vezérmű
Gázelosztó mechanizmus (RM), - egy olyan mechanizmus időben eloszlását az éghető keverék bemeneti és kimeneti kipufogógázok belső égésű motor henger.
Vezérmű biztosítja kitöltésével a henger egy adag friss az éghető keverék vagy a levegő, és a tisztítást az égéstermékek. A fő részei időzítésének négyütemű motorok szívó és kipufogó szelepek, szelep tolórudak és karok, a vezértengely és annak meghajtó.
Jelenleg a belső égésű motorok az alábbi típusú változó szelepvezérlés mechanizmusok: szelep, orsó és egyesítjük.
Valve technológiát a leggyakoribb oka az egyszerűség, a készülék és a nagy megbízhatóság. Szelepek, amelyek fekszenek bemeneti kapuk a hengerfejben, az úgynevezett bemeneti és kimeneti nyílásokat fedő - aljzatba. Jellemzően minden egyes munkahengert kell egy szívó és egy kipufogószelep. Egyes motorok vannak ellátva három vagy négy szelep; ebben az esetben kettő működteti a belépő.
A felső (pendant) megkülönböztetni attól függően, a szelep telepítési helyén, és az alsó kombinált (kevert) szelepek. Top szárnyak találhatók a hengerfej, mintha azok felett felfüggesztett őket, így ők nevezik külső. Ezzel az elrendezéssel a szelepek az égéstér van egy kis térfogatú, és egy kis hűtőfelület és lehet hengeres, kúpos, vagy gömb alakú, amely elősegíti a keverési és égési éghető keverék.
Meghajtó szelepvezérlés mechanizmus szelepekkel által hordozott felső bütyköstengely köztiterméken keresztül tagok formájában rockerek, karok, elmozdulási rudak nyomógombok.
A bütyköstengely lehet telepíteni a hengerfej és a hengerblokk. Az első esetben, a helyét az úgynevezett felső vezérműtengely, a második - a lap alján.
Felső szelepek megkönnyítése megszerzése nagy teljesítmény egy nagy fajlagos sebességű, mert ebben az elrendezésben csökkenti az áramlási ellenállást a bemeneten és javul 7-8% tölteléket palackok.
Ilyen gázelosztó növekszik a merevség, egyszerűsített szelep mechanizmus és működési zaj csökken, a szükséges alkatrészek száma csökken, és az időzítés a motor magassága. Azonban, az égéstér, amikor az alsó szelep elrendezés van egy kevésbé tömör alakja és viszonylag nagy hűtőfelület, amelyen keresztül az elveszett részt a során felszabaduló hő a tüzelőanyag elégetését. Ez ahhoz vezet, hogy csökken a motor hatékonyságát. Kielégítő töltőhengert egy éghető keveréket fenéklapok biztosított tömörítési arány kisebb, mint 7,5 egység.
A motorok egy kombinált (kevert) szelepek található a hengerfejben szívószelepek vannak telepítve, és a hengerblokk - aljzatba. A design az időzítés ebben az esetben kissé egyszerűsített és, továbbá, hogy kihasználják a felső szelepet.
a) alsó helyét a szelepek. c) a fejtermék szelepek.
b) egy kombinált szelepek elrendezése
Hő rés között rés a szelep végén, és egy járom (Zil-130), a himba és a bütykös tárcsa (VAZ-2101), vagy a alátéteket és a bütykös tárcsa (VAZ-2110). Ha a motor hideg, nem a különbség, ha melegszik a motor szeieprudazatot meghosszabbítja
Hűtőrendszer. Kijelölése a hűtőrendszer. Általános készülék. Előnyök és hátrányok a folyadék és a léghűtő rendszer.
Motor hűtőrendszer a belső égésű - olyan eszközök biztosítása a kínálat a hűtőközeg a forró részek és az eltávolítását a őket atmoszférában felesleges hő, amely biztosítja a legelőnyösebb hűtés mértékét és a képesség, hogy fenntartsák a szükséges korlátozza a termikus állapotát a motor különböző működési feltételek és a működési feltételek.
Típusú hűtő rendszerek:
Air-hűtőköpeny a henger szabadon fújt levegő, amely kiválasztja a legtöbb hőerőgép. A hátránya a rendszer abban a kis hőkapacitása levegő, amely nem teszi lehetővé egyenletes áramlása nagy mennyiségű hőt a motor és ennek megfelelően, hogy hozzon létre kompakt vonóerőt.
Folyékony hűtés - folyadékkal hűtött motor henger, ami után azt vissza a kiegyenlítő tartályba
Hibrid típusa - kombinálja a fenti rendszer: a hőt a folyadék henger kap, amely után távol a hőterhelés a motor, a levegő lehűl a radiátor. Amely a motorblokk hűtőköpeny, a hengerfej, egy vagy több, a hűtőbordák, független hűtés radiátor, folyadékszivattyút, egy termosztáttal, a tágulási tartály, az összekötő csövek és az érzékelő. Ez a típus az összes modern autók. Hűtőfolyadék szivattyúzzák át a hűtőköpeny a motor, figyelembe hőt belőle, majd lehűtjük a radiátor maga. van két kör keringő folyadék a rendszerben - a nagy és kicsi.
Vegyes hűtési rendszer általában a következő elemeket tartalmazza:
§ dupla hengeres falak, az tér között van töltve hűtőfolyadékkal (például víz vagy fagyálló);
§ hőcserélő vagy hűtő álló csövek és üregek;
§ termosztát, amely támogatja az optimális hőmérséklet a motor;
§ ventilátor, amely egy agyból és pengék, amely biztosítja a forgatás kényszerített szivattyúzási közötti levegő a radiátor csövek;
§ centrifugál szivattyú keringő hűtőfolyadék a rendszerben;
§ vezetékek összekötő elemeinek a hűtőrendszert.
Kijelölése a kenési rendszert.
-Designed kenőrendszer közötti súrlódás csökkentésére párdarabjait a motort. Amellett, hogy elvégzi az alapvető funkciója a kenési rendszer:
· Hűtés motoralkatrészek;
· Eltávolítása fennakadás termékek és kopás;
· Óvja motoralkatrészek a korrózió ellen.
