Az elülső fékbetétek a helyszínen - VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112
Nemrég kezdtem észrevenni, hogy a fény nyomást a fékpedál, vibrál, mintha a féktárcsát görbét. Annak érdekében, hogy ellenőrizni a cipő nyári viselet fele volt. Fejét fonott gondolat, gondolta lemezek Khan. Érzékelők iznoza makacsul hallgatott, de még így ismét úgy döntött, hogy nézd meg a feltétele a kezdő blokk. A boltban vásárolt cipőt a 350R. A PILENGA cég érzékelők. Voltak kétségeim lennének nyikorog, és hogyan fogják lassítani.
Továbbá, a „fej” a 13 csap felé mikor meg kell tartani a gombot 17 anyát tengelyen. Akkor meg kell emelni a féknyereg fel, és lehetséges, hogy a probléma (ha kopott féktárcsa) - a tárcsa pereme lesz egy él, és emelje fel a féknyereg nem lesz lehetséges. Ahhoz, hogy ezen akadály leküzdése szükséges „megfullad” a dugattyú. Ehhez helyezzen be egy nagy csavarhúzóval vagy egy megfelelő párnát és féknyereg tartó és tolja. Ugyanakkor, csavarja le a tágulási tartály sapka és a fékfolyadék szivárgás megakadályozása érdekében a fékfolyadék a motortérben, I seb a nyakán egy tank ruhával.
Miután a támogatás emeljük - párna könnyen eltávolítható. Amikor új, szükséges, hogy fordítsanak különös figyelmet arra, hogy a leendő cipő betét nélkül erőfeszítések és torzulások, amelyek egyébként további működését fék hatékonysága alacsonyabb lesz, és ez hatással van a biztonságra.
Eltávolítása párna értékelni azok állapotát. A jobb oldali kerék mindkét betétjének kopását volt egységes, balra 1,5 mm bélés. De a bal oldalon, egy blokk őrölni le körülbelül a fele, nyilván, ha a telepítés a gyárilag egyenes, IMHO.