A legdrágább művelet történetében az emelkedés a bélés Costa Concordia - hírek képekben
Az összeomlás az utasszállító öltek 30 ember, még két olyan eltünt. Több mint 4 millió embert evakuáltak, egy részük érinti.
Costa Concordia volt a legnagyobb a történelem személyszállító hajó lezuhant.
Adatrögzítők azt mutatták, hogy Schettino vette a hajó automata pilóta és átvette az irányítást ellenőrzés alatt 21:39, vagyis hat perc az ütközés előtt, ami történt, 21:45.
„A Well ... na húzta alján” - kiáltása valaki a tisztek a hídon a bélés megnyomása után a zátony, ami után durván káromkodott olasz, és elrendelte az azonnali bezárását minden vízzáró ajtók tat. Schettino beszélt, csak néhány perccel később: „Mi jött le?”. „A Reef” - felelte az egyik tiszt. Egy másik tiszt hozzátette: „Ez, úgy tűnik, az volt a köszöntés, amit akart.”
09:56 kapitány felhívta ügyeletes tiszt a segélyhívó szolgálatok és elismerte bűnösségét: „elcsesztem. Nézd, haldoklom. Ne mondd, hogy semmit. " Néhány perc múlva hívta vissza ugyanabba a tiszt, de megpróbálta hárítani a felelősséget a fiatal tiszt: „Ez mind Palombo. Azt mondta nekem: „Nézzük Swim közelebb, közelebb.” Így úsztam közelebb üti a fara a zátony. És én csak azt akartam, hogy kedvében, ez csak egy katasztrófa. "
Ezután a kapitány valóban leállt vesz részt a vezetés a hajó, szigorítása a kezdési időpont az utasok evakuálása. Ennek eredményeként, akkor kezdődött, amikor a hajó már erősen tele van vízzel, és a megrendelések kaptak az evakuálás során Schettino és kollégái.
8. Mentők munkáját közelében a hajó Costa Concordia, az oldalán feküdt partjainál a toszkán sziget Giglio.
9. Mentők munkáját a baleset helyszínén bélés Costa Concordia.
10. Bútorszállítás kinyert az elsüllyedt hajót.
A legtöbb utas vették a sziget Giglio is. Lakói a sziget támogatott hajótörött, vitt nekik étel, ital, meleg ruhát, helyezzük őket a helyi egyház, az iskola és egyéb épületek.
11. A búvár ellenőrzi a hajótestet.
12. Divers belső bélés Costa Concordia.
Fedélzeti emelve a zátony óceánjáró Costa Concordia talált az érték, annál összértéke több mint 10 millió €. A pénz és az ékszerek, hogy az utasok egy süllyedő hajó siet nincs ideje, hogy vigye haza őket tartották a bank és ékszerek butikok található a hajón, valamint a helyszínen a utaskabinok.
13. Töredékek a bélés a víz alatt.
14. A búvár vizsgálja hajót.
15. Divers belsejében fut a bélést.
A fedélzeten a hajó elsüllyedt mintegy hatezer műalkotások. A legértékesebb ezek közül a ritka gyűjteménye japán metszetek XVIII-XIX században, különösen a munka Katsushika Hokusai. A hajón is volt csehországi üveg a XIX század és más régiségek díszítő belsőépítészeti a ékszer üzlet a bélés és több értéket, ami már elhagyta az utasok elhagyják a hajót. Ebben a tekintetben, hogy a kerekítés ezek az értékek esnek áldozatul a „kincsvadászok”
16. Belül a bélés Costa Concordia.
18. Costa Concordia partjainál Giglio.
Mérnökök azelőtt soha nem mozog úgy, egy nagy hajó elsüllyedt, így a part közelében. Costa Concordia súlya több mint 114 ezer. Tonna, és a hossza a hajó hasonlítható három focipálya.
Ha a bélést is fejjel lefelé, a környezeti következmények katasztrofális lenne. Reef egy természetvédelmi területen fekszik, közel a sziget Giglio elpusztul, és maga a hajó venne mély a víz alatt.
Lépésben 500 ember vett részt emelni a hajót. Company-hajótulajdonos ő oboshlasv 600 millió euró volt.
19-órás működés zárult az emelő edényben. Az edényt hozott egy függőleges helyzetben a 36 görgők és az acél drótkötelek és speciális platform emelt mélységben 30 m.
Az álló helyzetben, Concordia marad előtte Giglio sziget legalábbis addig, amíg a tavasszal, amikor a hajó a vontatott egyik legközelebbi port. A figyelem hajó költsége 600 millió. USA-dollár.