Hogyan Marussia szuperautó (41 fotó) - Exkluzív hírek és sajtóközlemények
Orosz szuperautó Nikolai Fomenko, több éves, de már sikerült szerezni egy csomó mítoszok és pletykák. Ezért úgy döntöttünk, hogy megy a növény, és Marussia maguk körül. Azonban amellett, hogy a termelés, akkor arra kérték, hogy ellenőrizze az autót, és a kormány mögé.
De mielőtt rátérnénk a kocsihoz, mi is volt a lehetőség, hogy a teljes folyamat létrehozása az orosz szuperautó tól Z-ig Tehát, lássuk, milyen mítoszok létezik az orosz szuperautó, és lehetséges, hogy nem tartják őket, mint igaz?
Mítosz №1: „Maroussia” nem létezik
Tény, hogy ez a mítosz teljesen összetört, miután a hivatalos megnyitó a bemutatóterem Marussia a Tverszkaja utca Moszkva ebben az évben. Gonosz nyelvek, prorochaschie gyors csökkenése az orosz szuperautó voltak munka nélkül. Mindezek ellenére a könnyedség, Marussia projekt él és virul, és folyamatosan fejlődik. Most a típusszám már körülbelül két modell: B1 és B2, és hamarosan csatlakozott két sportautó.
Sőt, B2 modell úgy néz ki, jó, hogy a folyamat a forgatás, már csak arra volt ideje, hogy, hogy kivédjék a bámészkodók, a különböző munkavállalói, majd norovyaschih bejutni a kamera lencséje. A külső orosz sportautó lehet irigyelt nem csak az olasz Lamborghini és a Ferrari, de néhány Batmobile.
Stilisztikai megoldások használt Marussia B2, technológiailag sokkal bonyolultabb, mint a versenytársai. Elég összehasonlítani a karosszériaelemek minden Porsche vagy Ferrari.
Effektnosti különleges sportautó csatolt egy kétszínű design megjelenését. Alapszín - piros hozzáadásával arany xirallic, másodlagos - matt fekete a „tapintható” - ez puha tapintású, mint a vékony bőrt.
Ezek a feltételek a forgatás - orosz szuperautó a háttérben az orosz raktár címkéket.
Marussia nagyon fotogén, semmilyen rövidülés autó úgy néz ki luxus. Különleges Xirallic elem az autó festék színe villog arany a fényes reflektorfénybe vagy V
Mítosz №2: „Marusya” gyűjtött külföldön
Előállítása orosz szuperautó található egy meglehetősen nagy területen a növény egy megható nevű „Snowflake”. És ez nem a domb felett, mivel úgy hírlik, és Moszkvában közel a metró „botanikus kert”. Kívül a cég nem látszanak a saját fajtája. Hagyományos ipari zóna, megkezdte a kereskedelmi alapokra. A sok bérlők, zord őrök a kapu és örök törje össze az autókat és embereket a bejáratnál.
Belül minden úgy néz ki, egy kicsit más, bár az orosz valóság „pret” Itt minden a repedések. Keresek egy szép hátteret a képek, meg kellett tölteni egy csomó időt.
Az alakja az első lökhárító játszik a cég logóját Marussia.
Azonban a szép megjelenés nem kapcsolódik autógyártásban. A boltokban „hópelyhek” szuperautó lesz, mint a LEGO kivitelező a mellékelt egyedi üveg, motor, sebességváltó, mellékletet, a fékek és a kerekek. De minden mást, beleértve karosszériaelemek, belső és még a felfüggesztés részei, a tett a helyszínen.
De minden kezdődik egy papírlapot. A tervező iroda, ahol a szerencse sikerült (még kamerákkal!), Mintegy 10 embert foglalkoztat. Többnyire fiatal fiúk 25-30 éves korig. A lehető legjobb hagyományait stúdióknak - egy csinos iroda, modern számítógépek, sok fényt a falon egy csomó plakátot vázlatok, rajzok, fényképek más autók és egyéb szépség. Lődd le az összes, hogy mi természetesen betiltották, bár néhány dolgot még beleesett a kamera lencséje.
Olyasmi, mint egy teljesen új sportautó modell Oroszországban.
Az elfogadott design az autó készült gyurma, és csak azután a végleges jóváhagyás küldeni a fejlesztési részleg tervez.
A tervezési osztály minden részletet dolgoztak ki a legapróbb részletekig a számítógépen.
A minőségi belső alkatrészek - szintén magasságban.
Mítosz №5: "Maroussia" drága
Hány kérnek a Marussia Motors újoncok számára a vadonatúj terméket B1 és B2? Az árak adót nem, melyet 100 000 euró a modellt a B1 és 117.000 euró a B2 3,5 literes szívómotor, a kibocsátó 300 LE Azok, akik szeretnék, hogy a forró motor, a javasolt verzió egy 2,8 literes, turbófeltöltéses egység, amely adtak ki az állományt 360-420 ló, attól függően, hogy a variáció. Így a kerekek elszakadhat az aszfalt egy maximális erő 500 Nm és 600 ill. Mindazonáltal a költségek a gonosz változata „Marousi” már 138 000 euró.
Mit lehet kapni ugyanazt az összeget, ha a választás a sportkocsi? Audi R8 érdemes 6.000.000 rubelt, BMW M6 és a rend tovább. Aston Martin, Ferrari és a Lamborghini azonnal elhagyhatja az egyik oldalon, mint minden komoly sportolók Mercedes. Ezek a „barátok” fog kerülni legalább dupla az ár, „Marusya”. Talán valamiféle pénzt csak megvenni a Nissan GT-R, Porsche 911, vagy gyenge „szürke” Chevrolet Corvette. De a legfontosabb, hogy mindez a termelés autók! Egyértelmű, hogy a minőségi problémák a termelés autók sokkal kisebb, de amikor a kizárólagosság, ez a kérdés ritkán emelte fel a felszínre. Korlátozza sorozat R8 testreszabott változata 333 példányban, és biztos lehet benne, hogy az ár, amit azonnal harapni.
117 000 euró - ez drága? Mutassa meg, hol olcsóbb!
Ha összevetjük „Marusya” kis mennyiség a versenytársakkal, a kibocsátási ár már nem aktuális. A legérdekesebb projektek kívül maradnak a figyelmet, hanem az, hogy ez a török Sazan belga Vertigo, japán Orochi, brazil Vorax, spanyol Tramontana, angolul a Ascari, valamint sokan mások ismeretlen a legtöbb lakos exkluzív öngyújtó - ezek sokkal drágábbak alkotások Nikolay Fomenko . Még viszonylag olcsó koreai Spirra c figyelembe véve a vámokat kellemetlen felülmúlja 250.000 euró. Persze, vannak további lehetőségek formájában dühös Caterham vagy Ariel Atom, de ezek a legendás tervező nem egészen autók, hanem modernizált kártyák benőtt. Sőt, ezek kizárólag a versenypályán.
Annak érdekében, hogy ez utóbbi a mítosz is sikeresen eloszlatta. Minden ilyen összehasonlítások érdekes és izgalmas, de az igazság fáj a szemed. A szuperautó piacon, különösen az orosz piacon költség „Maroussi” alacsony. Amint azt a gyors vizsgálat vásárlás semmit még távolról hasonlít az orosz szuperautó a pénz nem lehetséges. Nem meglepő, hogy a Marussia projekt nagyon népszerű, nemcsak Oroszországban, hanem külföldön is. Szerint Nikolai Fomenko, a cég ma már 700 előrendelést. És a közeljövőben a termelési gép bővíthető megnyitásával egy másik gyárban Belgiumban.