuk egy közönséges Motya Kalina, azt mondhatjuk, teljes felelősséggel, hogy ő töltse Gamna. És kérje, hogy nem vádol a torzítás és a hozzá nem értés miatt, szemben a több mint a fele az olvasók, én személy szerint kihasználva egyedi autók, és tudom, hogy minden részletet ilyen esetekben nem hallomásból, és nem a szavak egy bolond-e, vagy ki a zombi mezőbe. Az első, ami válhat elkeseredtem, ez a hangszóró. A készülék normál módban, őszintén szólva nem utazik, csak a maximális terhelés révén kigdaun állandó.
Mellesleg az egyetlen doboz, amely megérdemli kiváló minősítést, nem semmi, hogy ez a japán. Anyu a sebesség nem szükségszerű, ebben teljesen normális
Másodszor, amit akarok sírni, ez az ergonómia. A dolgok, mint például a fordulatszámmérő, dönthető kormány, számítógép, kabin szűrő, zajcsökkentés és így tovább, akkor felejtsd el, hogy milyen uznash, hogy a hátsó ablak melegítő szuper jó lehetőség. Általában belső tele van a szenvedés és megtakarítások SCM. Anya nem hasonlítható Schem és ez a legjobb szalon az e élet, ez teljesen normális. Nos, a legszomorúbb a biztonság hiánya mind a passzív és aktív.
Prichm ha nem párnák és ABC és megteheti, és a törékeny kis test, vékony ajtó, nem nem. Én személy szerint, a pálya kellett menni őszintén ijesztő. nezaschischnnosti érzés nem hagyott egy percre.
Súlya 800 kg, a szűk kis kolsikah és a nagy útnak, mennünk kell nagyon óvatosan. Counter bolshegruzov egyszerűen elfújja az útról. És természetesen figyelemmel kell kísérni a bevonat és az állam az utak, a rut Moti halál dobja vstechku vagy egy árokban azonnal. Nem semmi az úgynevezett Matiz kapszula halál. Kényelmes sebesség 70-90 km / h, és mi több, és nem szükséges.
Az egész út lesz a városban az országban, a boltban, a tó és a gombát. Az anya város autóval hajt nagyon ritkán, mert a vonaton sokkal gyorsabb, olcsóbb és egyszerűbb, és a Sun barohlo gyerekek, hogy az autóikat. A vélemény más tulajdonosok mit Motya az úton, vagy akik nem tartják tiszteletben teljes mértékben megerősíteni. Valamilyen oknál fogva, mindenki meg akarja verni, aszalt szilva, ne hagyja ki. Végtére is, hogy használják az emberek, mint az emberi lények, és hirtelen minden lett debil. Általában összegezve elmondhatjuk, hogy Motya nagyon, mint az anyám, és hála az égnek, hogy ez így van.
PokupayuschihMatizy viselkedését az emberek a kabinban, manuális sebességváltó, azzal magyarázható csak a pénz hiánya egy másik gépre, vagy a tapasztalat hiánya, mert az első autó, ez egy tisztességes választás. Hidd el, hogy olyan sok idióta, nem vagyok hajlandó. Nos, nem mozhetv Oroszország, olyan bolondok. Ennek hiányában a boot, anyám, hogy ne zavarja a telepítési hátsó utasok. Megtanulni lovagolni, és vozmm neki az új autót, talán még a támogatást a gép 360.000 rubel, ha nem csal. A felülvizsgálat fogják kiegészíteni.