Hogyan shpritsevat féltengely (pók és a bordás), milyen gyakran kell lennie

Ha úgy gondolja, hogy nem tetszik féltengelyt „szélesítése”, akkor nagyon téved! Ezek nagy tiszteletben ezt a dolgot. Fecskendő és „Fiol-2U” - a legjobb barátai a kardán. Különösen szoros meg kell ülni a „tű” azok kardáncsukló, amely gyakran fürödni medencék és egyéb szennyeződésektől mentes. Ebben a környezetben, különösen cukrozatlan van a hátsó kereszttartó állítható kardán, mert ez van a legközelebb az út (vagy úttalan) bevonattal. Igen, továbbá, hogy nem „rejtőzik” vagy egy egység, hanem éppen ellenkezőleg, szögben, tántorgó az agyag, a hó és más természeti hátrányai.

Sokan úgy vélik, hogy a kardáncsuklók shpritsevat nem feltétlenül. Vagy akkor ezt legfeljebb évente egyszer. Igen, és anélkül, hogy eltávolítja őket a gép. Citizens! Ne feledje, egy egyszerű dolog - jól proshpritsevat pók kardán (vagyis a nominális kereszt), anélkül, hogy távolítsa el a gép, akkor is lehetséges, ha nincs olyan, nem szabványos fecskendőt. Olajozó rendszeres pók van egy nagyon kellemetlen hely. Normál fecskendő, ez csak jelenlétében az adapter. De egy ilyen kialakítás rendkívül instabil, és a permetezés a kenőanyag hajlamos arra, hogy akár a közös „mellbimbó-adapter”, vagy a közös „illesztő-fecskendőt”. A másik inkább a „biztonságos”, mert azonnal világos, hogy hol a zsír fut. De az első pálya néha azt az illúziót kelti, hogy a kereszt proshpritsovana (shpritsevat kell, amíg a kenőanyag nem mászik ki a mirigyek a kereszt).

Ezzel az adapterrel már a pók „átmegy” egy meglehetősen nagy mennyiségű kenőanyagot. Ön nem fog futni, az biztos, az új része Fiola, ha 70% -a, amit tervez használni, lesz a földön. Vagy használni valamit, ami kiesett (nem hiszem, hogy ez a steril „, vagy akár köpni a helyzet, amíg jobb idők. És a legjobb időkben nem fordulhat elő, mert állapotát a kereszt, anélkül, hogy a kardán lehetetlen. Ezért nem fogunk vitatkozni arról, hogy lőni, vagy sem. Ha meg szeretné tudni, hogy a feltétele a kereszt, hanem szeretné, hogy minőségileg proshpritsevat, propeller el kell távolítani. azt is, hogy jobb, hogy abban az esetben, ha nem rendelkezik „lyukak” a garázsban. én személy szerint nem szeretem a kihúzás eljárást a vízszintes . Mr Raza négy pozíciót „szabad”, de aztán rájöttem, hogy ez - nem ez a helyzet!

Minden gimbal három pontot extrudálással két zsírzógomb a kereszttartó és az egyik mellbimbóját, közel a spline. By the way, az utolsó csak shpritsevat lehetséges anélkül, hogy a kardán. Minden gimbal van szerelve a nyolc csavart és anyát a kulcsrakész 13 önmagában nem forog a csavart úgy, hogy a második kulcs nem szükséges. Próbálja meg elkerülni a megállás anya gryazeotrazhatelnye fogaskoszorú (mindkettő) és az átviteli dobozt. Ez ahhoz vezethet, hogy (gyűrűk) deformálódását vagy elszakadását a rés, ami ahhoz vezet, hogy fém vagy susogását (tisztán hallható kis sebességgel, ha a vezető egy nyitott ablak a kerítés mentén), vagy egy fém jingle. Előfordul, hogy a csavar nehezen mozdult, de azt tanácsolom, hogy talál valami más módja annak, hogy a kopogás.

Ha eltávolítja a kardántengelyt, tisztítsa meg a zsír illeszkedő a szennyeződéstől és proshpritsuyte őket. Próbáld meg finoman, mint durvasága kis segítség. Még kárt lehet - a zsír fogja találni az utat a széles egy helyen, és az összes, a következő, hogy ott lesz a szivattyú, akkor kint, és a többi kolléga nem értem. Elvileg a permetezést is tekinthető teljesnek, ha mindenhol mászni friss zsírral. De, készüljön fel arra, hogy ez nem valószínű. Én például, nem működött. De nekem, és kardántengelyek - Veterans TLT munkát. Tehát ez megbocsátható.

Amikor a gimbal szerelésre kész, tedd egyenes és egy kis lökést. Meg kell, hogy jöjjön ki a felesleges spline, mert permetezés kardán „növekszik” a belső nyomás hatására kenést. Ha nem, meg fog lepődni, amikor rájössz, hogy nem akar beleavatkozni a régi helyén a sebességváltó és razdatkoy. Ha érti, mi az, és akkor kezdődik a „lerövidítése”, csak peremazhetes a „túlkapások”. A Fiol nem teljesen elégedett ezzel a tartalommal! És az illata is nagyon meggyőző!

Amikor a telepítése befejeződik, és akkor is inspirálta a tudat saját erő, akkor menj lovaglás, úgy érzi, hogy nem a piszkos munka nem volt hiábavaló. A mennyisége csökken a zaj. Lejtmenetben nem hallja ezt a kellemetlen hang emlékeztető kölcsönhatás kopott fogaskerekek érkező ellenőrzőpont terület és a ROK. Lehetőség van arra, hogy az elveszett részt a vibráció által okozott nem egészen helyes működését ungreased kereszt. Általában csak előnye van. és a fáradtság.

Ui Vannak extrém sportolók, akik úgy vélik, hogy a csuklós kapcsoló könnyebb, mint hogy vegyenek részt extrudálás. Teljesen elismerem. De ez csak a „VIP-személyek”, akik pénzt. Például sajnállak villa ki $ 100-200 évente. Valóban, a Niva olyan sok helyen, hogy megeszi a pénz (ideértve a tartályban), hogy töltse meg a néhány kardáncsuklók.