Magyarázza a módszer „tegye a kerékpár”

IMHO. Ez azért van, mert az emberek dobja Ponte. Ez nem egy adu mondani, hogy „szar és csipetnyi fékek, mert mi töltötte az ILO és úszott zhopom aszfalton”
ZY Sosem értettem azokat, akik tanácsot esetében megállapítják, hogy az ILO-t, a Mota, az egyik oldalon a kedvenc ass féktávolságának sokkal nagyobb, mint ha a fékek megfelelően.

Szándékosan tette a motort, amikor a Gorkij autópálya gyalogos fut át ​​az úton a rossz helyen.
Nyilvánvaló volt, hogy nem volt ideje, hogy ottormozitsya. Elkaptam a vezetés egy gyalogos, ha nem tesz a kerékpár - volna csapódott jobbra, akkor a kerék.

st_an, de csak megy körbe nem volt lehetséges, mert előzni a gyalogos, nem kell sokat változtatni a pályáját, ez nem veszi fél másodperc. Egyszerűen nem veszik észre, megijedt, megszorítottam a fékek és leesett?

Abban az időben az erős fékezés nagyon nehéz megváltoztatni a pályáját. Ehhez engedje az első féket. És általában a változás a röppálya elkezd gondolkodni az utolsó pillanatban, amikor rájössz, hogy nincs ideje megállni :)

Volt egy baleset, amiben szándékosan fel a motort. Tény, hogy nem tudom, miért olyan döntött, hogy nem, de ez is így tett. Ennek eredményeként, hagyott egy kis horpadás a hátsó lökhárító autó, ami az oldalon ívelt vissza. A fő kárt a motor valójában után vettem az arcát és (CBR250). megcsípte a fékek nem voltak, azok nem olyan forró, akkor nem lehet blokkolni.
Ha nem lett volna a számára, akkor vár rám szanálását a gépen keresztül. Néha jobb, ha elkezd lassulni zsákmányukat elején, mint továbbra is hiábavaló fékezés számára (ha látja, hogy a különböző ottormozitsya nincs ideje), és menjen vitorlás egy ismeretlen pályán.

Hasonló volt a helyzet (vodyatel levágva) autókon általában kártérítés nem csak fröccsenésvédővel habozott. él és virul magam a motoron műanyag dörzsölte és megrepedt.
Bár függ a sebességtől. Az én esetemben, kb 40 km / h. Ie Először lehet, hogy lassítson, majd a „put”).

Nos, ahogy én látom: kerekek a fékteljesítményt, mint a szamár, így test sebessége, amikor üti az akadály kevesebb lesz. Másodszor, milyen hatással van a motorkerékpár veszi át, és bizonyos mértékben sammortiziruet. És a harmadik, hogy repül az autó kevésbé traumatikus (azt hiszem), mint shmyaknut a kormányt.
Ezen kívül a „Szabályzat” kerékpár, mint egy különálló csúszó pilot - objektumok nem ellenőrzik, és van esélye a kerék elhajtott, és egy motorkerékpár összegyűjteni, sem ártatlan járókelő.
És ezúttal szándékosan fel a kerékpár - nem könnyű feladat, nem esik, ha a kerekek forognak, és egy fogást.

Szándékosan fel? Igen pillanat - a betakarítás, hogy vannak olyan erők a hátsó fékpedált, és nyomja a motorkerékpár test az ellenkező irányba irányából várható zuhan. Kiderült a hátsó kerék a zárolt helyzetben helyezi az ILO a diagonális, és az átruházás a teste ellazult valish. Soha nem vághatók ki, de sokszor a tapasztalatlansága blokkolja a hátsó kereket, hogy van, hiszen végeztünk az első része ez a kijelentés, majd töltse ki a kerékpár - egy szelet tortát, mint valóban, és megtartani az egyensúlyát.

„Tedd a motort” - ez egy katasztrófa. Hogy őszinte legyek, ez egy kísérlet „hogy csökkentse a rossz” ellenőrizhetetlen helyzetet. Senki kifejezetten nem. Úgy jön ki, mint egy önálló más. Általában ezen a ponton az ember megérti. hogy egy ütközés fenyeget, és nagyon félek. És akkor 2 opció: a kerékpáros a járdán, és te a tetején, és a második - akkor nyomja a lábát az ILO maga az ütközés irányában. Súly más. Pontosabban te magad taszítják azt.

Igen, azt mondom, és úgy gondolja, hogy a „fel” inkább egy ösztönös cselekvés, amikor egy személy megijedt. De ez nem garantálja a kisebbik rossz, nem hatékony jogorvoslathoz.

ha igazán kötött repülni kocsi-naplózás, akkor jobb feláldozni Motoros mint vannak nyomtatva a naplókat. Vagy például egy gyalogos-szarvas, akkor csak sobot mot fekve fogja alakítani is, de ha 220 mot + 80mototsiklist = 300kg beillesztett sebesség, és a halál nem messze. Meg kell eljárnia a helyzetet.

szórakozott pillanatában: „... az ILO rejlik csak sobot le, nos, akkor kapcsolja be.”.
Mit gondol arról, hogy mi fogja követni a gyalogos járda, ha a kopogás? Mi az gondolom, hogy a bíróság mondja ki a motorkerékpár vezető, aki azt mondja, hogy „tegye az ILO”, hogy egy ütközés egy gyalogos?
Ne adjon rossz tanácsot! Mot „fel” rossz!
hanem egy teherautó - a legjobb a fa, mint a kerekek az aszfalton és a belsőségek. IMHO.

Most, egy kocsi jutott, hengerrel, ahol egy teherautó benzinszállító kereszteződésében jobbra, balra sorok és a lovas „megállapítja” a motort, és csak egy csoda, nem a kerekek alá a teherautó. Bemutató videó úgy tűnik számomra, egy férfi megijedt, megszorította a fékek és a „lefektette a kerékpár”, de ha hozzáértő vette a fékek, ő már felállt a kocsi, nem esett.