Evezés tenderhez-Kartopya
Címzett hajóépítők amatőr tenderhez projekt - ez, sőt, a módosítás a népszerű abban az időben a „Aranyhal” (lásd „Kiya” №1 az 1963). A csónak szinte ugyanolyan hosszú, mint a „Golden Fish”, de ő 0,27 méter széles, és magasabb szabadoldalnak; építeni könnyebb. Lakás közepén az alján és oldalán jelentős összeomlása a külső lehetővé teszi a biztonságos használatát, hogy a csónakban a megnövekedett terhelés - képes befogadni két felnőtt és egy tinédzser. Adott tenderhez lehet szerelni egy vitorla és centerboard. A hajó célja azoknak, akik teljes heti rövid utazás autóval, a többi a víz és a halászat. Egy jó anyagválasztás és a gondos gyártási csónak súlya nem haladja meg a 35 kg-ot; elfogadható terhelés tetőcsomagtartó „Zhiguli” és a „Moskvich”.
Alapadatok gumicsónak
Hossza, m
Szélesség, m
Szélessége arccsont, m
Mélység minimum, m
Tömeg ház kg
Megengedett ereje külmotort; l. a.
A maximális vitorlához m²
Tapasztalatlan szerető ügyetlenek tűnik tompa orr a hajó. Azonban ezek a vonalak számos előnnyel biztonságos használatának csónak. Például a megnövekedett tartalék felhajtóerő a hajó orrában van egy nagy teherbírású és jó emelkedik a közeledő hullám. A megnövelt szélességű az íj együtt az összeomlás oldalán a hajó ad ki egy jó stabilitást. Végül, a helyzet az íj keresztfa könnyebb burkolat rétegelt lemez, könnyebb meghajlítani sínek fenékvíz tartógerenda és oldalsó sárvédők. Tompa orr kontúr nem romlanak hajtási és irányíthatóság tenderhez, gerincvonal az orr felkapaszkodott, és az alsó - kis deadrise.
Gumicsónak építési kezdődik előállítására két transoms és három keret. Erre a célra, rétegelt lemez vagy kartonlapból kell ábrázolni a kontúrok a csomópontok teljes körű és mindkét gyöngyöket. Ez a rajz alkalmazzák termény előre sínek (gerendák), egyéni őket egymásnak, majd összekötve lemez matricák - konzolok - ragasztó és a köröm 1,5X25 mm. Vágás keresztlécek csatolt tétek váltakozva szegek és csavarok 3x20 mm minden 30-40 mm. Ahhoz, hogy a keret és a keresztfa ideiglenesen csatlakozik a nagy csavart két lábon keresztül, amely egy kereszt van csatlakoztatva egy sor készletek. Távolság a pont a gerinc felső szélén a halom jelezte az egyes keret, meg kell jelölni a kockázat állványok.
A burkolat tenderhez
megnövekedett 2500h3131, 700 KB
1 - keresztrúd rétegelt lemez # 948 = 5-6; 2 - obushok nyűgözésére end-festő; 3 - burkolat, rétegelt lemez # 948 = 3-4; 4 - toptimbers trowels. 3, 34X12; 5 - poduklyuchina, acél vagy könnyűfém; 6 - toptimbers trowels. 2, 45X12; 7 - podlegars 25x20; 8 - toptimbers trowels. 1, 45X12; 9 - íj szellőzőt - forshpigel, rétegelt lemez # 948 = 5-6; 10 - Knop fenyő # 948 = 20; 11 - térd fendering, rétegelt lemez # 948 = 5-6; 12 - Bow ülés, rétegelt lemez 900X640X4; 13, 20 - fogaskerekű 45X12; 14 - járomcsonti Stringer, 30x25; 15 - alvázat lambéria, rétegelt lemez # 948 = 5-6; 16 - fogaskerekű 6x50; 17 - tőkesúly 55X20; 18 - sárvédő, 30x25; 19 - evezés Bank, 1200X220X16; 21 - FIN 700X100X15; 22 - hátsó ülés, rétegelt lemez 1070X470X4; 23 - starnknitsa # 948 = 20; 24 - 45X12 borda merevsége; 25 - Floras trowels. 2, 100X45X12; 26 - fogaskerekű 20x25; 27 - gerenda 50X12; 28 - toptimbers pántoló forshpigelya, 35X12; 29 - flortimbers 35X12; 30 - térd, rétegelt lemez # 948 = 3; 31 - fogaskerekű 40X12; 32 - flortimbers trowels. 1 és 3, 60X12; 33 - toptimbers pántoló szellőzőt, 35X12; 34 - gerenda 65X12; 35 - az al-pad, 200X105X12.
A keretek a jel, és kivágásokkal fenékvíz tartógerenda podlegarsov, rudak, erősítő orr és a far ülés és sínek az alján.
Egyidejűleg összeszerelés keretek betakarított héj lemezek 2,5 m 2,8 m, és az alsó - a gyöngy. Előnyös összekötő rétegelt lapok „a feltétellel” szélessége 40-50 mm zausovki. Egy egyenest az alsó középvonalán (gerinc vonal), és a hátsó mentén, hogy finom fűrésszel darabok hossza körülbelül 600 mm. Ezek a csökkentések szükségesek a pontos illeszkedés a lap, hogy a keretek, amelyek deadrise.
Stapel gyűjtött két deszkát vásott egymással párhuzamosan. A kényelem a halom keret tudunk egy kemény tábla vagy Kozelki szükséges magasságot. Jelölje meg az egyes keret a készletek, a kereteket ad a gerinc fel úgy, hogy a kockázat rácsokon egybeesnek a felső széle a targonca bárok és keretek síkban függőleges és merőleges a gerendák halom. A dőlés a két osztók alapos kalibrálása egy sor, az egymásra helyezett vasúti uszony és rögzítse a szellőzőt a konzolok, előre kivágott a 20 mm-es tábla, a megfelelő mélyedésekbe a keretek meghatározott podlegarsov léc, hogy szolgálja a támogatása az ülés és a heveder, hogy megvédje a vékony rétegelt lemez alsó kopás láb. Ha nem igazán törődnek súlyának csökkentése a csónak, belső rétegelt lemez padló jobb, hogy kivehető, melyet az alsó két összekapcsolódó rész 12X25.
Telepítése a készlet a készletek
1 - tip; 2 - fűrészáru halom; 3 - Technológiai rake trowels. 2, miután az eltávolítható burkolat részei;
4 - Elülső keret; 5 - ellenőrzési kockázat elől.
A következő lépés - malkovka készlet, azaz az összes élek illik létre a tökéletes illeszkedés nekik pártját ... Ebben az esetben, a felesleges fát eltávolítjuk a szélei egy síkban az első, majd a reszelő; sűrűségű rétegelt lemez fit van jelölve alkalmazásával egy darab, hogy körülbelül egy méter hosszúak, hogy a keretek, a tükröt és hosszanti sor sínek. Ezután az előformázott lapok bevonata alkalmazni a helyére ideiglenesen rögzítjük egy pár csapok és lapok körülveszik jövő körvonalait a belsejében a külső széle a Stringer és járomcsonti keresztfa. Aztán, hogy kockázatokat végein minden keret - a felső pereme, egy felső széle körülveszik podlegarsa keretek és az elülső és a hátulsó hosszirányú Műanyag (szükséges jelölés lyukak csavarok, amelyek lapok vannak rögzítve a keretek és keresztfa).
Sheet, lövés egy „csontváz” a jövő hajó, kimért jelölést. Kockázatok kijelölő felső végei a keretek, a rugalmas sín van nyomva annak terhelés elérése érdekében egy sima görbe, és egy vonalat rajzol jelzi a felső széle a tábla. Ezután minden lapon van vágva „tisztán”, így csak pótlékra 3-4 mm a széleit az utolsó kezelés a lap kerül a helyére. Lyukakat a csavarokat fúrt a sorok között jelöli Plasti keretek és podlegars. Fúró átmérője 2,5 mm; rögzítési lépést - 60-70 mm.
Minden egyes bőrbetegségek érintkezési pontot a beállított és a megfelelő élsínek készlet bekent ragasztó oldallemezek szerelt ülés. Azáltal zygomaticus Stringer és felülvilágító azok kapcsolódnak váltakozva 3x20 mm-es csavarok és szögek 1,5X25 30-40 mm; a keretek és podlegarsam - csavarok 60-70 mm. Kikeményedése után a ragasztó prostragivayut minden rétegelt lemez szélei túl kinyúló állványra rögzített és folytassa beállításával a gerinc a lap.
Továbbá, a ház eltávolítjuk a halom, invertált, és tegye a külső sárvédők, rögzítés őket, hogy a bőr, először bilincsek, majd csavarok, amelyek be vannak csavarva a bőrt. A felső élek podlegarsov eltávolítjuk Malkų ragasztásához rétegelt lemez ülés előre és hátra erősítő beágyazott síntámaszkodási. Egyszerűsítése érdekében a kiigazítás ülések az oldalán az első vágható ki a karton, majd át a körvonalak a rétegelt lemez. Végső behelyezés előtt az ülések a szervezetben nekik kell ragaszkodni 30 dm könnyű hab, mely abban az esetben, borravaló, hogy fenntartsák a hajó és úszó körülötte az emberek.
Az alsó hátsó szerelt ragasztó és csavarok, vannak csavarozva a gerinc fin, amely stabilizálja a csónak a természetesen a mozgásban. További támsínek csatolt transoms BIMS rétegelt zárójelben.
Emellett poduklyuchin, meg kell tenni két obushka felerősítésére horgonyát; szintén hasznos fogantyúval gumicsónak. A fent említett könyv „Pioneer Hajógyár” Hivatkozások megtalálható beillesztés és színes test rajzok lapátok (ők nem lehet hosszabb, mint 2,0 m). Ki kíván csatlakozni a vitorlás kihasználhatják a rajzok gerendák, vitorlák, centerboard és kormánylapátja gumicsónak „Optimist”. Shvertovy jól kell elhelyezni az A trowels. 2, az árboc pyartners - a parttól 290 mm-rel a trowels. 1.