Téma megtekintése - aki vízbe fulladt interp kérni (oldatok)
[Url] [/ url], aki vízbe fulladt USR kérni
1. Ellenőrizze a tömítés kiégés
2. Cserélje ki a tömítést a tömítés a normál rozsdamentes acél.
3. Telepítse a második tömítés után a radiátor USR biztonsági
Tőlem, fuss kupakkal 30000
1. Tömítés sem megfeketedett
2. Szükséges, hogy további, a 2. után a radiátor.
3. A tömítés egy drága német vastag spatulával rozsdamentes acélból készült. (Nem China)
mert Azt tanácsolom mindenkinek, hogy kikapcsolja a USR, akkor kérjük csinálni.
Autóút és turbina - is.
Vettem covsem cső kiterjesztve a USR, csavarozott dugót (acél 5-6mm) együtt natív tömítéssel. Két szívó- és EGR szelep maga helyezett paronitovye tömítés, natív ón tömítés fejjel lefelé, hogy megszerezzék, majd csak egy egyszerű változás a páncélozott paronite, csak abban az esetben. Szelep csavarni anélkül, csövek. ő most éli életét, és ha megakad egy piszok és a pokolba vele, hogy mit mondott nekem, de akkor meg tudod csinálni valamit tenni, így a por nem tömíti el. Így még ha égett valami, amit most a kipufogócsonk nem csatlakozik a belépő.
_________________
Téli - R17 275/65 Nokian Hakkapeliitta R SUV
Nyár - R17 265/70 BFGoodrich MT KM2
Webasto 5 kVt.EGR zaglushen.FGC
Ez egy régi sport csomag, ha nem tévedek. Tettem ugyanazt pad, csak a vastagsága 6 mm volt. Azt gondolni, hogyan lehet megvédeni a szelepet a portól Most, hála.
_________________
Téli - R17 275/65 Nokian Hakkapeliitta R SUV
Nyár - R17 265/70 BFGoodrich MT KM2
Webasto 5 kVt.EGR zaglushen.FGC
Saját spatula * égetett néhány ezer. naskroz.
Megjegyeztem a viselkedését a gépet - vált tompa.
Tettem rozsdamentes acélból, vágott svéd refustanovki csatorna.
Vastagság 1,5 mm. 10 ezer volt, hogy - csak a füst. A szerkezete változatlan marad
1a érdemes feküdt előtte a hűvösebb és nyugodt vagyok.