T-34-85, az irányítást a forgásszög a torony
De nifiga kényelmesen nem volt, mert váltani elektromos hajtás a szőr tüzérek folyamatosan elfelejteni. Itt PRF származó Bariatinskii „Mint ismeretes, manőverezhetőség tűz minden tartály határozza meg a szögsebesség torony torony tartály T-34 volt forgatni a függőleges tengelye körül a rotációs mechanizmus található, a bal oldalon a fegyvert pivot mechanizmus torony volt a csökkenés csigakerék ... gyors átadása tűz az egyik cél, hogy a másik használt elektromechanikus hajtás, valamint a precíziós irányítású fegyverek a cél - a kézi működtető mechanizmus forgástengelye a torony három sebességkontroll e .. ektrodvigatelem végzett forgatásával kézikerék szerelt rá reosztát (vezérlő) forgatására a torony jobb oldali gomb jobbra fordult, hogy balra - balra forgatásával a kézikerék reosztát volt három pozícióban mindkét oldalon, megfelelnek három forgás sebességét a torony, amely az alábbi értékek: .. 1- I sebesség - 2,1 l / perc, 2. - 3,61 / perc, 3. - 4,2 r / min Így amikor a teljes fordulat maximális sebességgel torony rekord 12 s.! A semleges helyzetben (kézi) a dugóval gomb gombot. Úgy tűnik, hogy minden rendben lesz. De akkor nem világos, hogy mit jelent a PA Rotmistrov beszél #xAB, nagyon lassú és egyenetlen forgását a torony # xbb;. Az a tény, hogy a torony forgása mechanizmusa a T-34 nagyon gyenge a kialakítás, egymástól távközre lévő működtető.
Képzeljünk el egy tüzér harcban. Az arca nyomni nalobnik látvány, hogy van, mindkét oldalon, ő nem keres, és mutatva a fegyvert vakon manipulálni szervek. A jobb kéz nyugszik a lendkerék függőleges irányítással, a bal - jobbkormányos a lendkerék forgatásával torony. Szerint emlékiratait néhány tartályos, átlépik a fegyvert, fordult jobbra kézikerék rotációs mechanizmus a torony. Talán azért, mert kényelmesebb volt. Ahhoz, hogy kapcsolja be a motort tüzér volt hitelezni a kezét (balra, jobbra, nehéz volt rajta), és kotorászni nekik egy kis vezérlő gomb található, a mechanizmus forgási tetején. Ebben az esetben szükséges volt, hogy ne felejtsük el, hogy váltani a kézi hajtás, az elektromechanikus megnyomásával kis gomb mellett a kereket. Ahogy a mondás tartja, #xAB; a bíróság minden tiszta # xbb; - nincs épeszű ember a csata hevében, hogy tegyenek meg mindent e nem lesz. ezért tüzérek #xAB; tridtsatchetvorok # xbb; főleg csak kézi működtetésű torony. Ahhoz, hogy nagy mértékben a választott közülük megkönnyítette az a tény, hogy a tartály termelt telén 1941-1942, például elektromos torony általában hiányzik - a gyárak nem kapott elektromos motorok. "
Nyilvánosságra az ág 14
Nem vagyok azzal a céllal, hogy ásni nagyon félreértett. A lényege a post mutatja, egy egyszerű és kényelmes ellenőrzési forgó forgófej T-34-85. Te beszélsz a kellemetlenségért a rendszer, és leírást ad a T-34- (amit a másik változat). Vagy nem?
Nyilvánosságra ág 2
> A nagy mértékben a választott közülük megkönnyítette az a tény, hogy a tartály termelt telén 1941-1942
Csak a fék valamilyen okból nem jönnek fel. bár ez csak egy rövid csatlakoztassa a motor kivezetésein. Talán a probléma a lökéseket ugyanabban az időben.
azaz dofiga közötti idő az aktuális le és állítsa le a tornyot.
Felfedés ág 0
Sok páncélozott járművek hasonló vezetés kézi és „Cheburashka” - elektromos
Felfedés ág 0
Micsoda képtelenség, hogy írtál, semmi bonyolult ezt a kapcsolót. #xAB, nagyon lassú és egyenetlen forgását a torony # xbb; ez csak azt mondta el azokat, ahol csak egy mechanikus torony forgását.