Cseréje a vevő a fullánkot a módban előzetes motor priusza
Végül van itt, hogy cserélje ki a hagyományos műanyag készülék között a Stinger. Nem akartam, hogy csak fel a kagylót, és a mérések, az eredmények összehasonlítását.
beállítás:
Eltávolítása egy szabványos vevőkészülék ment simán. Erre azért volt szükség, hogy távolítsa el a generátor, de ez az eljárás tettem utoljára, és már létre az alsó csavar kényelmesebb, hátulról előre.
További példa az új vevő, áll a csap akart, megpihent a generátor konzol, meg kellett dolgozni daráló.
Vevőjét Stingera nem fejeződött csapok rögzítésére a gázt, de vigye a főállású vevő nem, csak egy csap, és a második kiderült, hogy egy csavart.
Szükség volt a gyártást a pin egy megfelelő csavart.
HBO szerelvények ágyazott szabad hely. Ekkor közel a henger, mint én, és azt tanácsolta.
Amikor elkezdte vonzani a vevő a helyén, azt találtuk, hogy a szélsőséges, anyák túl hosszú volt, nem vonzzák a szélén a mosógép foroghat. Ültetett alattuk további alátétek és termelők.
Amikor kezdett fel a generátort, rájött, hogy ő nyugszik az egyik a vevő szarvak. Távolítsuk el a vevő újra, nem volt vágy, hogy elhagyja, akkor a generátor most biztosított csak az alsó csavart és rögzítse az ékszíj.
A következő probléma merült fel a légszűrő ház, a szokásos flexi tömlő, ő tolódott is, ahol nem volt hely egyáltalán neki. Lehetséges volt, hogy álljon fejjel lefelé, és keresztül csatlakozik a régi, vágott borda kilences.
Nívópálca, még nem sikerült teletölteni a helyére még hajlított cső. Átmenetileg dugva a lyuk a dugó, és később megy, hogy egy rövid próba 8KL. Most ellenőrizze az olajszintet lesz nagyon kényelmetlen.
Eredményeinek összehasonlítása:
Made mérések Levegőáram- és ciklus puffadás rendszeres vevő, majd stingere. Úgy döntöttem, hogy nem egyedi, a csúcsérték, és az átlagos értéket a tartományban 500 rpm, azt hiszem, pontosabb lenne. A méréseket különböző napokon, az időjárás volt, majdnem ugyanaz, de a helyzet az légszűrőház és a beszívott más volt, azt hiszem, meg fog tenni a mérési hibák.
Mint látható, a hatás a vevő, de csak a felső tartományban, miután a 5000 fordulattal. Az átlagos azonos sebességgel fordult dip.
Olyan, mint a boldog vagyok, az autó lett sokkal gyorsabb a tetején, a tolóerő egyre egységesebb az egész tartományban (nincs pick-up a közepén és a végén a hiba).
Következő, azt szeretnénk, hogy ugyanazt a mérést a gázt 52, majd valaki azt mondja, hogy meg kell tenni, hogy valaki azt mondja, hogy nincs értelme azt.
Azonnal figyelmeztet, hogy nincsenek problémák abszolút számértékek, mi érdekli csak viszonylagos eredményeket. És összehasonlítani számok mérni különböző gépek, különböző időpontokban, különböző DFID - nem megfelelő.