Kopás és sérülés a keretek és azok megoldásait, berendezések

A leggyakoribb hibák keretek vagonok kialakulását bennük különböző szakadásokat.

Repedések gyakran megtalálható az ízületekben a sokk és kimeneti végén a fény, a center párkány a helyszínen az első és a hátsó megáll automatikus és a hegesztési varratok, és összekötik a forgási középpontja ablakpárkányra. Repedések a köztes kereszt rudak ritkák, és leginkább a nyitott kocsik.

Jelenlétére utal repedések a kocsi vázának elemeket, valamint más csomópontok és a részleteket, a felhalmozódása a helyükön porképződés görgők, rozsda, és hasonlók téli fagy A repedések és törések a központban parapet gyakran előzi függőleges eltérítő. Ezért négy, hat és nyolc tengelyes teherkocsik, ő nem engedte, több, mint 100 mm.

A szakadék a himba amelynek csatlakozóját a kupak hiányát jelzi egy rés a tárgylemezeket megfelelő végei a himba.

Osmotrschiki autók gyakorlati munkát a PHE figyelni, hogy a kapcsolat az állam párkány autó váz és karosszéria elemek bizonyos típusú autókat. Így a nyitott sarokban rugóstag gondola együtt az alsó oldalsó pántok test jele egy lehetséges törés párkány a csuklópontot a gerenda vége, és egy nyitott csuklós támasz találkozásánál a fenéklap jele egy esetleges törés párkány a Pyatnikov zónában vagy rendellenesség hegesztési varratnál a pivot gerenda. Nyitott központban párkány jelezheti is bármilyen közbenső nyitott rugóstag vagy zárójel csatlakozik a test mentén az alsó kábelköteg. Törés egyik merevítők középső részén általában a következménye elhajlás a központ párkány felett a megengedett értéket.

Fedett kocsik ugyanolyan jelei törés és povyshennogoprogiba küszöb, valamint a gondolák.

A garat autó egy lehetséges törés központjában küszöb része egy konzolos jelzi nyitott sarokban, vagy elforduló test kitámasztók összekötő őket együtt a felső hám.

Az okok a sejt keretek különböző repedések és törések jelentős lökés és dudorok észlelt autók, különösen az oldódás gondatlan a diák.

További repedések vagy törések, keretek bizonyos típusú autókat is jelentős korróziós károkat. Korróziója kitett tér keretek, rosszul festett a gépkocsik, valamint frame-kocsik gleccserek hatása alól a sós és savas tartály keret hatására savak.

Nem működhet az autók a keretben legalább az alábbi feltételeknek:

- repedés vagy törés, amely túlterjed egy vízszintes polc egy függőleges fal a kupak, a pivot oldalon vagy végen gerendák, repedések találkozásánál csomópontok a kupakot, és egy csuklós gerenda (felső sarkában a központ párkány zéta) hosszabb, mint 120 mm;

- hosszanti repedés bármelyik gerenda hossza több, mint 300 mm;

- függőleges, hosszirányú repedés vagy a padló, ha azok átmennek egynél több nyílással csavarok vagy szegecsek;

- törje gon nyitott hegesztett vagy szegecs rögzítő egynél több keretet gerendák.

Frame személygépkocsik működés közben érzékelni lényegesen alacsonyabb nyomó és húzó terhelés, mint az azonos elemek a vagonokba. Azonban a függőleges és vízszintes elemei U szelvény, háromszögek és doboz struktúrák repedések jelennek.

Repedések jelennek meg, hegesztett kötések a keresztirányú párkány és különösen a vége gerendák. A végén kocsik lehetséges horpadások és kanyarok helyenként a telepítés puffer készletek. A személygépkocsik a keret tagjai fordulnak elő korróziós károkat megsértése miatt korróziógátló bevonatok fémek vagy alkalmazás kellően ellenáll a korróziónak. Csakúgy, mint a vagonok, személygépkocsik minden fém váz kopott helyeken elnyelő berendezések, és amennyiben ezt dörzsölik megengedhető, így nem kapcsolt kocsik javításával. Megfigyelt csillapítás rögzítőelemek ütközők csatoló eszköz alakváltozása keretelemek kocsik. Mivel a lehajlás a himba nem teszi lehetővé több, mint 50 mm, a végén gerendák a vízszintes síkban - nem több, mint 30 mm, és a harántirányú kereten vízszintes síkban - nem több, mint 20 mm, és egy olyan függőleges síkban - nem több, mint 30 mm.

Hibaelhárítás keretek időigényes művelet, amely jelentős időt. Ezért, amikor az aktuális keret javított ottsepochnom javítás (TR-I és a TR-2) és végre csak a következő művek hegesztési repedések vagy törések, hegesztési lapok körök nyílásfedeleket és gondola autók, a konzolok számára homlokoldalai táblák és állványok stb Ugyanakkor tudatában kell lennie, hogy a teljesítmény hegesztési munka megköveteli készítmény kötegelésekor varratok és hegesztési hely álljon rendelkezésre erre a célra. Részletek terhelés alatt hegesztése előtt javítási mentesíteni kell annak intézkedéseket annak érdekében, hogy elkerüljék a torzítást és csavarás.

Hegesztés előtt repedések megszüntetésére alakváltozása a keret gerendák. Ha kisebb elhajlások, megszüntetik a hideg szintező, de gyakrabban történik előmelegített helyi kerosinorezom vagy gázégő, futó propán. Amikor melegítjük, a gerendák kell felelniük tűzbiztonsági intézkedéseket, leválasztó tetőfedő lemezek és az azbeszt minden fa részek, amelyek gyulladást vagy char. Gerenda zárható keret autó-teherautó és különböző eszközöket és mechanizmusokat (bilincsek, nyakkendők, fészkek és hasonlók).

Mielőtt hegesztési repedések a keretben gerendák, szükséges lyukat fúrni végeinél repedések az átmérője egyenlő a vastagsága a fém, és a törés széle vágni varrat. Nem átmenő repedés véső csökkenteni a teljes mélységet, és vágjuk a teljes vastagságán keresztül a fém szögben 60-65 fok. A vágás során a vak repedés jele az ő eltűnése megállítani felosztása a chip vágják le egy vésővel mentén repedés helyét. Ezután indítsa hegesztéssel.

Keresztirányú repedés vízszintes polcok hosszirányú és keresztirányú keret gerendák főzött staging sarokmerevítő lécek, és ha a repedés megy a függőleges falon a gerenda, a sarokerősítő lécek adni egy vagy két vályú alakú. Abban az esetben, repedésterjedés egy nagy része a keresztmetszet a gerenda jelentenek két merevítőlemezek - egy vályú alakú, hegesztett az acélgerenda belsejébe, és egy második síkban, vannak hegesztve a külső függőleges gerenda fal. Hosszanti repedések mentén függőleges fal a gerenda hegesztés után átfedő sík erősítőlemez vastagsága legalább 0,8 vastagsága a gerenda web. Minden esetben, a merevítő lemezek kell átfedés hegesztett repedés mindkét oldalán nem kevesebb, mint 100 mm.

Korábban, hegesztett lemezek, amelyben repedések nem javított és cserélni.

Dörzsölni a gerendák és korrodált részeinek keretek személy- és teherkocsik szüntetni, általában a gyárban és raktár javítási komplexitása miatt a munka.