Téma megtekintése - aki megváltoztatta a gyújtógyertyák 6g72
Hosszú ideig megy, ma úgy döntött, hogy fordítson időt megtett 65000km. Benzin mindig 92. A csekk nem éget még egyszer, a motor egy kicsit butább után 57.000 kilométer. Megváltoztatása után az olajat és a szűrőket szinte semmi sem változott, így a gyertyák egy sötét folt a háttérben egy teljesen parkosított gépek NGK Spark vásárolt eredeti csomagolásban 500 rubelt minden.
Kezdtem 12 = 30. 17 = 15 boldogan füstölt a hangok suttognak motor, új gyertyák
Általánosságban azt lehet mondani, hogy nincs semmi szörnyű, csak egy csomó szükséges csavarja ki a csavarokat és ne felejtsük el, minden hol. Írtam le egy darab papírra, ennek eredményeként az összes konvergens extra alkatrész balra
Azok számára, akik meg fogja változtatni magát, hozok én kis szétszerelés algoritmus (jobb oldalon a motor a szöveg - oldalán az akkumulátort):
Olvastam egy fórumon, akkor jobb, ha változtatni a tömítések szétszerelés után, új, régi maradt. Nemsokára mossa fúvóka eltávolítása üzemanyag vonatok ezután ki kell cserélni.
Általában a gép boldog, boldog vagyok, elégedett a költségvetési, a sör eladó egy bódé túl boldog, röviden, mindenki boldog.
Sajnálom a sok betű.
Ha a kollektor nem fél kevésbé csavar, azt össze snimaetsya tökéletesen .K ezt a következtetést jöttem a második gyertya csere
Meg kell kicsavarni az egyetlen hosszú Polt, mentén helyek beépítése egy bemeneti kollektor (tranzisztor blokk).
- szükségképpen felváltja a tömítés (6 lyukkal, ha csak beszélni)
- szóló gyertya kutak
- tömítés szelep pryshki (falat dinometrocheskim gomb) - hozott tömítő Dirko csak abban az esetben (finom menet)
Ez a helyettesítés lehet végezni, ha olaj van a lyukakban, vagy a nagyfeszültségű vezetékek
Tovább rekomentoval ellenőrzés és vezeték tekercs (meghatározott KÖNYV-book ITT). Van egy vezeték volt mertny - túl nagy ellenállást. Ha a határokat, vagy nagyon közel van jobb helyett.
ZY Legyen óvatos a fejét, ha esik, hogy zavaró!
Egyetértek azzal, hogy a kollektor nem fél, de ehhez szükség van tudni, hogy mi a hosszú csavart, és hol vannak, ezért kellett kapcsolni az összes :)
vezetékes kosyaknul volna ellenőrizni, de úgy tűnik, még mindig nincs izomrángás, minden gördülékenyen működik.
olaj sehol csak mossuk balonchikom ABRO nyomás tisztítás karburátor belül sokrétű maga, mint a falak a kis plakk volt olajfilm, hogy tiszta formában :)