Bekötési rajz motorkerékpár Ural (4320, 5557), a csere a központi vezetékek saját kezűleg

Photo Ural motorkerékpár M-67 A minta 1976

Referencia: sajnos, a termelés csökkenése vezetett arra a tényre, hogy az eladási ár az Urál jelentősen megnőtt, ami befolyásolta az összeg az értékesítés. Ezek jelentősen csökkent, és ma IMZ-Ural motorkerékpárok is csupán a sorrendben.

apai örökség

Úgy véljük, hogy a prototípus az Urál vált német motorkerékpár BMW R-71, amelyek rajzai vásároltak hivatalosan a negyvenedik évében a múlt században.

Miután kutatás és fejlesztés a műszaki dokumentáció, gyújtani hazai motorkerékpár M-72, mely számos ponton különbözik a prototípus:

1. A modell volt szerelve egy kettős tengelykapcsoló (német alkalmazott egységes lemez);
2. Végső áttételi arány nőtt, ami növelte átjárhatóságának terepen;
3. Vezetési Ural motorkerékpár kábelezés lett kiválasztva egyvezetékes (német prototípus - kétvezetékes);
4. Minden huzalozás alapult cellafeszültséget a 6B (később kapcsol 12 V);
5. A gyújtás időzítését a motor különböző működési módok kapott kézzel.

bekötési rendszer Ural előírt kézi expozíció gyújtás időzítését

A jellemzője a hazai motorkerékpár volt az egyszerűség a szolgáltatást saját kezét - bármilyen hibás működése vagy meghibásodása is meg lehet oldani a területen.

Több éve már ki nem több, mint 7000 példányban minden vállalat már elsajátította kiadása motorkerékpárok:

A fő termelési nehéz motorkerékpárok Ural felvonultatott IMZ-Ural található Szverdlovszk régióban, ahol a háború elején már kiürítették termelési létesítmények a települési szilárd hulladék.

N utasítás részletesen ismerteti az Ural motorkerékpár hajtóművét

Az az időszak, 1941-1954 év

Kiértékelése után minden előnyét egy motorkerékpár egy katonai akció, úgy döntöttek, hogy növeljék a termelést alkalommal. Csak 1942 Irbit Motor Plant készített közel 10.000 motorkerékpárok Ural-1. A háború utáni években az éves terv elérte a 20.000 motorkerékpárok.

A fő vevők voltak:

1. RKKA (Vörös Hadsereg, későbbi nevén a szovjet hadsereg);
2. végrehajtási szolgálat (rendőrség);
3. Fogyasztó (a háború után);
4. Népesség (mid-50s a szabad piacon nem történik).

Motorkerékpár M-72 Ural minta 1942

Referenciaként: A két évtized óta a kibocsátás a kerékpáros beigazolódott, mint egy mozgó jármű optimálisan alkalmas olyan terepen és a városi környezet.

Az az időszak, 1955-1964 év

Jól bevált és vezetékek Ural motorkerékpár - ha eleinte konstruktőrök voltak félelmek kapcsolat elvesztése miatt lehetséges korrózió a fém váz, a művelet bizonyította megbízhatóságát egyvezetős vezetékeket.

Single-wire bekötési színösszeállítás Ural oldalkocsis motorkerékpár

Ugyanakkor, a kibocsátást az átmeneti modell IMZ M-61, és az alapján egy új modell a „Ural” M-62 (1961) átestek korszerűsítés:

1. sebességváltó,
2. kormánymű;
3. A gyújtási rendszer.

Különösen azt bevezette az automatikus előgyújtást, mert a motor egy új motor, és a régi kézi vezérlés metszőszögön nem felel meg a specifikációknak.

Új vezetékek egy motorkerékpár Ural kötve egy egységes rendszert:

1. Akkumulátor modell 3MT feszültség 6B-12;
2. Relay feszültségszabályozó modell PP-31;
3. Generátor márka G-414;
4. Megszakító-elosztó egy előrenyomuló PM05 gyújtásrendszer;
5. B201 modell tekercs gyújtás.

Színek: elektromos motorkerékpár Ural szimbólumokkal

Csak egy pár éve a gyártási program IMZ-Ural megjelent módosítása az Ural:

1. IMZ M-61 (átmenet modell egy új felső szelep motornál);
2. M-63 „Ural 2” (frissített keret és egy új kipufogórendszer, amely lehetővé teszi a növekedés távolság);
3. M-66 „Ural 3” (a bekötési rajz a motorkerékpár Ural feltöltik irányjelző lámpa és az új marker fények);

Utalás: A számos modell a márka „Ural”, és az alfanumerikus kódokat gyakran zavart kelt. Például, Ural elektromos áramkör 4320 rendszer magában foglalja az elektromos alkatrészei a terhelés-terepjáró, egy áramkör Ural 5557 - annak módosítását, ahelyett, egyetlen faj nehéz motorkerékpár.

Jellemzői a fejlesztési elektromos motorkerékpárok Ural

Hat voltos áramkör az évek során, már nem felel meg a műszaki előírásoknak, és az azt követő modellek által létrehozott Közép-gyártók kihasználni, tervezték, hogy a berendezés 12c:

1. Tölthető 12 voltos akkumulátor;
2. Erősebb generátor;
3. A gyújtótekercs;
4. Lámpa fényszóró;
5. Lámpa és helyzetjelző lámpák;
6. Lámpák Világító rendszám;
7. Lámpák stop jelet,
8. a biztosíték dobozban.

Modern vezetékek a Ural M-67 szerinti GOST 3940-71

Referenciaként: bevezetése GOST 3940-71 a traktor elektromos berendezések 1975-ben készült Irbitsky Kijev Motorkerékpár Üzemfelújítási motorkerékpárok Ural M-67 Dnepr MT10 és a 12 V-os elektromos rendszer.

A rendszer 12 V-os Ural motorkerékpár gyújtás tartalmazza:

1. áramforrás (akkumulátor és generátor);
2. gyújtótekercs;
3. huzalok alacsony és magas feszültségű;
4. gyújtógyertyák;
5. kézi vagy automatikus vezérlés gyújtás időzítése;
6. egy központi kapcsoló (gyújtáskapcsoló).

Az átállás az új szabványok nem csak növeli a fénykibocsátás fényszórók és jobb olvashatósága érdekében az oldalsó fények, hanem erősíti a szikra a gyújtógyertyák, ami pozitívan befolyásolja a start-up jellemzői a tápegység, ami különösen fontos a nehéz körülmények között.