Halászhajók és felszerelések
Speed csomóban
és a 100 mérföldes parti sáv használható kis halászfalu vonóhálós hajók MR-200.
MRI egy acél vagy összetett hajó, amelynek felépítmény bizonyos távolságban midships a Stern (ábra. 1). Kétárbocos hajó egy kis kocsi, ami lehetővé teszi, hogy hazudjon, és marad ellen megduzzad idején viharos időjárás. Mielőtt felépítmények található vonóháló csörlő, és az egyik oldalán az ív vonóháló dolgozni vonóhálóhoz.
MRI alkalmas fedélzeti vonóhálós halászat. A középső rész a fedélzet kész együttműködni a halászati eszközöket.
A legtöbb szovjet vonóhálós flotta közepén felszerelt vonóhálós CPT-400, használt a eresztőhálóval halászat. A fő típusa halászhajók vonóhálós területeken messze a parttól tengeri területek RT, vagy a tényleges halászati hajókon. Oroszországban és külföldön vannak nagyszámú RT különböző típusú és tervez. A mi hajóhad nagy részét a fajta úgynevezett sózás hajókon. Ezek a gőz és a gázolaj. A leggyakoribb gőz RT-800-nagy acél edényben korlátlan navigációs területen.
PT-800 Műszaki adatok
Legnagyobb hossz m-ben
Szélessége m-ben
Mélység méterben
Elmozdulás grúziai t
Draft átlag m
Hajózás napokban
Speed csomóban
Power a fő gép l. a
Zhirotopka, feldolgozó üzemek, néhány autoklávok és konzervipari üzem
Továbbá ezek a hajók a használt dízel felszerelt vonóhálós PT-809 és PT-1000, amelynek célja a fedélzeti halászat és amelynek jellegzetes megjelenését inek terjed a hátához, hogy nagyon szigorú. Úgy írt vágás, kayutkampaniya, parancsnokok a kabin technológia osztály és egyéb helyiségek. Munkafedélzet kiterjesztve a felépítmény a mellvéd. Az előre rekesz kapott helyet a parancsot kabinban. Horgászcikkek négy ív vonóháló (kettő mindkét oldalon), vonóháló csörlők, útmutató rendszerek és emelőberendezések. Megy a vonóhálós fogások elsődleges feldolgozás: halak vágására, halliszt és zsír a májban. Egyes konzervipari berendezések telepítése.
Fejlesztése vonóhálós a távoli területeken vezetett az elmúlt években az új, nagyobb hajók egy szigorú vonóhálós halászat. Ezek a nagy vonóhálós halászhajók BMRT vagy filé felszerelt vonóhálós -Nagy óceánjáró hajók egy elmozdulás a terhelés 3000-4000
Felépítmény BMRT elfoglalják a középső és az íjat, és a far adták dolgozni vonóhálóval t. E., Céljuk a takarmány vonóhálós halászat. A far van egy hajó rámpa, amelyen keresztül megy fel és le a vonóhálóhoz. Slip felett található halászati híd ellenőrzési műveletek során a vonóhálóhoz.
Gépesítése és automatizálása a munkafolyamatok, a különféle vonóhálós halászat használt berendezések hajókon.
A minták láncok és kábelek és emelő Vonóhálóval szolgál vonóháló csörlő a rakodó tengely, amelyen két dob úgy lettek kialakítva, kanyargós és vaeroz kábelek ülni lazán. A tengely köti össze bütykös tengelykapcsolók. A dobok vannak ellátva zenekar fék, így el lehet forgatni, és megállt egymástól függetlenül, és lehet zárva, amikor dolgozik csörlő teherautó vagy emelő. A konzol végén a rakomány a tengely túl a gépváz, ültetett ékelt csavarás dob szolgáló rakományok kezelésével és munka vonóhálóba
Cargo tengely kapja forgása révén a közbenső fogaskerék és a tengely között. Konzolokon, a közbenső tengely is csavarás dob. Mielőtt az első csörlő feltöltött vaeroukladchiki szolgáló egyenletesen oszlatja el a lánc- felvett dobos. A gőz vonóhálós hajók használjon gőzt csörlők dízel - elektromos csörlő vagy mechanikus meghajtással.
Attól függően, hogy a hajó típusa csörlők különböző méretű, minták és kapacitást.
A láncirányban felvisszük a csörlő rendszer megvezetőblokkok és görgők. Due oldalán vontatókötél törvény a blokkok csuklósan speciális elemek, az úgynevezett vonóháló ívek. Mi vonóhálós hajók fedélzeti vonóhálós ki a fedélzeten orr és a far az ív készült HQ vagy csatorna vas és acél erősítésű végei a fedélzeten cipő. Az ívek vannak döntve úgy, hogy azok tetején egy blokk felett található hajóperem. Szobahőmérsékleten, négy ív (kettő a jobb és kettő a bal oldalon), hogy tud dolgozni mindkét oldalán. CPT és MRI létre csak két ív az egyik oldalról.
A hajók aft ív húzóhálóshalászat vagy azzal egyenértékű kranbalki található aft felfüggesztési egységek láncfonalak át egy rendszer vezetőgörgők felé a központi henger, szerelt a fedélzeten a hajó, mielőtt a csörlő. A központi henger BMRT Nem vontatóköteleket szállítjuk blokk végig a fedélzeten, a hajó
A horgász felszerelés magában foglalja az automatikus dugóval-egységet (ábra. 2). A folyamat során a halászati vontatókötelekkel kell húzni, hogy egy ponton a fara a hajó. Ellenkező esetben a hajó alatt vonóhálós halászat nem engedelmeskedik a kormánynál. Ezen a ponton, akkor véget vet blokk automatikusan reteszelő két vetemedik.
A dugó-egység egy üreges test a hasított, amelybe keresztül egy speciális vége egy horog, bedobás láncfonalak, felhívni gyűrődéseket. Útjuk fog pihenni a horog ágazatban tengelyén helyezkedik el a ház. Sector fordul a tengelye körül, átadva gyűrődéseket belül a test és a farok, felszerelt görgős blokkolja a kijárat warp vissza. Sector rögzítés ebben a helyzetben úgy érjük el, egy pecket, amely érintkezik a fog szektorban. Ahhoz, hogy felszabadítsuk a láncokhoz, a retesz fogantyú visszahúzzuk, és a nyomás minden szektor Erov forgatva az eredeti helyzetbe. Így warps menni szabadon az egységet.
Ahhoz, hogy a halászati eszközök is magában foglalja a különböző emelőberendezések (emelők, blokkokat, és clewlines és buntlines m. P.), ellátott vonóhálós flotta konkrét címet (fishtali, dzhilsony és t. D.).