Amennyiben a motor - útmutató 21 vegyész
Amennyiben a motor [c.153]
Amennyiben a kompresszor motor [c.179]
Tárgy ventilátor motor [c.181]
A hidrolitikus üzem robbanás történt meghibásodása miatt a motor, ami a megszüntetését ellátási [c.280]
A könnyebb karbantartása automatikus ellenőrző rendszer szivattyúval rotorok és kamra hőmérséklet lazac alsó kapu keverőben vetítik egy függőleges vonal-up váltotta be a vízszintessel. Ebben megállt kiesések alacsonyabb szivattyúmotorok miatt belépő víz a felső tömítéseket. [C.350]
Meg kell jegyezni, hogy a hatalom a daráló meghajtó 40 kW, nick kívánt értéket. Ez vezet a tény, hogy a motor, főleg a váltó. Folytatott vizsgálatok [c.47]
Az is lehetséges, zavar a segédberendezések (nyílások elforduló fedelek, amelyek meg vannak emelve, és csökkentette egy mechanikus aktuátor, dönthető keretek és r. N.) Mivel a rossz telepítés, szennyeződés, elégtelen kenés. befolyása káros gőzök vezetnek tény, hogy a motorok ezen eszközök, fogaskerék sérülés, kopás csapágyak. [C.127]
A legtöbb reakciót vízforralók felszerelt mechanikai keverőkkel (ábra. 70), a hajtótengely, amelynek a kimenete a csomagolás kifelé és összeköti a motor egy fogaskerék vagy csigakerék. Helyes beállítás a tengely vezethet korai kopás a csomagolás részei, zavarás a tengely és a kudarc a motor. A lapátok és a keverőtengely miatt nehéz a kiválasztás megfelelő [c.127]
1958-ig a hiba az elektromos motorok kis hűtőrendszerek Moszkva, Leningrád és más nagyobb városokban körülbelül 15% / év volt. A déli részein az ország az arány 30-40%. Ok [c.194]
Mivel a széles körben elterjedt használata automatikus védelmi hiba az elektromos csökkent [c.195]
Meghibásodási okok a motorok két csoportra oszthatók, az egyik közülük van társítva hibák a motor önmagában (például, interturn rövidzárlat, átütési a ház és mtsai.), A második - a motort, amikor túlterhelés hibás hővédelem. [C.195]
A második esetben, a hiba az elektromos motor lehet tekinteni, mint egy összetett esemény. amely két elsődleges motor túlterhelés (például, elvesztése miatt egy fázis feszültségcsökkenési a hálózatban, túl magas kondenzációs nyomás, és így. d.), és az elutasítás hővédelem AP-50, amely, ha a motor túlterhelt ez nincs letiltva. [C.195]
Alkalmazása épített motorok gyakran bonyolult művelet, mivel a szigetelés a tekercselő huzal állórész befolyásolja Olajgőzök és hajtógáz. Vannak olyan esetek, a gyakori üzemszünetéről elektromos motorok miatt interturn hiba, hiba test folytonosság származó megsemmisítése szigetelését a vezeték az intézkedés alapján freon -12 és olajok, valamint a hőmérséklet és a nyomás. Ilyen körülmények között, Freon-12 jelentős oldhatósága. Megállapítja, hogy nehéz a javítás, és a lehetetlen helyettesíteni a sérült motort. mint az egység főzik fedél szorosan. Technológiai folyamat gyártásával hermetikus kompresszor beépített motor bonyolult és költséges. [C.266]
Meghibásodása esetén a motor hiánya vagy a villamos energia KH-kompresszor 4 hajtott kézzel a fogantyút, és a béka. Erre a célra, az összekötő rudat eltávolítjuk a kart és a hajtókar csapok, fel egy vas pók tengely kiálló vége a keretet úgy, hogy a tengely lépett a központi nyílás, és egy kart ujj lenne lépett a második nyílás keresztmetszete. A rendelkezésre álló nyílás a kereszttartó szögben 120 ° helyezünk két cső alakú acél fogantyú működtető a kompresszor akcióban. [C.85]
Az az állapot, jó működés zsilip szelep szorosan illeszkedik a lapátkerék a házába. Ha egy laza illeszkedés nemcsak üzenetet eszközök egymáshoz. de a gomb megnyomásával a korom a járókerék és a ház, ami oda vezethet, hogy a szigetelés meghibásodása láb motor. [C.231]
Amikor az olaj áramlását rendelkezésre a relé kenési rendszer utasítja az üzemkész a főhajtás. Meghibásodása esetén a motor relé kenés állomáson jelet küld kapcsolja ki a fő hajtómotor. [C.391]
Egyes esetekben, a normál működés a levegő elválasztási egység működése során a kapcsolási szelep kiigazítás szükségessé válik, hogy kapcsolja a regenerátorok korábbi, mint által meghatározott ciklikus grafikon. Akkor használja a készüléket kézi forgatása a tengely működtető mechanizmus vagy eszköz manuális a tengely forgását a kapcsolási mechanizmus. Forgatva a tengelyt eltolás mechanizmus kézzel törött kölcsönös munkájának összehangolása mindkét mechanizmus. Ezért kezeli a kézi a tengely forgását a kapcsolási mechanizmust kell használni csak a legvégső esetben, vészhelyzetben, például hiányában a hálózati kapcsoló mechanizmus. tény, hogy a villamos kapcsoló mechanizmus. sérült kapcsolási mechanizmus és így tovább. n. [c.86]
A legfontosabb feltétele a helyes működését a léghűtő az időszerűség és pontosság az olvadás. A jelentős növekedés a fagy vastagsága (több mint 2,5 mm-es) vezet a további energiaköltségek a ventilátor. Csökkenti a hűtési teljesítmény. Folyamatos benőtt fagy-szakasz léghűtő meghibásodását okozhatja a befúvó motorját. [C.166]
Mivel vészhelyzet meghajtás a kihúzórúdhoz a kemencéből egy hiba a motor vagy áramszünet légmotort kell telepíteni. és kivonására a rúd a kimenetén az ellenőrző fog t. e., kimeneti fogaskerék kapcsoljuk össze az állvány kell telepíteni kézi működtetésű csörlő. [C.155]
Ábra. A 3. ábra a csövek elrendezése feldolgozó egység kapacitása - a centrifugális szivattyú. Nyomás 1 tartály atmoszferikus nyomáson működik belőle három betápláló centrifugál szivattyú. melyek közül kettő a szivattyú folyamatosan dolgozni, és a harmadik - a tartalék. A szívócső közös az összes yaat oeov száma, a befecskendezés házakat függ a pontok száma. amelyre át szeretnénk irányítani a szivattyúzott folyadék. Minden szivattyúnak van egy zárószelep a nyomóoldalra és vsasyvayu1schey. Az ilyen csöveket (ha szivattyúk működtetik a kollektor) minden nyomóvezeték biztosítani kell egy visszacsapó szelep. forgásának megakadályozására szivattyújárókerék hátrafelé hirtelen megállás (intézkedések Például meghibásodása miatt a motor). Amikor egy örvény. centrifugális örvény és [C.15]
És a test 7 rögzítjük a csapágyház csavarok görgő 6 tekercs. Biztonsági eszköz szolgál védelmét a pusztulástól a tekercsek és a keret egy jelentős növekedése távolság a hengerek között erőfeszítést hengerek. Torlódás esetén (behatolását a résbe a fémtárgyak és mások.) Alátétek számított egy bizonyos erő. vágva, az első henger ne-remesh aetsya, növelve a hengerek közötti rést. és a görgők automatikusan leáll. Ahhoz, hogy a biztonsági eszköz, hogy biztonságosan működjön. kiszámításához szükséges biztonsági alátét megfelelően. Gap kiigazítási mechanizmus 14 is van egy kézi kerék, kézi hajtás meghibásodása esetén a motor. A hengerek közötti rést hengerek állítható tartományban O 10 mm. [C.130]
Alatt nagyobb felújítás UFT cég Shlisser. hűtésére listovannyh gumi alapanyag keverési átmenetet a hidraulikus hajtás működtetőjének a lánc alagút rendszer megváltozott kialakítása és alakja a vezetőrudak. Eltávolítása a csapágy hengerek és a munkaterület előírt mérleg stack megbízható működést és egyszerű karbantartás. Állásidő csökken 3-5% -át a holtidő UFT. Még jobban csökkentette az állásidők UFT (15-20% -át) úgy értük el, beállításával csomóponton hurkolás két nyomóelemet (henger), a transzmissziós szíj gumikeverék szinkronban a láncosztás. Jelentősen javított teljesítményt UFT két vonal és cseréjekor az átbocsátó áramkör lépésekben 38,1 mm a lánc pitch 50,8 mm, a gyártása lánckerék és egy lánc csészék. UFT stabilitását egy sorban elérte bevezetése egyszerű és megbízható kialakítás nélkül összecsukható rudakat a vonóerő. A nagy nehézségek a működését UFT miatt bekövetkezett folyamatos hiba az elektromos merülő micropumps felületaktív betáplált kaucsuk szigeteléssel és evakuálási szivattyúk felületaktív anyagot a fürdő lefolyó. A problémát úgy oldották meg helyettük hazai függőleges búvárszivattyúk egyidejű eltávolítása túl UFT. [C.352]
Széles információt a minősége a kibocsátott hűtővíz gépek kényszerítette a gyártók, hogy fordítson nagyobb figyelmet megbízhatóságának javítása a gépek. Számos tevékenységet végeztek, és a malmok. Így a bevezetése Moszkva kombinálni eszközök AP50-VRP engedélyezve több mint 3-szor, hogy csökkentsék a tény, hogy a villamos motorok alacsony hűtőgépek [4. [C.115]
Amennyiben a villanymotorok gépekben, mint a KAF miatt égési tekercsek (lehet eltávolítani csak a műhelyekben) 1958-1959. Moszkva 15% / év, és néhány dél-növények - akár 30-40% / év. Jelentős mértékben befolyásolja a villamos motorok biztosítják a működési feltételek és az állam a villamos megbízhatósága a biztonsági berendezések. kihúzza az elektromos motor során áram növekedését. Hála a telepítés legtöbb gép automata berendezések AP50-EQ helyett a biztosíték meghibásodása a motorok a 1961-1962. ra csökkent 12% / év [4]. Jelenleg AP50-VRP eszközök már telepítve van az összes gép. [C.153]
Emellett MSKHO végezni a megelőző intézkedések helyzetének javítása villamos üzemel. Ennek eredményeként a tény, hogy a villamos motorok a típusú ACF gépek (és más kis hűtőgépekben) csökkent 3,6-5% / év, t. E. Az a feltételezés, hogy a hiba a villanymotorok lehet csökkenteni 3-szeres [33] teljesen megerősítik. [C.153]
A második csúcs a tény, hogy a villamos motorok kapcsolódó láthatólag jelenlétében kis mennyiségű nedvesség a rendszerben, és a nem megfelelő ellenállással szigetelés az állórész tekercselés. A kérdés, hogy az oka a második csúcs nagyon összetett, és kifejezetten meg kell vizsgálni. Cég Dungem-Bush (US) adatait mutatja [61] azt mutatja, hogy a csúcs kimeneti az elektromos rendszer számlák 11-17 percig hónap működés. A cég feltételezi, hogy ez a csúcs ideje egybeesik a kialakulását savak egy bizonyos ideig a nedvesség jelenlétében a rendszerben. Mindenesetre, amíg a végleges azonban az ügy tisztázására, persze, kell, hogy tegyen intézkedéseket, hogy javítsa a szárítási rendszer. [C.180]
A gépek számában 1960 és a 1961 elején (a szám 8000), a támogatási intenzitás a kimenet a ventilátor motor meghibásodása 7,6% / év volt. A kudarc fő oka - a gyenge minőségű HZHM szállított a motorokat. Ezt bizonyítja az a nagy kezdeti csúcs az első két hónapjában az átlagos meghibásodási ráta 2,4% volt / hónap. és a következő néhány hónapban (3-12 perc) - .. 0,3% -nál kisebb hibaszázalék hónap, azaz a meghibásodások száma, az első két hónapban kiderült, hogy 8-szor magasabb, mint a következő. Nagy hatással csökkenti a villamos kimeneti rendszer [c.181]
Szerint a tétel szorzata valószínűségek. mivel ezek az események egymástól függetlenek, veroyatnoeg hiba a motor (p) miatt túlterhelés (pj és egyidejű meghibásodása AP50 (pa) egyenlő lesz [c.195]
Ezek az adatok és számítások azt mutatják, hogy megbízhatóságának növelése AP50 és gondos ellenőrzést gyakorol a telepítés előtt csökkentheti hiba 4 motorok és 2-2,5% / év. Az átlagos adatok hibaszázalék automatika kis hűtőszekrény, hogy kiszolgált / SKHO az [c.197]
A túláram hatására túlmelegedését a tekercsek, megsemmisítése a szigetelés és a hiba a motor. Minél több túlterhelés (az arány a tényleges névleges áram), annál gyorsabb a tekercselés égés. Ezért ampersekund-nek jellemzése műszerek védelem túlterhelés ellen, t. E. függése a reagálási időt a hőkioldó. a mértéke túlterhelés, választjuk oly módon, hogy amikor egy túlterhelés a 25-35% válaszidő nem volt több, mint 30 perc, és négyszer peregruzke- 5-30 másodperc. [C.276]
Sok csiszolás-ciklus további kényszerek határozzák meg a helyi körülmények között. Például szivattyú meghajtó villanymotor lehet szabályozni nem elég erős árfolyam legyőzni a csúcs áramlás a pépet. belépő az olajteknő. Ebben az esetben fennáll annak a veszélye a kudarc a motor, ha a rendszer nem fedi meghaladja a felső határ shotreblyaemoy szivattyú számossága. [C.228]