Motorosszán saját kezét a motor a motorkerékpár napkelte-3m
Hogyan készítsünk egy motoros a kezeddel. Motorosszán használt áramkör ugyanaz, mint a gép Matveichuk testvérek tricikli két első kormánymű sí és a hernyó vezető mögül. Egy ilyen elrendezés azt ígérte az autó jó kereszt és a stabilitás, ami fontos, ha vezetés dombos terep nélkül utakon. Csak itt az üléshelyzet a „gondolat-2”, mint egy robogó, nem voltam elégedett.
Voltam szokva, és könnyebben kezelhető motoros. ül rajta, mint egy motorkerékpár - lovaglás. És mivel az elrendezés a tápegységet a sebességváltó motoros szán ugyanúgy történik, mint hogy a motorkerékpár, még az ellenőrzések nem szükséges megváltoztatni.
A keret autóm, szemben a térbeli keret aeroszán testvérek, egyszerűbb - motorkerékpár (gerinc) típusú konzolos tartó (sokszögelésekre). Anyaga főtartó - acél csatorna 40x40x4 mm. A felső rész (reteszt) illeszkedő kész (az moped „Carpaty”). Elég egy komplex konfiguráció.
De ez nem okozott semmilyen szükségszerűség. Ezért, a számok annak leegyszerűsített formában. Az elülső rugóstag készült acélcső 28 mm átmérőjű formában egy villa, az alsó végei által támogatott az első keret, együtt a karok a felfüggesztés az autó (a gerenda lerövidül, és csak az alsó karok). Sleepers segédváz lánctalpas blokk - egy acél cső.
Nyakkendők vannak behelyezve őket a nylon persely. Konzolban a közbenső tengely van kialakítva a sarokban 60x60 mm. Tartót a nyereg és a test - Az acélszalag 4 mm. Segédváz lánctalpas egység is egyszerű konstrukció.
Ennek alapja - két Spar készült 60x60 mm acél sarok gerendák meghúzni crossmembers; hegesztett első keret a motoros. Alsó, hogy az oldalsó tagok és hegesztett a két ív alakú kosártartó sílécek lánctalpas egységgel, és a tetején van csavarozva M8 boltíves tetőcsomagtartó.
Minden állványok acélból fél inch vízcső. Az első becslések szerint motorosszán mint egy erőmű tervezett felhasználás, a motor-road motorkerékpár „Tula” dolgozó térfogata 200 cm3, és az erő 13 HP kényszerített léghűtéssel.
Ebben az esetben lehet, hogy az első egy motoros közel a hagyományos ilyen gép motorháztető, burkolat, ami jelentősen javítja a vezetési kényelmet, különösen hideg időjárás és a szembeszél. Azonban a „Tula” a motort nem lehet megvásárolni áron értem, és az autó volt befejezni egy régi, alaposan javított aggregát (motor átvitel) a motorkerékpár „Voskhod-ZM”.
Teljesítmény még egy kicsit (14 LE), míg a munka mennyisége és kisebb (175 cm3). Azonban mesterséges hűtést nem rendelkezik. Ezért, a motorháztető kellett hagyni, és helyette telepíteni két szél pajzs (mint például iszap) egy rés van, és amelyben egy légáramlás lehűlni a motort.
Váltó én motonartah egy kicsit bonyolultabb, mint egy motoros „gondolat-2” - a közbenső tengely. De a tengely nem lesz felesleges kapcsolat - amelynek lánckerék különböző számú fogak (22 és 12), ez szolgál a fogaskerék (vagy ahogy a helyiek DIY - „csökkenti a fogaskerék”). Forgatás a váltó a tápegység a közbenső tengely és vele együtt - a kardántengely bejáró lánc egységet hajtjuk fogaskerekek.
Lánc megfeszítése szabályozott lemezek alá helyezett ágyazását a közbenső és a hajtótengely. Pálya egység - a legbonyolultabb rögtönzött csomópontokat. A tapasztalat a gyártás, én ezért nem vezetett a kialakítása és méretei a részleteket tartalmazott a magazin. Mivel a kiadvány a régi és az ifjú olvasó a magazin, Homebrew nem, azt hiszem, az, hogy a készülék a számok, a fő alkatrészeket újra.
Természetesen vannak különbségek a tervezés és az anyagok nyomon én blokkban, és bár ezek nem olyan alapvető és elengedhetetlen, hogy a figyelem őket, azt hiszem, megéri. Például tengely csapágyak és tengelyek én lánctalpas egység nem 203, és 80204 - ezek nagyobb méretű, és mindkét oldalán a védőrács mosó.
Referencia ski - teljesen monofil. Rajta, nem tartalmazzák az oldalsó réz sínek - a megfelelő (párhuzamos) a tengelyből képest meghajtót és egy jó pálya feszültséget az oldalon nem veszi.
Működése egy motoros megmutatta, hogy ahelyett, hogy a hátsó csillagok jobb használni görgők, amely könnyen készült azonos csillagok, vágás a fogak, amit később meg is tett. Csavarok csíkok-teherautók az öv rögzítési szerelt túlnyúló végeket dióval kívül: most dolgoznak, mint a hirtelen motorkerékpár gumiabroncsok jég speedway - egy jó fogást és a hó parton lefelé az úton, és egy szilárd jég kéreg a területen, és jeges a folyó vagy tó .
Az elülső vezérlő sílécek előállított nyárfa fedélzeten 15 mm vastag és 180 mm széles. sízokni forró vizet gőzzé és hajlított minta száradni. Az impregnált lakk és köpenyű alsó alumínium lemez. A közepén az egyetlen a vezetők a mellékelt útmutatót duralumínium sarokban 25x25 mm.
Rack kormánymű ski-szerelt egy agy végeihez a kormánycsukló karok, kivenni a kocsiból. Tőkeáttétel csillapítani lengéscsillapítókkal tekercsrugók egy régi moped. sílécek szabályozható kötőrudakat által módosított motokolyaski (mag hüvelyek váltotta rudak villa kardáncsukló) csatlakozik egy eke kapcsolódik a végén a kormánytengely.
Minden snowmobile berendezés esetében: ülés, kormány, fényszóró, jel, elektromos berendezések, valamint a hajtáslánc - egy régi kerékpár „Voskhod-ZM”. Tető - hegesztett acéllemez, 1 mm vastagságú, a merevítő alsó szélű területen 25x25 mm. Gáztartály kapacitása 6 l - re moped. Az ülés alatt van szerelve eszköztár.
Caterpillar az ülés alatt a vezető lábának esett kevesebb hó borított duralumínium lap. Hogy megvédje a törzs a közeledő légáramlás és az arc mellett az elülső szárnyak felettük erősödött szélvédőre. Az építőiparban a sebességváltó és a légcsavar lehetővé teszi a gép, hogy nem fék nélkül - gördülő gyakorlatilag nincs.
Elszámolása az építési költségek egy motoros nem teszi - azt kellett volna tennie, elég lelkiismeretes kiégett nem sok, mert alapvetően használja valaki egyszer elhagyott (például általam választott) szerelvények, egységek és mechanizmusokat, hogy várjon a szárnyak az udvaron " arsenal. "
Kiégett egy időben megölte nem hiszem, mert amellett, hogy a tervezési tapasztalat, további készségek dolgozó fém és erkölcsi elégtételt fog működni a kezét az autó ennek eredményeképpen a jármű, ez nagyon fontos egy olyan gazdaságban, a szállítási különböző áruk, és általában gyorsan legyőzni jelentős távolságok még mély hó az északi szélén a hosszú tél.
Motoros 1 - Test (SV lap s0,8, szegély - Area 25x25); 2 - az ülés (a motorkerékpár "Voskhod-ZM"); 3-6 l-es tartály kapacitás (moped „Carpaty”); 4 - kerék (a motorkerékpár "Voskhod-ZM"); 5 - lánctalpas egység (mozgató); 6 - egy 7 közbenső tengely -rama; 8 tápegység (a motorkerékpár "Sunrise-ZM"); 9- kipufogódob; 10-blokkolásszabályzó (2 db.); 11 - Tie Rod (a ciklus-FDD): 12 - műszercsoportot (a kerékpár "Voskhod-ZM"); 13 - vezérlő kart (a motokolyaski FDD); 14 - snegozagraditelny csappantyú (duralumínium, s1 lap); 15 -vetrovoe üveg (plexi); 16 - szélterelő (duralumínium lap S1, 2 db.); 17 - Spotlight (a motorkerékpár "Voskhod-ZM"); 18 - sokk (a moped "Kárpátok")
A és alkeret aeroszán lánctalpas egység 1 -A főtartó (csatorna 40x40x4); 2 - felső keresztléc (a "verhovinai" moped); 3 -podsedelnaya oszlopon (cső 30x30); 4 - első oszlopon (csőátmérő 28); 5 - podkuzovnaya tartóoszlop (cső 1/2 "); 6 -rezisztens síelés támogatása (egy cső 1/2", 2 db.); 7 - fűzőlyuk a tartókar sílécek (SV lap s5, 8 db.); 8- konzol a tápegység; 9.12 - hátsó és első kereszttartó (trombita 1 „), 10 - tartóidom test (SV, levél S4 2 db ..): 11- ülés szerelőkeret (SV, s4 lap) 13 - szerelőkeret a közbenső tengely (Area 60x60); 14 - az elülső gerendák (egy autó, 2 db). 15 - lengéscsillapító szerelőkeret (autóval, 2 db). 16 - ív (cső 1/2 „); 17 -styazhka (hajtű diametrom18.2 db.); M22 18 anya (4 db.); 19 - kapronsav hüvely (4 db.); 20 - Spar alkeret lánctalpas blokk (Area 60x60, 2 db.); 21 - egy pohár kormánytengely (cső átmérője 22,5 ext.)
Pálya 1 egységet a hordozó csúszás (nejlon felületi S15); 2- hernyó meghajtó a meghajtó lánckerék; 3 - Első támogatás sílécek 4 - Spar alkeretben lánctalpas egység; 5 - vezérelt (feszültség) a csillaggal (nylon S20, Z = 10, 2 db.); 6 - Stretch Csillag szolga tengely (cső 032); 7 - Caterpillar feszítőeszközt; 8 - lánckerék karima (SV lap s3, 4 db.); 9 hernyók -privodnoy tengely (csőátmérő 32); 10-80.204 a csapágyház (4 db.); 11 - elülső keresztgerenda tokot és lánctalpas blokk tengely; 12 - az összekötő heveder (gumi-szállítószalag 45x8, 2 db.); 13 - M6h40 csavart egy alátéttel (112 db.); 14 - snegozatsep (nyír szíj 45x18, L500, 28 db.); 15 - Area útmutató (duralumínium, sarok 45x25, 56 db.); 16 - támasztókapocs fűzőlyuk sí (SV lap s5, 8 db.); 17 - egy gumi hüvely (4 db.); 18- tengely (csavar M8h50, 4 db.); 19, - sílécek támasztókapocs (4 db.); 20 - M6h35 csavar süllyesztett fejjel (8 db.); 21 - lánckerék (Z = 32, motorkerékpár)
Referencia ski 1 - esztrich (duralumínium csőátmérő 10, 4 db.); 2 - egy kart (4 db.); 3 - ski (nylon, S15); 4 - M6 csavarok süllyesztett feje rögzítőkampókat (8 db.)
Kormányzás: 1 - kerék tartó (a motorkerékpár "Voskhod-ZM"); 2 - a kormánytengely váll; 3 - az alátétet (bronz); 4 - dugó; 5 - a kormánytengely (cső 022); 6 - Tie stabil megtámasztást adó (SV lap S10); 7 - egy pohár (csőátmérő 22,5 ext.); 8 - egy sarok (bronz); 9 - a főtartó a keret; 10 - Közös (M10 csavart); 11 - kormányrúd (2 db.); 12 - anterior támasztó oszlop keret
Caterpillar meghajtó 1 - lánckerék (Z = 32, motorkerékpár); 2 - csapágyház; 3 - M6 csavarrögzítéssel lánctalpas lánckereket a karima (4 db.); 4 - Vezető lánctalpas lánckerék (Z = 8, 2 db.); 5 - egy cső alakú tengely a hajtótengely; 6 - karima track lánckerekek; 7 csapágy № 80204; 8 - kerékagy lánckerék (SV, cső átmérője 30x5); 9 - a betétet (SV, A kör átmérője 32); 10 - egy csap (csavar M8)
Tie Ski: 1 - ski (nyárfa tábla 180x15); 2 - külső talp (alumínium, s1 lemez); 3 - irányítja (duralumínium Area 25x25); 4 - tartót (acélcső átmérője 10); 5 - tartókonzol (SV, s3 lap); 6 - támasz villa (a kardáncsukló); 7 - a rack (SV, A kör átmérője 32); 8 - csukló ház (SV, a cső 032); 9 villa összekötő rúd (a kardáncsukló); 10 - Közös (M8 csavart); 11 - a kart egy rotációs ököl egy hüvely; 12 - egy csap (M8 csavart); 13 - a hüvely (bronz, 2 db.); 14 - a tengely (M12 hajtű két anyával); 15 - a hüvely (nylon, 2 db.); 16 - egy csuklópánt testet (cső 1/2 „)