Hány keresni hajósok hajónapló
CREWING ígéretet fizetni a $ 2 és $ 20.000 havonta, de a tapasztalt -. Egzotikus nők.
Jövedelemszerzési tengerészek különböző módon, mert a bevételek állásától függ, a repülés időtartama és a hajó típusát. Néhány legyenek beosztva cégek, amelyek már szerzett jó hírnevét és létrehozott munka nagy és gazdag hajótulajdonosok, kínálunk rendkívül jó adag toborozni tengerészek.
Például megy a tengerbe, hat hónapra a kapitány, akkor számíthat arra, hogy fizetni maximum $ 20.000. Havonta. De az ilyen összegek a fogak csak a tengeri farkasok, akik nem rendelkeznek az első járat. Tisztek, különösen - a kapitány asszisztensek is keresni a jó: a jövedelem-tól $ 2000 és $ 5000 mechanika, amelyek repülés közben három vagy négy alkalommal, lehet keresni a $ 2000 havonta ....
Meg kell jegyezni, hogy a hajók veszélyes áruk szállítására, mint például az üzemanyag vagy vegyi anyagok, a fizetések jelentősen magasabb: még egy tengerész kiszakítandó ott keresni egy minimum $ 2000 havonta .. Azonban ne felejtsük el, hogy nem a fizetések nem kompenzálják teljesen kiszámítható egészségügyi problémák.
Garantált jövedelem és a biztonság a tengerészek függenek megfelelő megválasztása crewing ügynökségek. Amint azt a tapasztalt hajósok, sajnos, a kapcsolat ezek a cégek néha hozzá siralmas. „Ez csak közvetítők közvetítők, - mondja Kerch tengerész ötéves tapasztalat Pavel Petrenko. - Szakmai véletlenszerűen. Most nagyon nehéz megtalálni a megfelelő iroda, amely kérte, nem őrült előre fizetés, és intézkedik az út rövid távon. Felvettem a kapcsolatot, ha már lesz egy iroda, ahol én bolondozás hónapig etettük ígér, de valójában csak a pénzt húzzák. Nos, én csak úgy döntött, hogy hagyja abba az egészet, fenyegeti a bíróság, és ők is visszatértek a pénzem költeni. "
Nem a nők számára. Munka a tengeren a hagyományos értelemben vett férfi. És annak ellenére, hogy a mondás, hogy egy nő a hajón - sajnos a gyengébbik nemre gyakran megtalálhatók a tengeri üzlet. Hagyományosan ez csapos, szakács, ápolók (tisztítószerek) a tengerjáró és utasszállító hajók. De vannak hölgyek navigátorok. „A nők tényleg lesz kapitány, mint a szerelő. Általában ez inkább egy gyakorlatot tartott a hajó, mint egy kadét, hogy mi fog működni sokáig - túl nagy terhelés - magyarázza Victor Dekhtyar. - A legtöbb nő tengeri oktatás megtalálható a hivatal a rakodási (amely birtokolja a mólón) cég, a szárazföldi hivatal szervizelés hajók, valamint legyenek beosztva ugyanaz. "
Sok nő és hajóépítők, akik megtervezik és hajókat építeni, de nem teljes a tengerészeti oktatás és közvetlenül a hajógyártás.