A progresszív tavasszal a dugó
Salute, tiszteletre méltó.
Itt vagyok egy technikai kérdés, sajnálom. Moped DL1000. Mivel még mindig nyissa ki a dugót - Úgy terveztem, hogy a progresszív rugók A PM-Garage. Tehát ez az, amit várok, és mit kell készíteni? Korábban, a dugó nem törik, de a fékezés néha úgy érezte mintha csipegessék, amely mindig arra a tényre utal, hogy sovány erősen a kormánykereket a súlyt. Mi progresszív (illetve nem obdelatso uzhOs az első teszt :)).
És a második kérdés: a rugóstag mindig is a legnagyobb (90 + 70 + poggyász, és egy kényelmes a kemény farok). Ha hátramarad Amorth rugó merevsége + 25% - épp csak pihenni és preload lágyabb lesz, plusz kevésbé valószínű, hogy megtörje - Megértem jobb?
Válaszolt 41
Tettem a progresszív rugó progresszív felfüggesztés egy villát egy mágnes. A hatás kifejezett nagyobb stabilitást a kanyarokban, különösen hosszú sima pálya az aszfalt. Még ha az ízületek felüljárók viszont kapsz, nem kolbász. Nos, általában, a felfüggesztés kezdett gyűjteni valamit.
A Transalp klub tanácsolja az embereket, progresszív villa rugó benne, hogy távolítsa el a csipegessék a fékek, amelyek TA elég nagy.
A. Az a tény, hogy szükség van. Az ízületek ez mindig kellemetlen, de azt hittem, hogy itt jelentős hatással gumi. Az aktuális árlista - nagyon OK.
A leeresztő rugók 750 on sibishke nem huliganil mivel pokoli csipegessék megölt fékezés közben manőverezni. Progressivki jelentősen megváltoztatta a módját vezetés. Azt javaslom vobshem.
O. elérni a célt. Ő korcsoláyzott felében a szezon progresszív rugók + patron emulátor.
Tavaszi néz ki, mint a normál, azonos hosszúságú.
Toll eltávolítjuk távtartók hagyományos rugók, olajat leszívatjuk. Akkor először engedje le az olajat, kiderül kényelmes. Mégis meg kell fúrni ki a lyukat - ez pm-garázs megmondja részletesen, én nem (saját hibájából), úgyhogy nem tökéletesen működik, de még mindig kiváló.
További öntjük 15W kézi hangerő le elhagyható emulátor.
A emulátorok van egy rugó és csillapító. Hogyan működnek egyértelmű: a nagy sebességű hatása a szelep kinyílik és az olaj hosszabb a szokásosnál.
Ez már ad egy hatalmas változás a viselkedésben, de azt is, hogy egy progresszív rugó. Top - stock távtartók. Jó távtartók kellene rövidíteni, hogy körülbelül 2 cm (magasság az emulátor), de én lusta.
Mi van a kijárat?
1. Peck fékezés szinte teljesen eltűnt. Ha a korábbi fékezéskor a villa észrevehetően fejlődött, és megállás után kiegyenesített vissza - ma már szinte semmilyen hatással.
2. Olyan elsőkerék ragaszkodnak az aszfalt benne (sima átmenetet erők a kart a gumi fent), ennek eredményeként - a hátsó rakodni gyorsabban, gyorsabban is lebontja fékezéskor.
3. Átmenet a lassulás egy könyvjelzőt kerülése után puha és kellemes. Hiánya Peck és a nagyobb stabilitás lehetővé teszi, hogy mindent lassan és óvatosan.
4. Az viszont, mielőtt úgy érzi, stabil, lovagol a síneken.
5. sebesség szabálytalanságok lenyelni majdnem a szokásos módon, talán még jobban kiszámítható
Mínusz - szabálytalanságokkal fejfájás alacsony sebességnél - villa merevebb, az emulátor nem nyílik meg. Rövid felüláteresztő dudorok most már sokkal lassabban, mint korábban. Vagy éppen ellenkezőleg, hogy le :)
A pályán, nem volt ideje kipróbálni, hogy nem volt ideje és a szigorúbb szett (például rugók és a kis rugók emulátor) is. Ahhoz, hogy követni akarja őt még merevebb felfüggesztés, de a város nem a kockázati fogalmazott.
Impressions több kenni a mérges hátsó Amorth - vissza a gyapot és rosszul érezte magát, azt most meg kell venni őket vissza Amorth és fel magam, mint elég a pénzmosás.
Szeretném megmagyarázni egy kicsit a merülés, stb
a rendes távcső legalább mi nem volt divatos. Peck mindig jelen van, a kinematikai és ott nem vitatkozom
ott csak az a kérdés, hogy számszerűsíteni, néhány motorkerékpár készleten Peck Ave iobychnom fékezés megeszi a felét a rugóút (a másik fele már falta dinamikus sagom :)))
vak merevítő rugók biztosan javít a helyzeten, de a korlátok e hatás csak gyors növekedése zubodrobilny felfüggesztése
végül az átlagos súlya a motorkerékpár körül 220-250 kg normál súlyelosztás (és nem mint a vfr1200 :)) és kísérleti átlagos 85 kg. a rugók merevsége a villa ritkán haladja meg a 9 kg / cm, akkor érezd versenyzés más kompromisszumokat.
Ahhoz azonban, hogy a támogatás más dolog
Már 100.500 éve köztudott, hogy minden mozgását a súlya a kerékpáros fékezéskor kanyarban stb fordulnak elő viszonylag alacsony sebességű mozgás a keréktengely (ez nem a sebesség a moped)
ilyen közös határa sebesség körülbelül 0,1 m / s
ahol a tesztelés a szabálytalanságok az út általában nagyobb fajlagos sebessége 0,5-2 m / s
Van sok teoretikus, de hidd el ott, és a gyakorlat és elmélet befejeződött.
Ennek eredményeként, hogy csökkentse a nagyhordó, ezért, és a gördülékeny tömeg a tengelyeken motorkerékpár (ami nagyon pozitív hatással derzhak) egy oldat formájában erősen nemlineáris függőség a csillapítás a szuszpenzió sebességét (keréktengely)
Itt a diagram (jóvoltából állott meg reysteka)
látott két Krivulina
ont parabola mutatja az erőnek a dugattyú sebessége a szabványos dugó vagy csillapító lovagolt
ahogy semmi kiemelkedő, pontosan az ellenkezője annak, ami szükséges
alacsony sebességnél hidraulika nem tud semmit az erő, hanem éppen ellenkezőleg túl magas mereven tartja felfüggesztése
Ezért a remegő a szabálytalanságok
Krivulina második jellemző azt jelzi, minden normális csappantyú patront dugó vagy szelep emulátor
alacsony sebességnél komoly növekedést erőfeszítéseket tartani a felfüggesztés összegyűjtjük, és a nagy kezd nyitni a szelepet ülés és az erő nem nő olyan gyorsan, és nem megy bele a „kemény” nekomforta zóna és csökkent tapadás
PS hasonló bla vagyunk messze Amundsen és Columbus, szinte minden találták ki minket, nekünk csak meg kell csinálni, és jól beállítani
majd derzhak nem fogja érinteni és kényelem
ZY2 aki azt hiszi, hogy a felfüggesztés zubodrobilny = jó derzhak. súlyosan téved
de erről bővebben majd máskor
ZY3 tulajdonosainak régi Moldova porszemek nem érezni, hogy milyen fájt.
az ilyen felfüggesztés tűnt annyira olcsó, hogy a pokol marketingesek őket egy vad csomó Motyka, beleértve 800ki BMW (kivéve orrvitorla)
és csak japa szinte teljesen kérkedik így még Liter
Természetesen ez nem a sportachah
h